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Sam

Eurofighter Typhoon - discussione ufficiale

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F22 è stato sospeso per un pò di tempo, in attesa di prendere poi una decisione definitiva, continuate tranquillamente la discussione.

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Notizia interessante...

In occasione del RIAT '09, il responsabile RAF del programma Typhoon (Sir Glenn Torpy), ha dichiarato che l'introduzione di un sistema radar AESA e l'estensione dell'autonomia operativa del Typhoon sono specifiche fondamentali per i futuri ordini (quelli relativi alla Tranche 3B). Lo stesso ha poi dichiarato che a tal riguardo la suite AESA è già stata sviluppata e che adesso vorrebbero focalizzare la loro attenzione sui conformal tanks al fine di aumentare il raggio operativo dell'EF-2000.

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Firmato il contratto per la Tranche 3A!

 

Partner nations Germany, Italy, Spain and the UK have signed a €9 billion ($12.7 billion) contract for their first Tranche 3 Eurofighter combat aircraft, ending months of uncertainty over the programme's future prospects.

 

Conducted in Manching near Munich, Germany, the signing event covered the so-called Tranche 3A production of a combined 112 aircraft for the partner nations. The order split is 40 aircraft for the UK, 31 for Germany, 21 for Italy and 20 for Spain, with the deal also including the delivery of 241 Eurojet EJ200 turbofan engines.

 

Today's signature clears the way for the four partner nations to negotiate the configuration of their new aircraft with the Eurofighter industrial consortium via the NATO Eurofighter and Tornado Management Agency.

 

The UK Ministry of Defence says its new commitment is worth around £3 billion ($4.97 billion), making each of its aircraft's unit cost about £75 million. Deliveries to the Royal Air Force will start in 2013, with the aircraft expected to feature "new radar and new weapons". They are likely to "accommodate future installation of additional fuel tanks mounted on the fuselage to greatly increase range and endurance".

 

BAE Systems says the new aircraft "will be of Tranche 2 standard provisioned with additional capability to deal with projected high-technology future capability enhancements."

 

 

© Dragon Lady gallery on flightglobal.com/AirSpace

 

 

The UK wants its future Eurofighters to have new radar, weapons and extended-range capability

The air force chiefs of Germany and the UK earlier this month confirmed their shared interest in equipping Tranche 3 aircraft with an active electronically scanned array radar.

 

With the Eurofighter nations' first two production contracts having totalled 384 aircraft, the Tranche 3A deal should move them to within 124 of honouring their shared commitment to purchase a combined 620 over the programme's life.

 

A total of 178 Eurofighters had been delivered by 30 June, including 24 Tranche 2 examples.

 

BAE says its stake in the Tranche 3A deal will be valued at around £2 billion, with Italy's Finmeccanica expecting to receive business worth over €2.8 billion. EADS has yet to disclose the expected volume of its involvement.

 

Rolls-Royce, which holds a 37% stake in the Eurojet consortium, says its Tranche 3A production activities will be worth over £300 million.

 

 

http://www.flightglobal.com/articles/2009/...he-3a-deal.html

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Britain's fighter jet fleet of Eurofighter Typhoons cut by a third

 

Britain will get 16 of the planned order of 88 Eurofighter/Typhoon

 

The RAF is losing more than 70 of its fleet of Eurofighter Typhoon aircraft.

 

The service will buy 160 instead of the 232 planned, it was announced in Munich today at the contract-signing ceremony involving the four nations of the Nato Eurofighter Tornado Management Agency.

 

Britain signed up for a third and final tranche of Typhoons but agreed to buy 40 instead of 88. Britain ordered 55 in the first tranche and 89 in the second but 24 of these planes were immediately sold on to Saudi Arabia.

 

Air Chief Marshal Sir Glenn Torpy, who retires today as the Chief of the Air Staff, has made it clear that he expects the RAF to operate on the basis of a Typhoon fleet of 120 aircraft.

 

RAF sources explained that by the time the last jets of the third tranche come into service — between 2015 and 2020 — the first batch of Typhoons, in service today, would be coming to the end of their life.

 

The announcement does not safeguard the RAF from further cuts in fast jet numbers. Next year’s strategic defence review — which is sure to go ahead whoever wins the election — will look at Typhoons as well as all other Armed Forces equipment.

 

Cancelling orders would bring financial penalties and cause British job losses, but in the meantime the Munich contract will help to safeguard about 15,000 jobs at BAE Systems, the principal British manufacturer of the multi-role aircraft. Its main factory is at Warton, Lancashire.

 

A decision after the review to keep all 160 planned Typhoons would be likely to put pressure on the other major aircraft programme, development of the Joint Strike Fighter to replace the Harrier. These jets are to be bought for two 65,000-tonne aircraft carriers, the first of which is under construction.

 

The plan was to buy 150 Joint Strike Fighters, but ministers and service chiefs have already indicated that the review will look closely at numbers of individual platforms and weapons, not eliminating capabilities altogether.

 

The numbers game will affect all three services and there is already a suggestion that the Army might lose up to two thirds of its fleet of 300 main battle tanks. There could also be cuts in nuclear-powered submarines and even the carrier programme might be affected. In an interview this week for The Times, General Sir Timothy Granville-Chapman, who has just retired as Vice-Chief of the Defence Staff, said that if it was possible to have only one carrier it should be considered as an option.

 

The deal announced in Munich involved an order for 112 Typhoons for the four nations - 40 for Britain, 31 for Germany, 21 for Italy and 20 for Spain. The new orders are worth £2 billion for BAE Systems which welcomed the announcement.

 

The deal brought an angry response from the Liberal Democrats. William Rennie, the party’s defence spokesman, said: “This awful deal is a betrayal of our frontline troops. It is a millstone around the MoD’s neck.

 

“Troops will find it hard to believe that the Government is pressing ahead with ever greater numbers of Cold War jets when it is transport aircraft — especially helicopters — that are so badly needed right now.

 

“This perverse set of priorities must be changed if we are to have any chance of properly equipping our troops to fight today’s conflicts.”

 

http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article6734604.ece

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Guest stealth94

il typhoon è un bel caccia però se non sbaglio nel 2011 verrà sostituito con il joint strike fighter

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Sbagli.

 

Lo EF2000 è un caccia da superiorità aerea, opera in un ambito diverso dal JSF, che è un multiruolo, prevalentemente pensato per l'attacco al suolo. Quindi l'EF non verrà sostituito proprio da nessuno.

 

Del resto non ha senso mettere in linea un caccia e sostituirlo dopo 5 anni.

Edited by Wolfman

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il typhoon è un bel caccia però se non sbaglio nel 2011 verrà sostituito con il joint strike fighter

Ci certo, lo abbiamo comprato dopo averlo sviluppato per vent'anni per tenerlo in servizio 7 :rotfl: :rotfl: :rotfl:

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Il tifone almeno da noi, avrà una vita molto lunga paragonabile a quella dello spillone !

Per quanto riguarda il radar aesa ci sono varie discussioni in atto tra le nazioni partecipanti al programma efa; che comunque tendono a ritardare questa introduzione fino alla tranche 3b............. sperando che questa riesca ad entrare nei bilanci della difesa degli stati partecipanti duramente provati dalla crisi; (es.il Canada).

Comunque il tifone dispone di un buon radar a scansione meccanica captor m considerato tra i migliori della sua categoria e non ha nulla da invidiare agli aesa.

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Il tifone almeno da noi, avrà una vita molto lunga paragonabile a quella dello spillone !

 

Dio ce ne scampi...

 

 

Comunque il tifone dispone di un buon radar a scansione meccanica captor m considerato tra i migliori della sua categoria e non ha nulla da invidiare agli aesa.

 

Già, e tutti quelli che stanno spingendo per metterci un AESA, che è stato anche sviluppato, sono degli scemi.

 

Senza contare tutti quelli che nelle specifiche per i nuovi caccia inseriscono come obbligatorio un radar a scansione elettronica...

 

sperando che questa riesca ad entrare nei bilanci della difesa degli stati partecipanti duramente provati dalla crisi; (es.il Canada).

 

Adesso il canada partecipa al programma efa?

Edited by Dominus

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Adesso il canada partecipa al programma efa?

 

Il Canada, per sostituire i 60 CF-18 "Hornet", voleva acquistare 80 aeroplani e nonostante faccia parte del progetto per lo sviluppo dell'F-35 "Lightning II" non ha ancora emesso un ordine di acquisto. Quindi la Boeing e il consorzio Eurofighter hanno proposto al governo canadese l'F-18E/F "Super Hornet" e l'EF-2000 Typhoon. Però, vista la crisi economica mondiale, il governo canadese ha deciso di ridurre il numero di aerei da acquistare da 80 a 65 e non si esclude che il programma sia soggetto ad ulteriori tagli. Intanto, non hanno ancora scelto quale aereo aquistare tra F-35, F-18E/F e EF-2000.

Tutto in stand-by.

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Secondo me si stà facendo troppo rumore sui radar AESA, penso che il CAPTOR vada benissimo. In fondo si fa marketing anche nel settore armiero.

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Secondo me si stà facendo troppo rumore sui radar AESA, penso che il CAPTOR vada benissimo. In fondo si fa marketing anche nel settore armiero.

 

 

Se vuoi un intercettore per difendere lo spazio aereo nazionale, come desidera l'AMI, va benissimo, se vuoi venderlo all'estero e spacciarlo per un multiruolo è indispensabile.

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Guest Eurofighter

Qualcuno sa dirmi quanti sono gli EFA attualmente consegnati? grazie

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Sbagli.

 

Lo EF2000 è un caccia da superiorità aerea, opera in un ambito diverso dal JSF, che è un multiruolo, prevalentemente pensato per l'attacco al suolo. Quindi l'EF non verrà sostituito proprio da nessuno.

 

Del resto non ha senso mettere in linea un caccia e sostituirlo dopo 5 anni.

 

dopo tutto quello k è costato e il tempo utilizzato per test e controtest...direi che non ne varrebbe la pena di sostituirlo :blink: , dato anche il fatto che l'f35 lavora il un altro ben diverso ruolo e , se non sbaglio anche con qualita di velocita e manovrabilità inferiori ( potrei pure sbagliarmi :unsure: )

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Qualcuno sa dirmi quanti sono gli EFA attualmente consegnati? grazie

 

dovranno essere 121 in tutto ma quelli effettivamente consegnati sono circa sui 60...non so di preciso.......

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Per ora l'Italia ne ha ordinati 96, se ci sarà mai una Tranche 3B penso che attualmente nessuno lo sappia ...

 

Considerando che l'AMI ha ricevuto il suo primo Eurofighter T2 il 18 nov 2008 dubito che quelli consegnati siano 60 ... saranno 35 o giù di li ...

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Guest Eurofighter
Per ora l'Italia ne ha ordinati 96, se ci sarà mai una Tranche 3B penso che attualmente nessuno lo sappia ...

 

Considerando che l'AMI ha ricevuto il suo primo Eurofighter T2 il 18 nov 2008 dubito che quelli consegnati siano 60 ... saranno 35 o giù di li ...

 

 

Quindi attualmente tra EFA e F16 siamo al massimo sulle 65 macchine... non sono poche per garantire lo spazio aereo nazionale?

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Per ora l'Italia ne ha ordinati 96, se ci sarà mai una Tranche 3B penso che attualmente nessuno lo sappia ...

 

La Tranche 3B tedesca, costituita da ulteriori 38 EF-2000, dovrebbe essere sottoposta all'approvazione da parte della "Camera Bassa" del Bundestag (il Parlamente tedesco) a maggio 2010.

Per quanto riguarda l'Italia invece come funziona? Anche da noi c'è bisogno dell'approvazione del Parlamento?(non credo proprio).

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Guest stealth94

ah ho capito verrà sostituito con l'f-16

penso che sia così perchè è un po vecchio l'f-16

sta in sevizio da oltre 30 anni

Edited by stealth94

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ah ho capito verrà sostituito con l'f-16

penso che sia così perchè è un po vecchi l'f-16

 

Scusa, non si capisce, cosa intendi?

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Guest stealth94

intendo che l'f-16 ha oltre 30 anni di servizio quindi sono sicuro che verrà sostituito con il jsf

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ah ho capito verrà sostituito con l'f-16

penso che sia così perchè è un po vecchio l'f-16

sta in sevizio da oltre 30 anni

:wacko:

 

intendo che l'f-16 ha oltre 30 anni di servizio quindi sono sicuro che verrà sostituito con il jsf

:scratch:

I giovani d'oggi...Scrivono sui forum come scrivessero degli sms...Almeno li scrivessero bene...

 

Stealth94, ma che è? Hai paura di consumarti le dita sulla tastiera?

Visto che il primo messaggio che ho citato è "criptato" (ti invito a rileggerlo per verificare...), spero tu intenda che ad essere sostituiti dai JSF siano gli F-16 americani, perchè i nostri li abbiamo presi in affitto come tappabuchi per la difesa aerea, di conseguenza a sostituirli saranno gli EF-2000 (e non il contrario, eh...).

Il JSF da noi sostituirà invece AMX e Tornado.

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intendo che l'f-16 ha oltre 30 anni di servizio quindi sono sicuro che verrà sostituito con il jsf

Ma quali F-16? i nostri? ... ma li abbiamo in leasing per affiancare gli Eurofighter finchè non ne abbiamo un buon numero.

 

Non hai per niente le idee chiare -_-

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