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US Air Force


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......“There were so many pieces and parts to the plan    , we could probably sit here for weeks and guess on the depth and how far along we were,” Wolters said. “But in all those cases, there were branches and sequels with multiple options. So, I will just tell you that the new administration has comfortably stated to us that we need to conduct a thorough review, cradle to grave, in all areas. And then after they’re allowed to conduct that review, we’ll go back to the drawing board.”....

e ancora  : 

....." DOD review will provide a “comprehensive look at all of the options, from A to Z, and [then DOD will] take a strategic and operational examination of each and every one of those impacts.” .....

In somma :  pensamo , vedamo , discutamo , consideramo , revisionamo , riflettamo co ' tutte le oppezioni ......  ebboh .    .?

Ve li  ricordate 'sti discorsi ?  (  dritta  : 30 ... )  ...

Grillini al potere in Iu Es Ei 

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A proposito della sicurezza nelle basi dell'USAF ... :hmm:

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Acting Air Force Secretary John P. Roth and USAF Chief of Staff Gen. Charles Q. Brown Jr. ordered the Air Force Inspector General to conduct a “comprehensive review of installation security and trends” following the Feb. 4 breach at Joint Base Andrews, Md., in which an unarmed civilian man made his way onto a C-40B aircraft before being apprehended, the department said in a statement.
“We are still gathering information and facts, but we can assure you, installation security is of critical importance to the Department of the Air Force,” according to the statement.
The review will cover Air and Space Force installations across the globe, Pentagon Press Secretary John Kirby noted during a Feb. 5 press briefing. 
It is the second deep-dive into USAF base security practices since 2017.
The Air Force leaders have also ordered the IG to investigate the breach itself.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/andrews-intruder-boarded-a-c-40-before-being-detained/ ...

Anche qui ... airforcetimes.com ... https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2021/02/05/intruder-gained-unauthorized-access-entered-c-40-jet-at-joint-base-andrews-home-of-air-force-one/ ...

??

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Missioni all'estero prolungate di un anno ...

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Single Airmen and Guardians on their first duty assignments to 22 locations in the Pacific and Europe will now have to pack their bags for a longer stay—beginning next month, those tours will last three years instead of two.
The Department of the Air Force announced the policy change to a 36-month overseas posting for first-timers on Feb. 11.
Affected locations include: RAF Mildenhall, United Kingdom; RAF Lakenheath, U.K.;  RAF Alconbury, U.K.; RAF Croughton, U.K.; London, RAF Menwith Hill, U.K.; RAF Fairford, U.K.; RAF Welford, U.K.; RAF Molesworth, U.K.; Aviano Air Base, Italy; Stavenger Air Base, Norway; Ramstein Air Base, Germany; Kaiserslautern, Germany; Sembach, Germany; Vogelweh, Germany; Landstuhl, Germany; Kapaun, Germany; Einsiedlerhof, Germany; Spangdahlem Air Base, Germany; Kadena Air Base, Japan; Misawa Air Base, Japan; and Yokota Air Base, Japan.
Previously, troops would stay in those assignments for 24 months. 
But Air Force officials said two years isn’t enough time to settle in.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/some-airmen-see-tours-extended-at-several-pacific-european-bases/ ...

??

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Il trionfo del 'politicamente corretto' ... :hmm:

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Defense Department and congressional leaders on Feb. 12 announced eight appointees to the bipartisan commission tasked with renaming military bases that bear the monikers of Confederate leaders.
Congress, in the fiscal 2021 National Defense Authorization Act, called on the Pentagon to begin the process of removing homages to Confederate leaders, like Fort Bragg, N.C., and Fort Hood, Texas. 
Lawmakers created the panel despite a disagreement on the issue with former President Donald J. Trump that threatened to derail the legislation altogether.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/members-named-to-panel-scrubbing-confederate-icons-from-dod/ ...

??

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Un velivolo di generazione intermedia (“fourth-and-a half/fifth-gen minus”) nel futuro dell'USAF ...

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Although he acknowledged that former Air Force acquisition chief Will Roper opened the possibility of buying more F-16s for this purpose, Brown waved away that idea. 
The F-16, he said, lacks open mission systems capability, and gets operational flight program updates - new software - too infrequently. 
The aircraft was designed in the 1970s, and he is more interested in a “clean sheet design,” which he referred to as a “fourth-and-a half/fifth-gen minus” aircraft. 
The TacAir study will decide just what is needed, and in what numbers.
The study will parallel Defense Secretary Lloyd J. Austin III’s Global Posture Review, and the two assessments will “inform” each other.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/brown-launching-major-tacair-study-with-cape-considering-5th-gen-minus/ ...

??

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E' in preparazione un'importante esercitazione fra gli Stati Uniti ed alcuni paesi europei interessati alle zone artiche ...

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Acting Air Force Secretary John P. Roth and the defense leaders of five other Arctic nations signed a letter of intent supporting one of the continent’s largest air exercises and outlining additional steps to expand collaboration.
The letter - signed by Roth and the defense ministers of Denmark, Finland, Norway, and Sweden - continues the Arctic Challenge Exercise, which was last held in 2019 and included more than 140 aircraft and 4,000 troops from nine countries. 
The letter also expands on the Air Force’s first-ever Arctic Strategy, released last summer. 
The strategy called for increased interoperability with key allies in the region, according to a Feb. 18 release.
“We have a common vision and shared set of values in upholding security and stability in the Arctic region,” Roth said in the release. 
“Strong, enduring relationships with our allies and partners are essential to safeguarding peace in the region.”
The next iteration of the biennial exercise will be in June.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/usaf-to-continue-large-exercise-increase-training-with-five-arctic-nations/ ...

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A proposito del ventilato trasferimento del quartier generale dello U.S. Space Command in Alabama ... potrebbero esservi, in futuro, nuove e differenti decisioni ...

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The Department of Defense Office of Inspector General will review the Department of the Air Force’s decision to base U.S. Space Command headquarters at Redstone Arsenal, Ala., according to a Feb. 19 memo.
The choice of the Army’s Redstone Arsenal - green-lighted provided it passes an environmental review - has already raised objections.
Business groups and elected officeholders from Colorado released statements in January and February criticizing the selection, questioning why the process was stopped and then restarted, and claiming they had inside information that former President Donald J. Trump had personally intervened, slighting their state.
The review will gauge how well the Air Force “complied with DOD and Air Force policies during the location selection process; used objective and relevant scoring factors to rank the six candidate locations; and calculated costs and other scoring factors accurately and consistently,” wrote Assistant Inspector General Randolph R. Stone in the memo addressed to Acting Secretary John P. Roth.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/decision-to-base-us-space-command-headquarters-in-alabama-under-review/ ...

??

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Around the world ...

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The Bomber Task Force concept is a great success, Global Strike Command chief Gen. Timothy M. Ray said Feb. 25. 
Bombers will go to new places in the coming months, and the annual pace of such deployments is likely to stay high, he told reporters at a press conference during Air Force Association’s virtual Aerospace Warfare Symposium.
The Air Force sent BTFs to India and Norway in recent weeks and will be “expanding beyond the normal” bomber deployment locations such as Fairford, U.K.; Diego Garcia; Moron, Spain; and Guam, Ray said. 
A recent deployment of two B-1Bs to Prince Sultan AB, Saudi Arabia “was a very effective statement,” he observed, “about what we can do, broadly” around the world.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/ray-claims-big-success-with-bomber-task-forces/ ...

🇺🇸

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Retaliation ...

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Two USAF F-15E Strike Eagles conducted the Feb. 25 strike on infrastructure used by Iranian-linked militias in Syria, dropping seven precision-guided munitions on a border crossing complex in a move designed to send a message in the region, the Pentagon said.
The F-15E strike destroyed nine facilities near the Abu Kamal border crossing with Iraq and damaged two more in the complex, Defense Department spokesman John Kirby told reporters Feb. 26. 
The complex is an “entry control point” that the militias, Kait’ib Hezbollah and Kait’ib Sayyid al-Shuhada, used to bring weapons and fighters into Iraq.
President Joe Biden ordered the strike the morning of Feb. 25 ...

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/f-15es-conducted-strike-on-iranian-backed-militias-in-syria/ ...

🇺🇸

 

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  • 2 weeks later...

Ancora a proposito della sicurezza nelle basi dell'USAF ...

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A complacent defender failed to prevent an intruder from accessing Joint Base Andrews, Md., on Feb. 4, the Air Force Inspector General found. 
In a report released March 11, the IG said the intruder came upon a malfunctioning gate and, because of other Airmen’s mistakes, accessed the Andrews flight line and boarded a C-40B aircraft assigned to the 89th Airlift Wing.

airforcemag.com … https://www.airforcemag.com/air-force-inspector-general-human-error-enabled-andrews-breach/ ...

🇺🇸

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L'eventuale, futuro successore dello F-16?
Chiamiamolo ... F-36 Kingsnake ...

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Last month, U.S. Air Force Chief of Staff Gen. C.Q. Brown caused a stir when he announced the service was looking into buying a brand-new fighter jet to help replace the F-16 Viper. 
Such a jet doesn’t exist - yet - but thanks to new digital engineering techniques, it could actually enter service before 2030.
Now, the alternative aviation magazine Hush-Kit has brought experts together to design that potential F-16 replacement. 
The result: the F-36 Kingsnake lightweight fighter.

... popularmechanics.com ... https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a35865601/f-36-kingsnake-air-force-next-fighter-jet-concept/ ...

La qual cosa mi riporta alla memoria questo ...

b7d13138746937144d5960855f713efa.jpg

:scratch: 🇺🇸

Edited by TT-1 Pinto
***
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Rafforzamento artico ...

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The Air Force’s tanker presence in the Arctic will grow, with four more KC-135s heading to a new Active component at Eielson Air Force Base, Alaska.
The KC-135s and up to 220 Active duty Airmen will head to the 168th Wing at Eielson, with aircraft expected to arrive in 2023 ...
The move will bring Eielson’s total number of Stratotankers to 12, with the additional KC-135s coming from other units across the Air Force.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/eielson-to-get-active-kc-135-component-four-more-tankers/ ...

🇺🇸

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Tre uova 🥚🥚🥚 in un paniere ...

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Three squadrons of F-35As will come to Tyndall Air Force Base, Fla., the Air Force formally announced March 29, after years of groundwork.
The aircraft will begin to arrive in September 2023, with the base eventually housing three squadrons of 24 aircraft each once the base’s 325th Fighter Wing reaches full mission capability ...

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/f-35as-officially-heading-to-tyndall/ ...

🇺🇸

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  • vorthex unpinned this topic

To fly, fight, and win … Airpower anytime, anywhere” ...

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The Air Force’s new mission statement is familiar, all-encompassing, and joins two parallel aspects of the service’s 74-year history: “To fly, fight, and winAirpower anytime, anywhere.”
The new mission statement focuses on air alone, now that the Space Force is independent, and emerged from consultations with a spectrum of Airmen representing Active, Guard, and Reserve members in both the enlisted and officer ranks, said Air Force Chief of Staff Gen. Charles Q. Brown Jr. ...

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/usaf-unveils-new-mission-statement/ ...

Quel "Vincere" tanto enfatico mi ricorda un altrettanto enfatico "Vincere!" pronunciato nel 1940 e che portò ad esiti disastrosi per il nostro Paese ...

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In missione in Giappone ...

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F-22s and Airmen from Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, forward deployed to Japan for almost one month to train with Japanese and U.S. Marine Corps aircraft as part of a “dynamic force employment” operation.
The Raptors from the Active-duty 19th Fighter Squadron and Air National Guard 199th Fighter Squadron deployed to Marine Corps Air Station Iwakuni from March 12 through April 5.
The dynamic force employment model is designed for USAF aircraft to quickly deploy unannounced to operate from unpredictable locations.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/hawaii-f-22s-wrap-up-deployment-to-japan/ ...

🇺🇸 & 🇯🇵

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Destinazione ... Medio Oriente ...

210406-Z-FF470-0284.JPG

Quote

Utah Air National Guard KC-135s and Airmen deployed to the Middle East on April 5-6 to support combat operations in Afghanistan, Iraq, and Syria.
The four KC-135s and 120 Airmen from the 151st Air Refueling Wing will support Operation Inherent Resolve - the ongoing fight against the Islamic State group, Operation Freedom’s Sentinel in Afghanistan, and Spartan Shield - the overall U.S. mission in Southwest Asia.
As part of a new KC-135 and C-130 deployment model, the 151st Maintenance Group is deploying as one overall group as opposed to a combined deployed group of Airmen from different units ...

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/utah-kc-135s-deploy-to-the-middle-east/ ...

🇺🇸

Edited by TT-1 Pinto
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Il 21/3/2021 in 00:37 , TT-1 Pinto ha scritto:

L'eventuale, futuro successore dello F-16?
Chiamiamolo ... F-36 Kingsnake ...

... popularmechanics.com ... https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a35865601/f-36-kingsnake-air-force-next-fighter-jet-concept/ ...

La qual cosa mi riporta alla memoria questo ...

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:scratch: 🇺🇸

Primo messaggio spero di non fare del "fuoco amico"...anche io pensavo ad un misto tra pesce d aprile, uovo di aprile e mezza fake news...Però  su molti canali di youtuber dagli USA e vari siti d informazione e non ad oggi continuano gli "spolier" su questo programma. Dalla frase dell ufficiale USAF " l F 35 è una Ferrari,  l F 22 una Bugatti Chiron , l USAF ha bisogno di una Nissan 300zx" ...A parte la grande disistima nelle Marche stars and stripes tipo corvette Cadillac Chevrolet, e che già vedo i meccanici e progettisti di Maranello toccarsi per l accostamento con F35...cosa ci dice questo ragionamento? Che il mix Hi-Lo che prima era formato dal binomio F15 F16 e che sarebbe dovuto essere un binomio F22 F35 non è praticabile con i numeri e i costi di questi mezzi? Oppure che per coprire tutti i campi della Moderna guerra area ci vuole anche un mezzo non furtivo ma con altre caratteristiche di volo e di combattimento? SE SONO VERE le anticipazioni e i motivi, avremmo un aereo pronto in tempi rapidi , con tecnologie di stampa pezzi 3d, che si basa anche sull ottima ala dello F16 xl ( a tutti gli effetti sembra un f16xl con doppia deriva e un flir sotto il muso) che permette ottimi carichi semi conformal e velocità di crociera supersonica. Il motore sarebbe quello del F22 modernizzato consentendo massima comunanza. L armamento AA sia con missili BVR che IR a corto raggio più tutto il corredo di bombe a guida laser e missili aria terra. (Una fonte diceva che si rinuncia al cannone, scelta già fatta con il Phantom prime versioni per poi correggere con il F4e) il fatto che si è  visto un disegno di massima con il fior irst sotto il muso e non sopra sembra indicare una decisa connotazione CAS BAI. 

Le fonti sono gli articoli di hush-kit,popularmechanis.com,fighterjetworld.com,e una domanda su quota.com i canali Youtube di US.military disrtrict e pilotphotog  e di weapons of the world.

Buona serata a tutti

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Ripropongo qui il disegno per non dover tornare indietro

https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a35865601/f-36-kingsnake-air-force-next-fighter-jet-concept/

Concesso e non ammesso che la simpatica Popular Mechanics ( che in Italia venne commercializzata per un po' di tempo col nome di " Test ", negli anni '80 ) abbia captato dei rumors genuini, a me questo " concept " sembra fatto mettendo assieme pezzi di modellini gettati via e poi recuperati dal cestino .

Un po' come i " caccia al pistacchio " di iraniana memoria .

La presa d'aria , con cono diffusore , molto comune una volta in Europa ( Mirage e Lightning  ) , in America non viene più usata dai tempi dello F-104 , più o meno.

Quello che mi lascia un po' pensare è la posizione così esterna delle due grosse derive che , in caso di danneggiamento di una, genererebbe una marcata asimmetria nelle forze.  In condizioni normali , invece, sembrano dare troppa stabilità ostacolando la manovra.

Senza contare che si innestano non su un'ordinata di fusoliera , ma su un tratto di ala che non appare particolarmente spesso , con i problemi strutturale che ne potrebbero venire fuori.

Se poi vogliamo " apprezzare " quella specie di foruncolo (  un sensore IR presumo  ) messo proprio davanti al parabrezza  , o gli alettoni quasi inesistenti, allora si può sospettare che se veramente l'USAF cerca una macchina " spendibile " così fatta ,vuol dire che di soldi da spendere ne ha.

Tanto vale puntare su versioni rinnovate  di F-16 o F-15, macchine dal comportamento già noto.

O magari ... sistemare le grane da loro dichiarate dello F-35 ?

 

Edited by engine
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Quando qualcosa non funziona o non funziona come si vorrebbe (F-35) è normale si propongano alternative cantandone pure le lodi (con maggiore o minore credibilità che accarezza il pesce d’aprile).

Possiamo anche dire che la presa d’aria non presenta un cono diffusore un po’ fuori moda, ma un moderno diverterless stile F-35 (e provato per la prima volta proprio su un F-16 modificato).

Gli alettoni non sarebbero particolarmente piccoli e comunque il velivolo avrebbe superfici mobili anche all’interno delle derive,  che dal canto loro non credo darebbero problemi di stabilità eccessiva (l’agilità richiesta è quella sull’asse del beccheggio e non di imbardata) o di particolari problemi di asimmetria in caso di avaria: parliamo comunque di derive e timoni distanziati (che comunque stabilizzano e creano in caso di deflessione un richiesto effetto imbardante) e non di motori che danno un’effetto imbardante spiacevole se uno si sfascia. Oltretutto ricordiamo che i moderni fly by wire riescono a riconfigurare le superfici superstiti in caso di avaria. Ci sono anche aerei con le derive all’estremità alari, ma strutturalmente non è certamente un bel posto per mettercele, anche perchè le superfici mobili interne interrompono la continuità strutturale dell’ala.

In ogni caso L’F-16 XL era solo un prototipo e quest’affare dell’F-16 (A, B, C, D, E, F o XL che sia) ha ben poco, richiederebbe comunque una montagna di soldi e di tempo per funzionare (di solito va sempre peggio di quanto sperano i sostenitori di certi tarocchi), ma farebbe ben poco di quel che è in grado di fare l’F-35, mentre chi punta al risparmio partendo da zero (ad esempio KF-21) farebbe più e meglio.

Crechiamo di riportare la palla al centro e di ricordare che questo è solo un disegnino buttato lì da un illustratore a seguito dell'iniziativa di una rivista d'aviazione online, per interpretare certe opinabili sparate degli alti papaveri e che a realizzarsi solleverebbe una tale levata di scudi, che il suo unico scopo potrebbe essere di contribuire a sollecitare l’abbassamento dei costi di gestione dell’F-35, che è ben più alla portata con la maturazione delle tecnologie di quanto lo sia questo tarocco mal riuscito.

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9 ore fa, Flaggy ha scritto:

Quando qualcosa non funziona o non funziona come si vorrebbe (F-35) è normale si propongano alternative cantandone pure le lodi (con maggiore o minore credibilità che accarezza il pesce d’aprile).

 

Possiamo anche dire che la presa d’aria non presenta un cono diffusore un po’ fuori moda, ma un moderno diverterless stile F-35 (e provato per la prima volta proprio su un F-16 modificato).

 

Gli alettoni non sarebbero particolarmente piccoli e comunque il velivolo avrebbe superfici mobili anche all’interno delle derive,  che dal canto loro non credo darebbero problemi di stabilità eccessiva (l’agilità richiesta è quella sull’asse del beccheggio e non di imbardata) o di particolari problemi di asimmetria in caso di avaria: parliamo comunque di derive e timoni distanziati (che comunque stabilizzano e creano in caso di deflessione un richiesto effetto imbardante) e non di motori che danno un’effetto imbardante spiacevole se uno si sfascia. Oltretutto ricordiamo che i moderni fly by wire riescono a riconfigurare le superfici superstiti in caso di avaria. Ci sono anche aerei con le derive all’estremità alari, ma strutturalmente non è certamente un bel posto per mettercele, anche perchè le superfici mobili interne interrompono la continuità strutturale dell’ala.

 

In ogni caso L’F-16 XL era solo un prototipo e quest’affare dell’F-16 (A, B, C, D, E, F o XL che sia) ha ben poco, richiederebbe comunque una montagna di soldi e di tempo per funzionare (di solito va sempre peggio di quanto sperano i sostenitori di certi tarocchi), ma farebbe ben poco di quel che è in grado di fare l’F-35, mentre chi punta al risparmio partendo da zero (ad esempio KF-21) farebbe più e meglio.

 

Crechiamo di riportare la palla al centro e di ricordare che questo è solo un disegnino buttato lì da un illustratore a seguito dell'iniziativa di una rivista d'aviazione online, per interpretare certe opinabili sparate degli alti papaveri e che a realizzarsi solleverebbe una tale levata di scudi, che il suo unico scopo potrebbe essere di contribuire a sollecitare l’abbassamento dei costi di gestione dell’F-35, che è ben più alla portata con la maturazione delle tecnologie di quanto lo sia questo tarocco mal riuscito.

 

Si la penso anche io così,  un "warning" per I produttori di F35 che se certe aspettative non vengono mantenute e i costi continuano a salire, ci possono essere soluzioni alternative già preventivate.

Secondo me ancora più interessante è il fatto che l USAF potrebbe impiegare aerei furtivi ma non progettati come tali come requisito primario che influenza tutto il design. Scusate ma io sono della vecchia scuola europeista , "ciò che è  bello vola anche bene" citazione di Marcel (bloch) Dassault. E a me l F35 pare  poco più bello di un F117 ( opinione personale ripeto).

Un saluto a tutti

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Il 14/4/2021 in 22:14 , LAtoccoPIANOcal155 ha scritto:

"ciò che è  bello vola anche bene" citazione di Marcel (bloch) Dassault. E a me l F35 pare  poco più bello di un F117 ( opinione personale ripeto).

Non è bello ciò che è bello , è bello ciò che piace.

A quelli che lo pilotano , lo F-35 piace.

In realtà i filmati su You Tube  mostrano che l'aereo ha   maneggevolezza e  controllabilità molto buone .

Dal punto di vista meccanico / aerodinamico, lo F-35 appare più maneggevole di un Tornado , specialmente quando il carico è imbarcato all'interno e non sporca l'aerodinamica ma, soprattutto , ha un motore con i fiocchi.

Certo non manovra come un Typhoon ,  considera però che lo scopo principale è quello di sostituire lo F-16 dei block 40 e 50 che sono quasi dei bombardieri tascabili.

Nei sogni dei generali dell'USAF la superiorità aerea doveva essere mantenuta dagli F-22 ; visti i risultati mi sa tanto che dovranno affidarsi alle Aquile ancora per un bel po' .

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