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Sukhoi SU-35 Super Flanker - discussione ufficiale


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E' proprio un "marchio di fabbrica", ma da quel che so non è proprio casuale. Il celestino-verdino degli abitacoli deriva da un'analisi della fisiologia dell'occhio e del cervello riguardo alla vision

Reizer ti do il mio benvenuto personale su questo forum. Se hai nuove informazioni per valutare meglio il Flanker, il SU-35 o altri aerei, saranno le benvenute se le esporrai in modo plausibile senza

No, più aumenti la velocità e maggiore è il fattore di carico, a parità di raggio di virata e/o velocità angolare. Il limite che non puoi superare non è aerodinamico (è l' esatto opposto) ma struttur

Notizie:

 

17.11.2009

 

Compania Sukhoi ha iniziato la realizzazione del contratto firmato con Ministero della Difesa durante il MAKS 2009 per la fornitura di 48 aerei su-35C (sarebbe S - serie) nel periodo prima del 2015. Assemblaggio e fornitura dei primi aerei di serie secondo il grafico di lavoro sono previsti nel 2010.

 

P.S. piu o meno 10 aerei all'anno. Sempre meglio di 0, però.

Edited by AlfaAndOmega86
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scusate apreste dirmi il prezzo indicativo di un su 35

 

Mica semplice rispondere a questa domanda.

Tanto per cominciare, bisogna vedere se nel "prezzo" vanno incluse le spese di progettazione e sviluppo oppure no. Nel caso della Russia è davvero difficile quantificare questi valori.

 

Se invece parliamo di prezzo al quale attualmente l'aereo è offerto sul mercato dell'esportazione, bisogna tener conto del fatto che un aereo ben difficilmente è venduto come un'automobile, chiavi in mano.

Di solito fa parte di un pacchetto che comprende pezzi di ricambio, manutenzione, addestramento (piloti e tecnici) e attrezzature. Quindi la semplice divisione del valore di un eventuale contratto per il numero di aerei venduti in quel contratto fornisce un dato estremamente approssimato.

Una rapida ricerca mostra che il contratto di produzione per 48 SU-35S per la Russia è stato nel 2009 di 2,5 miliardi di dollari. Questo fa circa 55 milioni di dollari a macchina.

Alcuni analisti riportano che il prezzo medio per l'esportazione si aggira sui 65 milioni di dollari.

 

Considerati i prezzi del mercato corrente degli aerei da combattimento avanzati, credo che questo prezzo medio (intorno ai 60 milioni di dollari) escluse le spese di sviluppo e progettazione, sia abbastanza realistico.

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Mica semplice rispondere a questa domanda.

Tanto per cominciare, bisogna vedere se nel "prezzo" vanno incluse le spese di progettazione e sviluppo oppure no. Nel caso della Russia è davvero difficile quantificare questi valori.

 

Se invece parliamo di prezzo al quale attualmente l'aereo è offerto sul mercato dell'esportazione, bisogna tener conto del fatto che un aereo ben difficilmente è venduto come un'automobile, chiavi in mano.

Di solito fa parte di un pacchetto che comprende pezzi di ricambio, manutenzione, addestramento (piloti e tecnici) e attrezzature. Quindi la semplice divisione del valore di un eventuale contratto per il numero di aerei venduti in quel contratto fornisce un dato estremamente approssimato.

Una rapida ricerca mostra che il contratto di produzione per 48 SU-35S per la Russia è stato nel 2009 di 2,5 miliardi di dollari. Questo fa circa 55 milioni di dollari a macchina.

Alcuni analisti riportano che il prezzo medio per l'esportazione si aggira sui 65 milioni di dollari.

 

Considerati i prezzi del mercato corrente degli aerei da combattimento avanzati, credo che questo prezzo medio (intorno ai 60 milioni di dollari) escluse le spese di sviluppo e progettazione, sia abbastanza realistico.

grazie mille sei stato totalemnte esaustivo e preciso :adorazione:

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Salve a tutti, non sono molto esperto di aerei militari, ma mi affascinano moltissimo, soprattutto ma non solo il Su-35, essendo un caccia multiruolo, come il suo corrispondente Americano F-35 Jsf (la versione per l'Usaf), si può fare un paragone tra i due? E' nettamente superiore uno all'altro?

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@ Umbale92: I Flanker hanno il vantaggio di avere molta autonomia e non necessitano di portare i serbatoi esterni, e cio gli consente di portare armi su tutti i piloni, l'F-35 ha il vantaggio, rispetto al Su-35, di essere stealth.

 

Fra i primi posts di questo topic Gianni diceva questo (che potrebbe esserti utile):

 

Il SU-35, nella sua ultima evoluzione che dovrebbe entrare in servizio operativo fra un anno o due, se non ci saranno altri intoppi, è un caccia estremamente potente.

Le sue prestazioni sono superbe, la suite avionica e l'armamento sono molto avanzati, la grande potenza di emissione del radar consente di vedere anche bersagli che hanno caratteristiche stealth non esasperate. Con oltre 11 tonnellate di carburante interno, anche l'autonomia è eccezionale.

Sulla carta, è il miglior caccia non-stealth esistente, e se i dati comunicati fossero confermati, probabilmente potrebbe impensierire seriamente anche i caccia di 5a generazione (F-22 e F-35).

Edited by HornetFun
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anche se l'f35 ha una buona maneggevolezza 27°/secondo in ITR e il su 27 28°/secondo e il su35 ha gli ugelli vettorabili be' non c'è confronto nel dogfight che peraltro non accadrà mai tra questi aerei se non succede qualcosa di veramete strano.

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scusate una piccola considerazione

 

da un rapido esame sui dati dell'F35A emerge che lo stesso, per quanto riguarda il rapporto peso potenza (sia con A/B acceso che senza) e il carico alare, non vanta prestazioni trascendentali, di gran lunga inferiori (e qui tutti d'accordo) a quelli del Typhoon, del Rafale e dell'F22 ma inferiori anche a quelli dei vari suchkoi 27/30/33, F15C, F16 e Mig 29

 

a parte la stealthness come può essere considerato migliore di un Su35??????

Edited by Vega
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