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Gabu86

tuning

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fidati è un catorcio...se ha sul serio un 700cv non può costare solo 5.000 euro e una presa d'aria così piccola è inutile, bisognerebbe rifare tutto l'impianto di raffreddamento.

fidati se proprio deve essere è un 170 cv il motore. poi dipende se tu vuoi spendere sti soldi per un tuning così orrendo!

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Guest Folgore

Beh dico per strada non una roba del genere che ti ci vuole una curva con raggio di 30 metri per virare... :asd: :asd: :asd:

 

sisi ha una presa d'aria decisamente troppo piccola fonde subito (ammesso sia un 700cv)........ Ma poi che te ne fai di 700cv? Per correre? ti devi occupare una pista per A380...

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Beh dico per strada non una roba del genere che ti ci vuole una curva con raggio di 30 metri per virare... :asd::asd::asd:

 

sisi ha una presa d'aria decisamente troppo piccola fonde subito (ammesso sia un 700cv)........ Ma poi che te ne fai di 700cv? Per correre? ti devi occupare una pista per A380...

 

 

avevamo pensato io e i miei amici di farci dei test in pista non sò se qualcuno conosce la pista di nardò però la scelta che abbiamo fatto è ricaduta su una fiat coupè del 2000 con 270cv

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già meglio della uno...anche se non è il top per girare in pista...attenti alla frizione che fa leggermente schifo...(nardò non è la pista di test della Maserati?)

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già meglio della uno...anche se non è il top per girare in pista...attenti alla frizione che fa leggermente schifo...(nardò non è la pista di test della Maserati?)

 

 

che non è il top lo sappiamo bene infatti abbiamo anche altre auto (alfa 147 gta ecc.) il problema della frizione non c'è poichè è stata sostituita con una sportiva (si)

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Guest Folgore

Aggiungi il PostBruciatore alle marmitte :asd: :asd: :asd: :asd: :asd: :asd:

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Aggiungi il PostBruciatore alle marmitte :asd: :asd: :asd: :asd: :asd: :asd:

magari oltre ke alla super spinta hai anke un bel effetto altro ke flame kit :asd:

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ritiro fuori l'argomento tuning x quanto riguarda una moto della kawasaki veramente tammarra..la Icon warthog basata appunto sul mitico A-10 la moto ha aereografie con un muso inferocito e nastri di proiettili, un finto avanger sotto il cupolino, gli scarichi ke ricordano i reattori (anke se piccoli), addirittura l'impianto audio/video

 

kawasaki warthog

 

se dovete vincere una gara giocando sporco :asd:

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No, le moto no! :furioso:

 

Il tuning sulle auto non lo capisco (colpa mia , ma vedo che sono in buona compagnia) figuriamoci sulle moto. :blink:

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io vi segnalo una moto molto particolare (non ha tuning ma è speciale) è l'unica moto ad avere il marchio del cavallino rampante ed è stata messa all'asta in svizzera:

si chiama Ferrari 900 tocca i 265 km/h con 175 cv. Il design fa un pò schifo (la moto è datata maggio '95) ma il suo prezzo base è di 300.000 euro cioè niente per un vero estimatore del cavallino e delle due ruote.

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mi dispiace maguk ma tuning sulle moto c'è gia da un pezzo cmq le robe estreme son rare.. una cosa normale e anke accettabile se non ti piace il tuning e non vuoi roba estrema x estetica si cambia le frecce a volte i fari e poi colore e aerografie alle carene..si lavora molto sulla meccanica questo per quanto riguarda le stradali...mentre van giu di aerografie e gadjet cromati (dalle manopole ad armi medioevali) le chopper e le custom

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Si lo so, è da quasi 30 anni che vado in moto, ne ho viste di tutti i colori ma le modifiche estreme (come le suzuki hayadusa che girano in America) come i custom e i chooper non le capisco.

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io vi segnalo una moto molto particolare (non ha tuning ma è speciale) è l'unica moto ad avere il marchio del cavallino rampante ed è stata messa all'asta in svizzera:

si chiama Ferrari 900 tocca i 265 km/h con 175 cv. Il design fa un pò schifo (la moto è datata maggio '95) ma il suo prezzo base è di 300.000 euro cioè niente per un vero estimatore del cavallino e delle due ruote.

 

David Kay: "è come ascoltare un Messerschmitt che caccia uno Spitfire!"commentando il rumore degli scarichi. :adorazione: :adorazione:

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infatti la potenza è di 105 cavalli, 175 sono i Kg del peso.

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ah...dite che ho sbagliato? comunque gira che ti rigira la R1 ha 189 cv incrementabili con l'airbox e la suzuki gsx-r 1000 del 2006 faceva i 286 km/h con 177cv, comunque ripeto...quella moto ferrari ha la stessa aerodinamicità di un opera d'arte moderna lanciata dal balcone di casa....

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un flop di moto in pratica..cmq parlando di moto c'è il motor bike expo qui a verona e il bike expo a padova tutti e 2 dal 16 al 18 io vado

Edited by Gabu86

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Non direi un flop......averla nel box è una assicurazione per la vita....il suo valore non sono i cv o i "solo 265 K/h" ma il blasone del marchio.

 

Poi se uno cerca la potenza e velocità si rivolge ad altro, anche se oggi si esagera.

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be sicuro se guardiamo il marchio quella moto ha un certo valore

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Guest Fausto91

Impossibile che con 105 cv tocchi i 265km/h, per esempio la zx-6r ha 125 cv all'albero e alla ruota ne risultano 109,4 cv e fa "solo" 254 km/h.

Se questa moto del cavallino ha 105 cv all'albero (da quello che ho capito), alla ruota ne avrebbe tipo sui 95 cv, e con questa potenza farà sui 220 km/h e non 265.

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si anche a me sembrano tanti i K/h, se i 175 Kg sono reali nel 95 i jap se li soggnavano per una moto di 900 cc.Non dimentichiamoci che è un esemplare unico, per tanto mai testato, vi immaginate se sbiellate merntre fate una prova di accelerazione o di velocità max.

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