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Da Sukhoi il futuro "Light Tactical Fighter Aircraft" russo ...


TT-1 Pinto
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Secondo l'Agenzia Tass ...

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Single-engine hypersonic stealth plane under development in Russia - source ...

MOSCOW, May 26. /TASS/. 
Russia’s Sukhoi aircraft maker (part of the United Aircraft Corporation of Russia’s Rostec) is now developing Russia’s first single-engine low-observable hypersonic light tactical fighter aircraft, an aircraft industry source has told TASS.
"The Sukhoi company is developing a single-engine light tactical plane with the takeoff weight of up to 18 tonnes. The plane’s maximum speed will be above 2 Mach. It will also have super-maneuverability and improved takeoff and landing performance, thanks to a thrust vector control engine. The plane’s thrust-to-weight ratio will be above 1," the source said.
Rostec CEO Sergei Chemezov told reporters in December 2020 that the company was working on the concept of an advanced single-engine light-and medium-class piloted and unmanned combat plane. 
"Work is underway to develop a combat aviation system of the future in its light and medium classes. Under the design, this may be a universal platform in the manned and unmanned versions. The company is working on the concept and the operational requirements for such a platform. We are doing this on our own initiative so far, without [federal] budget funds," the Rostec chief said.

Inoltre ... psk.blog.24heures.ch ... http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/05/27/sukhoi-travaille-sur-un-avion-de-combat-leger -871110.html ...

🇷🇺

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Non vedo come un monomotore possa trarre pieno vantaggio dalla spinta vettoriale. Solo con due motori (possibilmente ben distanziati tra loro) puoi disporre di pieno controllo di spinta sui tre assi, e quindi di supermanovrabilità propriamente detta. 

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Perdi solo l'asse di rollio.

Mantieni l'asse di imbardata e il più importante, quello di beccheggio dove tra l'altro si spinge di più anche l'aerodinamica essendo quello per il quale si cerca l'instabilità.

Non è comunque poco considerando che all'F-22 manca l'imbardata e i motori sono vicinissimi per un efficiente controllo del rollio.

Più che altro come sottolineato altre volte c'è già un po'troppa carne al fuoco in Russia e questa è un'inziativa privata per la quale mancano ancora i (tanti) soldi per portarla da qualche parte.

 

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Poi che ruolo avrebbe nella Ruaf? Gli serve veramente? Va detto che tutta la loro linea è bimotore. Un caccia leggero ha una gestione più semplice. Ma ovviamente ha altri limiti.

La scelta di un caccia sviluppato privatamente e poi da valutare lhanno fatta pure i cinesi. Ma ci sono i soldi al Kremlino?

Restando in cina, il j-10 TV ha volato ed ha un motore solo

Edited by nik978
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  • 1 month later...

Il nuovo aereo verrà presentato nei prossimi giorni nel corso di MAKS-2021 ...

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The latest combat plane that Russia will unveil on the first day of the MAKS-2021 aerospace show will rival the US fifth-generation F-35 aircraft, Executive Director of Aviaport Aviation News Agency Oleg Panteleyev said on Tuesday.
"The teasers in English and the regions that the pilots presented in a video released by Rostec [state tech corporation] suggest that the domestic light fighter will be in competition with the US F-35 aircraft on foreign markets. I am certain that the fighter’s demonstration at the MAKS-2021 will create a wow effect. It is not accidental that [Russia’s state arms exporter] Rosoboronexport has invited over 120 delegations from 65 countries of the world to the aerospace show," he said.
Little is known about the plane’s performance characteristics so far, the expert pointed out. 
According to the data available, the latest fighter features low radar signatures in various bands, a high thrust to weight ratio, a large weapon payload and advanced air-launched armaments, the expert pointed out.

... tass.com ... https://tass.com/defense/1313515 ...

Intanto cominciano a circolare le prime immagini ... psk.blog.24heures.ch/ ... http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/07/15/premiere-photo-de-l-avion-de-combat-leger-russe -871341.html ...

🇷🇺

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Interessante e per certi versi sorprendente (considerata la tanta/troppa carne al fuoco in Russia) che siano così avanti da aver realizzato un velivolo che possa arrivare a coprire mercati e requisiti per cui il costoso Su-57 sarebbe troppo.

Siamo però a livello di dimostratore/prototipo e quindi, se vogliamo, di qualcosa di relativamente veloce da fare. Ora, con la presentazione, si cercheranno anche all'estero i cospicui finanziamenti che serviranno per le ben più costose e impegnative fasi di sviluppo e industrializzazione.

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4 ore fa, TT-1 Pinto ha scritto:

Un paio di immagini ...

... russianplanes.net ... https://russianplanes.net/ID288772 ...

... russianplanes.net ... https://russianplanes.net/ID288797 ...

🇷🇺

Gli autori delle immagini ipotizzano la sigla Su-67 ... e il ben noto Dmitry Komissarov ha così commentato la seconda: "Tutto in nero, come un ninja" ...

A parte il fatto che ad essere nero non è l'aereo bensì il telone che lo ricopre ... 😲

🇷🇺

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"ScaccoMatto" ... un velivolo che potrebbe essere destinato all'esportazione ... secondo quanto scrive David Cenciotti ...

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As already explained ... the concept might be designed for the export market and this would be the reason why Rostec released an ad (*) teasing the jet that clearly pointed to UAE, India, Vietnam and Argentina as potential customers.

... theaviationist.com ... https://theaviationist.com/2021/07/18/new-image-checkmate-design/ ...

(*) ... rostec.ru/en ... https://rostec.ru/en/news/rostec-announces-presentation-of-a-fundamentally-new-military-plane-from-uac-at-maks-2021/ ...

🇷🇺

 

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John A. Tirpak (https://www.airforcemag.com/person/john-a-tirpak/) traccia una prima analisi ...

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The new Russian single-engine fighter in the F-35 class - a field that is getting crowded - echoes designs dating back to the Joint Strike Fighter competition of the 1990s; ironically, borrowing most from the two concepts that lost that contest.
The Checkmate fighter from Sukhoi is to be officially unveiled at the MAKS airshow near Moscow on July 20, but leaked photos of a mockup in the exhibit hall, and fast-edited clips from promotional videos released by Russia’s United Aircraft Corp., appeared on the internet in the last few days.
The images show an aircraft with a large angular chin inlet reminiscent of Boeing’s X-32 contender in the JSF contest ultimately won by Lockheed Martin’s F-35 and also on China’s J-10B.
Checkmate also seems to have a short, clipped delta wing, which does not extend to the tail; again, like the X-32. 
The jet has two canted elevons rather than a standard empennage of stabilizers and elevators, harkening to both the X-32 and McDonnell Douglas’s JSF entrant, as well as to the YF-23 on which McDonnell Douglas was partnered with Northrop. 
The YF-23 lost out to the Lockheed Martin F-22 in the Advanced Tactical Fighter competition, and McDonnell Douglas’s loss in the must-win JSF contest was a major factor in the company’s 1996 merger with Boeing.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/new-russian-fighter-in-f-35-class-echoes-jsf-designs/  ...

🇷🇺

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Il commento di AINonline ...

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Rostec and its United Aircraft Corp. (UAC) division have unveiled a new stealthy, lightweight fighter design at the MAKS 2021 show being held this week at Zhukovsky in the Moscow suburbs. 
The aircraft is referred to as the LTS “Checkmate” and is a product of the Sukhoi design bureau. 
It is marked with the registration “RF-0075” and the Bort (side number) “Blue 75,” suggesting that the type could be designated Su-75, or have the design bureau designation T-75. 
Whether the article on display is a full-scale mockup or a test article is open to question. 
However, Rostec claims the LTS is ready for flight-test.

... ainonline.com ... https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2021-07-20/new-sukhoi-fighter-design-unveiled-maks ...

E il video messo in rete da Rostec ...

🇷🇺

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Dando un’occhiata a immagini e video fatte circolare si direbbe un velivolo in cui si è cercato di semplificare al massimo la velatura compensando i piani di coda a due sole superfici con  l’ugello orientabile. Me è proprio così? In realtà forse ni perchè si direbbe che le estremità posteriori di fusoliera comprese fra motore e derive siano mobili.

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Analogalmente all’F-35 si sfrutterebbe cioè quella parte di flusso d’aria molto veloce che contorna il getto del motore, pur senza avere dei veri e propri piani orizzontali come sul velivolo USA che però la complicazione dell'ugello orientabile non ce l'ha.

Per le stive la configurazione si direbbe interessante: due più piccole ai lati e una più grande ventrale.

Pur riprendendo l’impostazione del defunto X-32 (ma non del mai nato F-32 che i piani orizzontali li aveva) ci sono quindi degli elementi originali.

La presa d’aria DSI si conferma ancora una volta come una scelta di moda, più economica e più stealth, perchè maschera bene il motore (che è ben dietro e non centrale come sull’X-32) e ha delle linee pulite.

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Una presa d'aria così avanzata magari penalizza un pochino l'efficienza a causa della maggior lunghezza e peso, ma è ben protetta rispetto all'ingestione di corpi estranei sollevati dal carrello anteriore e consente di sfruttarne le parete per accogliere le stive laterali.

Poi , quanto tempo ci possano impiegare e quanti soldi possano spendere per mettere a punto questo affare è tutta un’altra questione rispetto alle sparate da salone.

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John A. Tirpak ( ... https://www.airforcemag.com/person/john-a-tirpak/ ... ) ritorna sull'argomento "CheckMate" ... 

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Russia officially unveiled its new Checkmate fighter at the MAKS airshow July 20, offering a series of ambitious performance claims about the jet, which it is clearly promoting as a low-cost, single-engined alternative to the F-35 in the world market. 
Company officials said an unmanned version may become available.
United Aircraft Corp.- parent company for all of Russia’s aircraft makers, including Sukhoi, Ilyushin, MiG, and Tupolev - says the Checkmate will fly in 2023, will be in series production in 2026, and will be offered for export at the bargain basement price of $25-$30 million per copy. 
That’s well below the price of the F-35, which is running at just under $80 million a copy for the conventional-takeoff F-35A model, after some 665 examples have been produced.

 

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/russia-officially-unveils-new-checkmate-fighter-but-performance-claims-are-ambitious/ ...

🇷🇺

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Altre immagini si possono trovare ad esempio qui.

Come moke up è molto ben fatto e dettagliato, tanto che ancora ci sono dubbi che lo sia.

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...Ma il vano carrello era apparso fin da principio un po' troppo spoglio per essere quello di un velivolo reale...

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Le estremità alari sono leggermente inclinate verso il basso.

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Si vede anche la stiva ventrale.

https://imgur.com/S6uPpoIspacer.png

Il carrello anteriore è stranamente disassato a sinistra: non mi pare che qualcuno ne abbia chiarito il motivo.

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Le carenature delle stive laterali diventano quelle dei carrelli principali e poi continuano fino agli elementi mobili fra le derive.

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L'abitacolo è quello che ci si apetta in un salone se vuoi che qualche potenziale cliente posi le sue terga sul seggiolino.

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Premesso che il "mito" dei 9g è ormai un po' anacronistico, visto che ormai le prestazioni che si chiedono sono altre, diciamo che se parliamo di "padelle", il tanto amato F-14 non superava normalmente i 7g 😉 (e nonostante questo non era certo "fermo")

Edited by Signs_of_Life
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