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F-35 Lightning II - Discussione Ufficiale

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Lo stabilimento Giapponese consegna un altro F-35 (che decolla senza manco prendersi il disturbo di accendere il postbruciatore).

 

 

...ma le consegne verranno bloccate per un mese perché qualche buco senza primer fa ruggine...

 

https://www.flightglobal.com/news/articles/corrosion-issue-stops-f-35-deliveries-for-a-month-442784/

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Nella notizia non si dice che verrà assegnato all' AM ma alle " forze armate " .

L'allineatissimo RID poi ci cuce sopra le sue elucubrazioni accompagnate da notizie di intenzioni , da parte dell'AM, già note da tempo e su cui si è discusso più volte.

 

Tanto più che , amomento il BL-1 non mostra simboli di reparto.

E' invece probabile che venga dislocato ad Amendola , base già attrezzata per questo tipo di aereo ( istruttori , personale , officine e " ospiti - grandi fratelli americani ").

 

Probabilmente il sito della Marina non è ancora pronto.

 

Una situazione possibile è la creazione di un reparto OCU misto AM / MM .

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La Difesa ha precisato che la destinazione del primo F-35B italiano, che sta conducendo le attività di volo in questi giorni a Cameri, comprese le prime manovre in hovering, non è ancora definit

 

La Difesa ha precisato?

Peccato che sul mio link c'era scritto "Aeronautica" e non "Forze armate". Altrimenti manco mi sarei preso il disturbo di specificarlo.

Hanno cambiato la notizia sul sito del Ministero della Difesa e in risposta hanno pure cambiato l'articolo di RID che mi pare si intitolasse

"Il primo F-35B destinato all’AM" (come riportato da Pinto) e non "Incerta la sorte del primo F-35B italiano".

Che bella figura...

 

 

Ah, per quel che conta, ritengo ancora sia fantasia il fatto che l’AMI prenda il B per fagocitare la componente ad ala fissa alla Marina, sebbene non manchi il precedente della RAF con la RN.

E’ invece vero che più le piste son corte e più aeroporti disponibili ci sono, con l’AMI non costretta far finire i suoi aerei rischierati (sempre dopo quelli degli gli altri...) in tanta mona rispetto al teatro d'operazioni.

Semplicemente, viste le poche risorse, non sarebbe stato male uniformare l’AMI sugli F-35A la MM sui B (magari qualcuno in più).

Non vorrei che in questo paese 15 F-35B all'AMI venissero considerati come un ennesimo spreco: non necessariamente lo è se piloti e aerei dei due reparti venissero usati al meglio a seconda delle esigenze.

Edited by Flaggy

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La Difesa ha precisato?

Peccato che sul mio link c'era scritto "Aeronautica" e non "Forze armate".

Altrimenti manco mi sarei preso il disturbo di specificarlo.

Hanno cambiato la notizia sul sito del Ministero della Difesa e in risposta hanno pure cambiato l'articolo di RID che mi pare si intitolasse"Il primo F-35B destinato all’AM" (come riportato da Pinto) e non "Incerta la sorte del primo F-35B italiano".

Che bella figura ...

 

Infatti ...

Alle volte bisognerebbe copiare l'intero testo e non postare soltanto il link ... e si eviterebbe che ci si trovi davanti ad una realtà modificata ... come avviene invece in taluni romanzi di fantascienza ... :scratch:

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Lockheed Martin comunica ...

Lockheed Martin recently delivered F-35 Full Mission Simulators (FMS) to the Israeli, Italian, Japanese and Norwegian Air Forces – the first-ever deliveries to international F-35 operators.
The simulators are critical components of the pilot training capability at F-35 operating bases in these four countries, where they will facilitate pilot qualification training, continuation training and mission rehearsal training.

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Non alla RAF ? Gl'inglesi sono partner di livello 1, quindi dovrebbero avere la precedenza . Allora il simulatore dev'essere configurato per la versione A .

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Agli inglesi ancora non servono simulatori nel Regno Unito, visto che fino al prossimo agosto il 617 Sqn rimarrà a Beaufort, avendo loro optato per una fase di build-up negli USA. Stanno costruendo l'edificio per il pianificato centro addestrativo a Marham. Noi il primo squadrone operativo lo stiamo equipaggiando direttamente ad Amendola, quindi il simulatore ci serve prima.

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riguardo alla destinazione di BL-1, secondo il corriere della sera di oggi è della Marina

 

"Finora sono stati consegnati all’Aeronautica otto F-35 e adesso anche la Marina, quando saranno terminate tutte le fasi di collaudo del primo caccia nella versione B a decollo verticale, potrà farlo planare sulla portaerei Cavour. "

 

Questo il link:

http://www.corriere.it/cronache/17_ottobre_29/vola-f35-nessuno-parla-timore-perdere-voti-aereo-aeronautica-863bc696-bc18-11e7-b9f3-82f15d252a79.shtml

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Corriere della Sera di oggi?

L'articolo riporta in fondo la data del 28 ottobre (modificato il 29)!

Direi quindi che sia antecedente al quello di RID del 3 novembre che dava la destinazione dell'aereo per incerta e come tale non direi sia attendibile come informazione.

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Diciamo che già un articolo che parla di "planare" sulla Cavour un po' di dubbi me li mette addosso... :asd:

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Diciamo che come avevo scritto nella discussione relativa all'accordo franco-tedesco, con quell'aereo non puoi pensare di sostituire tra più di vent'anni i Tornado... Al più gli EF-2000 (se tale programma sopravviverà alle ere geologiche che servono a mettere in linea un aereo partendo da zero). È una questione meramente anagrafica...

Edited by Flaggy

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Qualche programma Franco tedesco è morto ancor prima di nascere o Cosa?

http://www.janes.com/article/75511/germany-declares-preference-for-f-35-to-replace-tornado

 

 

Ariecccoli li krukki . :thumbdown: Occhio alle nostre quote di lavoro .

Edited by engine

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Ariecccoli li krukki . :thumbdown: Occhio alle nostre quote di lavoro .

 

E' il momento di rialzare il nostro requisito - e beccarci così l'assemblaggio dei Lightning tedeschi. Qualcuno ha il cellulare di Gentiloni, ché glielo dico? :asd:

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Tu provace , chissà .... ;)

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Non so se qui se ne è già parlato, ma non vorrei che i tedeschi ci "rubino" parte del lavoro che sarebbe dovuto andare a noi nel caso avessimo preso i 131 esemplari.

Data la forza politico-economica tedesca, ma sopratutto la mancanza di spina dorsale dei nostri governi, penso sia, ahinoi, una certezza.

 

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Non so se qui se ne è già parlato, ma non vorrei che i tedeschi ci "rubino" parte del lavoro che sarebbe dovuto andare a noi nel caso avessimo preso i 131 esemplari.

 

Se n'è accennato ( vedi qualche intervento sopra ) , comè ovvio e la cosa è seria , secondo me.

 

Da come la mette RID , il vero problema è dovuto a contrasti di natura politica più che economica in senso stretto.

 

Se il sistema industriale tedesco fosse compatto e determinato nel sostenere la scelta dello F-35 , la Germania entrerebbe sicuramente nel programma e otterrebbe una succosa quota di lavoro e / o compensazioni industriali.

La questione è che EADS ( = Airbus ) è un colosso franco- tedesco e la parte francese , senza urlarlo apertamente, avrà pestato i piedi per ternere la Germania fuori dal progetto americano.

 

Si consideri anche che Francia e Germania operano in modo coordinato nelle loro scelte politiche , sebbene , in apparenza la Francia si presenti come la potenza militare e la Germania quella economica.

 

Sono tra l'altro impegnate nello sviluppo di un , a detta loro , supercaccia " europeo " di cui , al momento, non se ne vedono nemmeno le bozze preliminari.

 

Che la Germania , adesso , dica di volere un Typhoon evoluto fa ridere , dato che sono stati proprio loro a intralciare il programma europeo in tutti i modi , non ultimo , qualche tempo fa , l' annuncio d' interrompere l'assemblaggio dell'aereo nelle fabbriche tedesche.

 

E' più probabile che i tedeschi vogliano tenere in funzione le linee produttive ( il Typhoon tranche 4 sarebbe in tal caso uno stop - gap ) per qualche anno , in attesa di sviluppi futuri .

Edited by engine

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