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Da Sukhoi il futuro "Light Tactical Fighter Aircraft" russo ...


TT-1 Pinto
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Non ne ho dubbi, la mia era una polemicuccia verso gli amanti delle capriole pro mig motori 3d e vattela a pesca che hanno polemizzato con l f35 per anni e poi il nuovo caccia super leggero russo andrà 'solo' a 8 g?? 

Edited by maxiss
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É un po’ presto per stabilire quanto la scheda tecnica preliminare possa rappresentare i valori in gioco.

L’8g va preso con le molle (indubbio però che sia stato scritto...) come lascia il tempo che trova sbilanciarsi troppo sulle prestazioni guardando il velivolo.

Intanto pare che il carrello sia disassato per la presenza sull’altro lato del pacco sensori con cui deve contendersi la posizione ideale al centro.

La comparazione con l’F-35 evidenzia come il velivolo russo sia più allungato e come in particolare la presa d’aria sia più avanti e il motore più indietro, cosa che ha consentito di avere spazio per le due stive laterali davanti al carrello.

Ovviamente non avere la necessità di pensare a dove mettere una ventola per la variante VTOL ha consentito questa configurazione, che magari è penalizzante per il lungo condotto della presa d'aria, ma che compensa con la posizione favorevole per gli AOA elevati e per la sezione trasversale tutto sommato contenuta.

La visibilità laterale verso il basso non è compromessa perchè la presa d'aria si allarga poco oltre l'ingombro del muso.

Ai tempi del passaggio da YF-22 a F-22 le prese d'aria (e anche le strive laterali) furono invece arretrate e la giometria del carrello rivista proprio per non penalizzare la visibilità laterale del pilota. Qui il problema non si pone.

spacer.png

Attenzione però a non fare troppe analisi (in particolare come fatto altrove sulla superficie alare apparentemente maggiore per l'F-35...), anche perchè l’F-35 del disegno è un C e non un A...mentre il Su-75 non so fino a che punto sia rappresentato correttamente.

Cominciano a vedersi anche degli spaccati (stendiamo un velo pietoso sulla qualità...)

spacer.png

e delle viste interne.

spacer.png

Sono 15 anni che aspetto uno spaccato decente dell’F-35 (Picarella dove sei?!!), ma i produttori fast di quelli pessimi abbondano...:incazz:

Edited by Flaggy
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Già ... Picarella ... e tutti gli altri grandi illustratori di Flight International che lo hanno preceduto nel corso dei decenni ...

Ormai il magazine britannico è diventato l'ombra di quello che era un tempo ... essendosi trasformato addirittura da settimanale a mensile ... e, quel che è peggio, a prezzi esosi ... cosa che mi ha indotto, dopo ben 57 anni, a non rinnovare l'abbonamento :bye: grazie anche al "mirabile" funzionamento dei servizi postali nostrani che, in più di un'occasione, non me lo recapitavano :incazz:

E, come se non bastasse, è pure scomparso l'intero archivio in PDF che, sia pur con qualche disallineamento, ne costituiva il fiore all'occhiello ...

... aeroflight.co.uk ... http://www.aeroflight.co.uk/mags/magazine-details/flight-international-magazine.htm ...

:pianto::pianto::pianto::pianto::pianto:

 

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L'ennesimo bidone russo. Futuro bidone in questo caso, visto che ad oggi è puramente un modello in legno e plastica, a scopo propagandistico.

Faranno come con il Su57. 10 anni di pompagine sui media tradizionali e su internet(grazie ai molti troll filo-russi) per poi a arrivare a un nulla di fatto e chiudere il progetto perché rivelatosi un bidone e per mancanza di denaro. La Russia è indietro decenni rispetto al mondo occidentale in molti campi della tecnologia.

Si basano ancora su progetti di caccia dell'ex URSS, perché non hanno l'apparato industriale e nemmeno il talento(I giovani dotati scappano dalla Russia) per poter avviare nuovi progetti seri.

Io ho visto confronti in questo forum tra caccia russi e americani. Io non sono un filo americano, ma di che si parla? I caccia di produzione russa sono stati spazzati via in qualsiasi guerra siano stati impiegati contro i caccia occidentali. Sono dei bidoni, delle barre volanti, punto, non ci sono molte considerazioni tecniche da fare. La differenza tra i caccia russi e occidentali è la stessa tra un Rolex e uno Swatch.

A breve saranno superati dalle copie cinesi, che hanno già radar, avionica, elettronica migliori. Ai cinesi manca solo da migliorare la motoristica. 

Non li compra più nessuno fuori dai paesi del secondo mondo. L'India ha giudicato il Su57 una truffa e la Cina ha comprato qualche su 35 solo per studiarne I motori. 

 

 

Edited by fabio-22raptor
Parole come “miserabile Russia” non sono consentite. Per ora solo un avvertimento verbale, ma modera i termini. Grazie.
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Bene quindi la Russia in pratica  è il passato...Ma,a parte che in altri settori militari come missili,radar antiaerei(carri armati?) e sottomarini forse sono pure meglio,meglio essere prudenti a definire il su57 un bidone. 10 anni di ritardo non li  recupereranno, ma da qui a  dare per finiti i russi c'è ne passa.

Poi,ovvio,ormai il nemico più temibile è la Cina,più arretrata ma danarosa e veloce a crescere

Edited by maxiss
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Dunque dunque. Pallina IRST sempre in bella vista vedo, canopy con quella meravigliosa intelaiatura che limita la visibilità, 8G, una sorta di AI che nel video dice al pilota “sei pronto al decollo, hai selezionato l’arma X” (le informazioni visive sono sempre più veloci rispetto a una voce) e una cosa che a me ha fatto sorridere tanto: “the internal bays of the aviation platform can house guns”.

 

AH. Quindi “CAN”. Internamente. Sottraendo spazio al carico delle stive. Ora aspetto i commenti e gli articoli di una certa parte di stampa che parlavano di quanto ignobili siano I gun pods a bassa RCS e di quanto necessario sia avere sempre un 20mm montato perché F-4 in Vietnam docet ecc. 

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