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F-15 Atterra Con Un'ala Sola!


admin

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Solo una cosa su quest'argomento...quell'F-15 è venuto giù con un ala sola, d'accordo...

 

La cosa che mi stupisce maggiormente è come un pilota che si trova su di un aereo da caccia, perde di netto un ala, i cui frammneti potrebbero finire nel motore, avere circuiti elettrici ed idraulici disastrati ed il pilota stà li sopra per vedere come và l'aereo! Ecco, l'assurdo mi sembra questo, che non abbia azionato l'eiezione immediatamente, anche perchè se il velivolo entrava in vite poteva anche avere difficoltà ad eiettarsi...

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Leggendo le dichiarazioni rese "a caldo" dal pilota, per ben due volte è stato vicinissimo a eiettarsi, e peraltro l'istruttore continuava a urlare di eiettarsi come un forsennato, ma all'ultimo momento lui pensava: "porco mondo, ma se questo continua a volare perchè mi devo eiettare?"

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Da una lettura veloce non posso fare altro che dare ragione a Phoenix.

 

Ma nessuno legge i miei messaggi? :pianto::pianto::pianto:

 

Ne ho lasciato uno abastanza corposo che spiegava come era possibile controllare un aereo con un'ala sola e nessuno ha fatto un commento.

 

Siete andati avanti come se non avessi scritto nulla.

 

Era troppo complicato?

No, ma il tuo messaggio si è perso tra le cavolate di arcangel

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  • 1 mese dopo...

skusate se riapro la diskussione un po vekkiotta...ma...kos'e il pardo's push?????..ho provato a cerkare kn wikipedia ma niente....

 

:helpsmile::helpsmile:

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  • 1 anno dopo...

Ragazzi, so che dovrei "autopunirmi" per questo post, dato che abbiamo già parlato di questo fatto, però non ho trovato la discussione relativa esguendo la ricerca... Inoltre, è soltanto un complemneto: il video del famoso F-15 rientrato senza un'ala!!!!

 

F-15 damaged

 

Veramente interessante, dato che è il pilota che ha compiuto il "miracolo" che racconta la storia!

Modificato da Unholy
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Carlo: so che il topic esiste già... non sono riuscito a trovarlo con la funzione cerca del forum, comunque, il video non c'era ed ho voluto aggiungerlo... Se trovi la discussione sul caso, posta il link, please. Chiederò a Fabio di aggiungere questa discussione a quella originale...

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Non la sapevo quella del Pardo push...

 

Accidenti,ma quante cose non progettate per fare certi compiti sono state usate per quest'azione?

1)Un gancio che viene spinto ed usato in senso contrario a quello per cui viene progettato (di solito e' in trazione dal davanti al dietro nelle frenate da appontaggio)(qui invece viene spinto e compresso sottoponendo il giunto che lo collega all'aereo a un movimento innaturale)

 

2) Il parabrezza e il montante poi resistono alla resistenza indotta dall'aria contro un phantom ...incredibile!

 

3)un motore da 9000kg di spinta per 2 phantom!

 

4)l'aereo che lo spingeva aveva delle non determinate avarie elettriche.(ma la radio funzionante a quanto sembra)

 

5)la spinta dell'aereo sotto che non compromette troppo l'assetto di quello sopra...

 

Certo che in Vietnam ne succedevano di cose,tanto di cappello al pilota e agli ing di quei velivoli.Sinceramente!Cose come questa assumono il tono di una leggenda però e anke se il mio cuore è innamorato di queste cose la mia mente rimane perplessa...

Anke se ci credo sulla fiducia.

 

Un po' come l'incredibile (e lunghissimo) duello aereo di Randy Cunningham...

 

 

 

Ciao a tutti!

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  • 7 mesi dopo...
  • 2 mesi dopo...

tomcatters: leggiti tuto il thread prima di postare... L'episodio e' ufficialmente riconosciuto! E' successo veramente! E l'atterraggio e' stato eseguito cosi' come lo vedi...

 

Comunque, guarda le foto degl'F-18 e vedrai che (in questo caso) con il fli-by-wire poi fare anche di peggio!!!! Mentre per il pilota dell'F-15, tutto merito suo! Senza software che lo aiutasse!

 

Leggiti il post di Ganni065 qua

 

Molti prima di te hanno sollevato il dubbio!

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