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Johnny_WolfGun

Aveva intenzione di spolverare con la coda il ponte?

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He he, più che altro mi sa che aveva voglia di fare le capriole. Visto il pelo che ha fatto ai cavi col gancio di coda...

Sai come si spetasciava sul ponte se agganciava un cavo? :rolleyes:

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Sai questo tentativo di appontaggio mi ricorda le mie prove sulla portaarei di Lock On... Oppure anche l' impennata di Max Biaggi al traguardo quando ha rischiato un brutta caduta!

 

 

O era valemntino?? :blink:

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Colgo l'occasione per porre una domanda:

 

come si fa a beccare il ponte di una portaerei? Quali accorgimenti permettono al pilota di non andare lungo, finendo in mare?

Inoltre, a quanto ho capito, l'aereo è provvisto di un gancio, il quale deve ancorarsi al cavo della pista d'atterraggio. La precisione richiesta quindi è massima.

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Colgo l'occasione per porre una domanda:

 

come si fa a beccare il ponte di una portaerei? Quali accorgimenti permettono al pilota di non andare lungo, finendo in mare?

Inoltre, a quanto ho capito, l'aereo è provvisto di un gancio, il quale deve ancorarsi al cavo della pista d'atterraggio. La precisione richiesta quindi è massima.

I moderni velivoli e le moderne portaerei sono dotati di sistemi automatizzati per permettere un perfetto approach al ponte di volo;in tal senso la simbologia dell'HUD permette di allinearsi perfettamente.Durante le ultime fasi dell'appontaggio il velivolo è in contatto radio con un LSO (Landing Sistem Officer)che lo guida e gli da le correzioni;oltre a questo c'è un sistema di segnalazione luminoso che permette al pilota di rendersi conto se è troppo basso o troppo alto.I cavi sul ponte sono 4 e,se non ricordo male,devono riuscire regolarmente a prendere il 3°,altrimenti se prendono troppe volte l'ultimo cavo o quelli precedenti l'LSO,che è un ufficiale pilota con grande esperienza,può bocciare il pilota e rinviarlo al corso di addestramento.Per questo 'LSO è una figura allo stesso tempo molto rispettata(ti può aiutare a cavarti d'impiccio durante una situazione delicata) e temuta dai piloti(il suo giudizio può letteralmente stroncare la carriera di un pilota).

Edited by super64des

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I moderni velivoli e le moderne portaerei sono dotati di sistemi automatizzati per permettere un perfetto approach al ponte di volo;in tal senso la simbologia dell'HUD permette di allinearsi perfettamente.Durante le ultime fasi dell'appontaggio il velivolo è in contatto radio con un LSO (Landing Sistem Officer)che lo guida e gli da le correzioni;oltre a questo c'è un sistema di segnalazione luminoso che permette al pilota di rendersi conto se è troppo basso o troppo alto.I cavi sul ponte sono 4 e,se non ricordo male,devono riuscire regolarmente a prendere il 3°,altrimenti se prendono troppe volte l'ultimo cavo o quelli precedenti l'LSO,che è un ufficiale pilota con grande esperienza,può bocciare il pilota e rinviarlo al corso di addestramento.Per questo 'LSO è una figura allo stesso tempo molto rispettata(ti può aiutare a cavarti d'impiccio durante una situazione delicata) e temuta dai piloti(il suo giudizio può letteralmente stroncare la carriera di un pilota).

 

Chiarissimo, grazie.

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Caspita..... m1429.gif

 

Certo chè è più tosto insolito vedere una cosa del genere.... dopo 7 volte che ho rivisto il video sembra che il pilota lo ha fatto di propositob0217.gif

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Comunque rimane che 20 centimetri più in giù avrebbe distrutto tutto e non so se gli sarebbe rimasto il tempo per eiettarsi.

Io so che la ronald reagan ne ha 3 di cavi di atterraggio, quindi bisogna atterrare sul 2??

Mi sembra strano, penso sia solo per quelle con 4 cavi.

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Se prendeva il cavo distruggeva l'aereo e forse si uccideva anche lui.

il paracadute da quelle altezze non funziona ... sicuro che s'uccideva.

Riguardando bene il video sembra che un ala stalli proprio dopo la soglia pista, avra avuto paura ...

Edited by windsaber

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