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Sam

Eurofighter Typhoon - discussione ufficiale

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La Luftwaffe ha rivelato ulteriori dettagli sulla collisione in volo ...

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Germany's air force has disclosed further details about the fatal collision between two Eurofighter combat aircraft that took place near Rostock on 24 June.
The pair were part of a formation of three single-seat Eurofighters practising an air combat mission at an altitude above 9,800ft, the Luftwaffe says.
During these exercises, two fighters intercept an opponent – represented by a third aircraft – and try to get into a position to strike.
The Luftwaffe says aircraft constantly change positions in a confined space at high speed during these exercises, and operate the mission as a visual flight.

... flightglobal.com ... Eurofighters collided at high altitude: Luftwaffe ...

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La RAF sta per ricevere il suo ultimo Eurofighter Typhoon ... mentre si esplora la possibilità di ulteriori future esportazioni ...

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BAE Systems is close to delivering its final Eurofighter Typhoon for the UK Royal Air Force (RAF), as it eyes fresh export opportunities to extend production of the multi-role type beyond 2024.
Due to be handed over later this year, the RAF’s final Tranche 3-standard Typhoon made its second flight from the company’s Warton final assembly site in Lancashire on 5 August, and is now undergoing remaining equipment installation and trials, says Andy Flynn, Eurofighter and Centurion capability director at BAE Systems Air.
Cirium’s Fleets Analyzer records the RAF as having a current active fleet of 116 Typhoons, the oldest of which are 14 years old. 
Under current plans, the type should remain in UK service until 2040, operating alongside its short take-off and vertical landing Lockheed Martin F-35Bs.

... flightglobal.com ... BAE nears final Typhoon delivery for UK ...

🇬🇧

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UK Eurofighter Typhoon ... da BAE Systems un nuovo, sofisticato sistema di addestramento ...

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BAE Systems is advancing work on a new synthetic training capability that will be employed by the UK Royal Air Force’s Eurofighter Typhoon squadrons in less than two years.
Scheduled to achieve initial operating capability in April 2021, the new system will comprise three full mission simulators and three operational mission trainers installed at RAF Coningsby in Lincolnshire, and two of each at the service’s Lossiemouth site in Scotland.

... flightglobal.com ...BAE advances Typhoon training upgrade ...

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E gli austriaci lo vogliono buttar via !!!!

:thumbdown:

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Radar AESA per i caccia di Berlino e Madrid ... nonché ulteriori acquisti per colmare il gap in attesa dell'ancora lontano velivolo di nuova generazione ... con un occhio rivolto alla Svizzera ...

... fligtglobal.com ... https://www.flightglobal.com/news/articles/berlin-targets-eurofighter-aesa-deal-and-top-up-buy-462067/ ...

🇩🇪 🇪🇸

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6 ore fa, TT-1 Pinto ha scritto:

Radar AESA per i caccia di Berlino e Madrid ... nonché ulteriori acquisti per colmare il gap in attesa dell'ancora lontano velivolo di nuova generazione ... con un occhio rivolto alla Svizzera ...

... fligtglobal.com ... https://www.flightglobal.com/news/articles/berlin-targets-eurofighter-aesa-deal-and-top-up-buy-462067/ ...

🇩🇪 🇪🇸

Qui le slide di Airbus:

https://www.airbus.com/content/dam/events/conference/tmb2019/TMB-Combat.pdf

Un altro articolo sulla proposta di Airbus per la configurazione ECR/SEAD:

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/11/07/airbus-presente-l-eurofighter-t3- ecr - -868227.html

Pare che la configurazione sarà offerta oltre che alla Svizzera, anche alla Finlandia.


Il Tenente Colonnello della Luftwaffe Swen Jacob, comandante del 74 Tactical Air Wing a Neuberg in Germania, ha rilasciato qualche dichiarazione sulla recente esercitazione congiunta con 4 F-35 provenienti dalla Gran Bretagna:

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“F-35s came here recently from Swindon, said let’s dogfight/visual. They did their 60 knots & AoA, and we still gunned them,” says Luftwaffe’s Lt Col Swen Jacob, @Eurofighter JG74 CO @ Neuberg, Germany. Admits the gig “wouldn’t be fun” in BVR.

https://twitter.com/livefist/status/1191734093345632257

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Una nota sulla nuova configurazione ECR/SEAD in studio presso Airbus.

Le taniche da 1000 litri per la prima volta appaiono sulle stazioni alari interne. Fino ad ora le taniche da 1000 litri sono state agganciate alle stazioni di centro ala, oltre che a centro fusoliera.

Il pod Saab EAJP della famiglia AREXIS è lungo 4m pesa 350 kg. Quindi è lungo poco meno di uno Storm Shadow e pesa circa un quarto e sarà installato sulla stessa stazione alare.

Sulle stazioni alari esterne invece Airbus pensa di installare i missili MBDA SPEAR-EW-3.

Attualmente le configurazioni ECR/SEAD nella NATO che vanno per la maggiore prevedono l'uso del missile HARM o del suo successore AARGM. La configurazione proposta da Airbus quindi si distacca da quello che può essere considerato uno standard de facto nella NATO, e soprattutto non usa pod e armamento americano.

O i tedeschi stanno prendendo le distanza dagli USA anche nel settore ECR/SEAD, oppure vogliono coprire con questa configurazione delle zone d'ombra non coperte dalle prestazioni dell'HARM/AARGM, oppure semplicemente il pod svedese e i missili MBDA sono ottimali per coprire missioni che HARM/AARGM non possono svolgere. Sinceramente mi aspettavo che prima o poi sarebbe stata presentata una configurazione ECR/SEAD del Typhoon, ma mi sarei aspettato in prima battuta una configurazione con il missile AARGM come sistema di attacco e non la configurazione presentata al TMB.

Si noti che i tedeschi conoscono bene l'HARM avendolo integrato sui loro Tornado ECR/SEAD e che molto probabilmente lo sostituiranno con l'AARGM.

Edited by zander

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L' Eurofighter Typhoon sarà il "banco di prova" per lo sviluppo delle nuove tecnologie destinate al Tempest ...

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The UK Royal Air Force intends to use the Eurofighter Typhoon as a “testbed” for new development methods and technologies that will be employed on the forthcoming Tempest sixth-generation fighter.
If the RAF is going to field the Tempest by 2035 it needs to practise shortening development times by adding new technologies on the Typhoon, said Air Chief Marshal Michael Wigston at the Dubai International Air Chiefs conference on 16 November.

... flightglobal.com ... DUBAI: RAF to use Typhoon as ‘testbed’ for Tempest development ...

🇬🇧

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Dirk Hoke, CEO di Airbus Defence & Space, ha affermato che l'azienda potrebbe firmare per aprile 2020 il contratto di nuovi 38 Eurofighter con il governo tedesco oltre che l'aggiornamento di 110 velivoli T2 e T3 con il nuovo radar elettronico.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/eurofighter-airbus-defence-sur-le-point-de-signer-deux-commandes-importantes-833537.html

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Oggi 23 dicembre 2019 a Torino Caselle ha volato l'Instrumented Series Production Aircraft (ISPA 6) configurato come quelli destinati alla Kuwait Air Force. Il velivolo è dotato di radar Captor E-Scan e avionica Phase Enhancement P3Eb.

La configurazione per il Kuwait prevede:

Storm Shadow
Brimstone
e altre armi aria superficie
il pod di designazione laser  Lockheed Martin Sniper Advanced Targeting Pod
il combat training pod DRS-Cubic ACMI P5
il sistema di navigazione VOR

https://www.eurofighter.com/news-and-events/2019/12/first-flight-of-eurofighter-in-kuwait-air-force-configuration-takes-place-the-most-advanced-variant-of-eurofighter-ever-flown

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Istrana : prima era uno   ( 51 - 01 )  ora sono tre  ( 51 - 02  ,  51 - 03)  :adorazione:    

https://theaviationist.com/2019/11/06/here-are-the-first-photos-of-the-eurofighter-typhoons-recently-assigned-to-the-132nd-squadron-of-the-italian-air-force/amp/

Qui si dice che sono assegnati al 132 ° e non al previsto 22° ....  ❓

Si attende il quarto ,  il quinto , il sesto , ecc.....  🙏

Edited by engine

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In Spagna ... Typhoon + Meteor ...

 

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Spanish Ejército del Aire (Air Force) CLAEX (Centro Logístico de Armamento y EXperimentación) is working hard to include the MBDA Meteor AAM among the panoplia of armament used by spanish Typhoons.

CE.16-10 / 11-79 seen landing at Getafe (LEGT) airbase

 

https://twitter.com/Rotorfocus/status/1218298776596680705

🇪🇸

 

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Forte partecipazione spagnola alla Red Flag 20-2 ...

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Ten Spanish Air Force EF2000 “Tifóns”, pooled from ALA11 and 14, split in two cells and supported by 2 x RAF A330 Voyager tankers are currently on their way to Nellis AFB where they will take part in RF 20-2. 
The Euro-canard aircraft along with their SAR support party made of a P3M P.3M-08/22-31 and a CN235 T.19B-12/D.4-01 along with a KC-130H TK.10-11/31-53 (that carried the support team), made a stopover in Lajes, Azores, on Feb. 29, 2020, before continuing their trip across the Pond via Dover AFB on Mar. 1.
According to some sources, only 8 aircraft will eventually deploy as two Typhoons act as spares.

... theaviationist.com ... Ten Spanish Typhoons Enroute To Nellis Air Force Base For Red Flag 20-2 ...

🇪🇸 ----------> 🇺🇸

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Anche noi , se non ci rispediscono a casa ... 1158455769_NoItaly.png.5c89bb59a4260363ba3ec7ef7ab0c54d.png

Vai a vedere gli ultimi interventi  su Aeronautica Militare - AMI

⚠️    P.S. : avviso agli administrator

mi è arrivato sulla e-mail questo avviso ( la nota in verde è mia ) .

screenshot_204.jpg.90a895c8b917478af203328cc2a2f31d.jpg

 

 

è veramente uno nuovo o è jamming ?

 

Edited by engine

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engine ... mi sorge il dubbio che il sito sia stato infettato ...

Infatti ... sto notando che quando effettuo il login appare il mio indirizzo email ... cosa che non era mai accaduta in precedenza.

E, come se non bastasse, dal nominativo che hai citato, avevo ricevuto un paio di apprezzamenti su miei post ... apprezzamenti che ora sono scomparsi ...

Cosa ne pensano i signori Amministratori ?

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Una domanda sul radar CAPTOR. Nel corso di una discussione su youtube, nella quale disgraziatamente mi sono andato a imbarcare, un utente ha asserito che questo radar (non è dato sapere a quale versione si riferisse) possiede una modalità "a bassa frequenza" con la quale sarebbe in grado di individuare, e addirittura eseguire il lock on su un F-22 da "oltre 60 km" di distanza. Inutile dire che sono cascato dalle nuvole, in quanto non mi è mai risultato nulla di simile. Per quanto sta alla mia conoscenza, i radar a bassa frequenza, per le loro dimensioni, non sono neppure aviotrasportabili con facilità. Inoltre una portata di 60 km mi sembra un'asserzione fantasiosa. 

Mi sbaglio? Potete illuminarmi?

Inoltre, è possibile inoltre avere un dato sulla potenza di picco dei due radar? Leggevo 20 kW per l'APG-22 e 9 kW per il Captor. Risulta esatto?

Edited by vorthex

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