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rekap

Prese D'aria

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Guardate le prese d'aria ( si chiamano così vero?) dell' F 22 e dell' F 35

 

jet_poster.jpg

 

f2216be.th.jpg

 

E' un caso? O si sta puntando su questa tipologia di prese d'aria? Se è così perchè?

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Prima di tutto gli aerei sono entrambi di casa Lockheed ed è inevitabile che presentino delle analogie, poi, non dimentichiamolo, gli stealth hanno bisogno di delle prese d'aria particolari, non lineari, e questo design, probabilmente, si rivela adatto allo scopo.

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questo tipo di geometria delle prese d'aria è il miglior compremesso tra:

minor riflettività radar possibile e la maggior portata d'aria alla più alta incidenza possibile senza che il compressore vada in stallo.

 

Inoltre le prese d'aria a sezione quadrata minimizzano gli effetti dell'onda d'urto provocate dalla velocità.

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domanda stupida: la presa d'aria dell' f 16 è quella sotto alla pancia?

La presa d'aria dell' F-16 è quella specie di "grossa bocca" posta sotto la fusoliera.

 

F-16_09b.jpg

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Prima dell'avvento della tecnologia stealth la forma delle prese d'aria era decisa per un gusto prettamente aerodinamico.

 

Si era visto che ad alte velocita subsoniche, transoniche e in tutto il regime supersonico i profili che resistevano meglio agli effetti delle onde d'urto erano quelli affilati e spigolosi, invece di quelli classici arrotondati.

 

Andando avanti si è visto che le onde d'urto hanno effetto su più assi e che era quindi conveniente dare oltre che hai profili anche alle sezioni forme che si adattassero alle onde d'urto.

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