Specifiche delle versioni del PANAVIA Tornado

[Simone]

Capisco che gli anni di vita di questi mezzi comincino ad essere davvero tanti, però con la disponibilità sempe msggiore di armi stand-off che garantiscono precisioni notevoli a mio parere la validità dei Tornado potrebbe essere ancora più che buona. Visto che il lavoro rischioso-penetrazione in ambiente ostile- lo fa il missile, in fondo quello che serve è un aereo che decolli dalla base (spesso nel proprio territorio) ed arrivi alla distanza predeterminata. Con sollecitazioni e sforzi non molto simili rispetto a quellidi un aereo civile che percorre la stessa distanza, no?

[zak fair]

Capisco che gli anni di vita di questi mezzi comincino ad essere davvero tanti, però con la disponibilità sempe msggiore di armi stand-off che garantiscono precisioni notevoli a mio parere la validità dei Tornado potrebbe essere ancora più che buona. Visto che il lavoro rischioso-penetrazione in ambiente ostile- lo fa il missile, in fondo quello che serve è un aereo che decolli dalla base (spesso nel proprio territorio) ed arrivi alla distanza predeterminata. Con sollecitazioni e sforzi non molto simili rispetto a quellidi un aereo civile che percorre la stessa distanza, no?

e se viene intercettato da altri caccia?

(io comunque esco pazzo per il tornado)

Modificato 23 Marzo 2011 da zak fair

[Simone]

Beh, l'ara stand-off consente il disimpegno ad una distanza- comprensibilmente non sono dati pubblici, però l'ordine di grandezza può essere più o meno stimato in 200km per armi contro bersagli fissi (Storm Shadow o simili)- notevole, mancherebbe la possibilità materiale per gli eventuali intercettori di decollare, raggiungere una quota sufficiente, avvicinarsi abbastanza per lanciarecon qualche possibilità di successo i loro aria-aria, ammesso che riescano a decollare, visto che l'onore di essere bersagliate per prime spetta a piste aeroportuali ed installazioni aeronautiche. Per carità, posso sbagliare

[ROBY72]

sicuramente è molto determinante l'impegno dei nostro Tornado

[matteo16]

Capisco che gli anni di vita di questi mezzi comincino ad essere davvero tanti, però con la disponibilità sempe msggiore di armi stand-off che garantiscono precisioni notevoli a mio parere la validità dei Tornado potrebbe essere ancora più che buona. Visto che il lavoro rischioso-penetrazione in ambiente ostile- lo fa il missile, in fondo quello che serve è un aereo che decolli dalla base (spesso nel proprio territorio) ed arrivi alla distanza predeterminata. Con sollecitazioni e sforzi non molto simili rispetto a quellidi un aereo civile che percorre la stessa distanza, no?

Ma i Tornado F3 radiati del 111 Sqn di Leuchars che accennava Legolas sono gli ADV: il loro ruolo è intercettore non c'entrano armi aria-suolo gli IDS avranno ancora vita lunga!

[S939]

Certamente, gli Ids o Gr 4 come li chiamano loro, avranno ancora da "svolazzare" per almeno 15 anni....

[ROBY72]

ma i nostri rischierati a Trapani sono stati già pensionati?b

[Gianfra1987]

ma i nostri rischierati a Trapani sono stati già pensionati?b

hanno avuto l'accompagnamento !

[ROBY1]

Anche l'f-14b poteva decollare con 6 phoenix

per appontare però doveva lanciarne almeno 2 anche se aveva i serbatoi vuoti

 

non so se può essere fatto un paragone però...

[vorthex]

bhe no... per il Tomcat era questione di peso massimo in atterraggio, non di ingombri.

[ROBY1]

Penso di si, se atterrano con i Jp233... Il problema semmai non è toccare la pista, ma il peso.

 

 

Ma non stavamo parlando di peso?

[David79]

Video documentario sui tornado:

 

http://www.youtube.com/watch?v=-gBHVF6glN0&feature=fvwrel

 

http://www.youtube.com/watch?v=A0v4-KuZ5h4

 

http://www.youtube.com/watch?v=I_0TGqRDtlU&feature=related

 

http://www.youtube.com/watch?v=3ukOnQDfUcQ&feature=related

 

http://www.youtube.com/watch?v=yaK6PD3RrKc&feature=fvwrel

[luciocabrio]

ma è la videocassetta di take off in pratica?

[matteo16]

ma è la videocassetta di take off in pratica?

Esatto lucio...

[David79]

non lo so, se lo dite voi ci credo. Io li ho solo trovati su youtube.

[matteo16]

I Tornado IDS inglesi hanno raggiunto un milione di ore di volo,un traguardo ragguardevole...

 

 

 

Modificato 15 Agosto 2011 da matteo16

[Tuccio14]

Certo che le operazioni in Libia hanno accelerato il consumo di ore delle cellule eh!

[eugy78 Fishbed]

questo è un articolo di ......RIVISTA AERONAUTICA N5 DEL1979.....

 

Modificato 31 Agosto 2011 da eugy78

[eugy78 Fishbed]

METTO QUESTO ARTICOLO preso da....RIVISTA AERONAUTICA N2 DEL MARZO-APRILE 1979.....che potrbbe esser utile.....

 

Modificato 31 Agosto 2011 da eugy78

[eugy78 Fishbed]

in queste foto il velivolo era privo dei cannoni e da notare sull' X-597 l'attacco basso del timone ancora in versione provvisoria, che rimase poi di serie sui tornado GR1 Inglesi; invece sulla foto sotto era già stato cambiato ; è quasi la versione definitiva

 

i primi voli di ambientazione con il tornado e le prime prove con il sistema BUDDY-BUDDY (dove il refuelling-probe ed il tanicone erano verniciati ancora in bianco)

 

 

il 1° TORNADO OPERATIVO FU IL (6-02 MM.7007) ARRIVATO A GHEDI iL 27 agosto 1982 154°Gr. quale 1° reparto a ricevere i nuovi velivoli, IO ero piccolo e mi ricordo la festa nell'hangar.....atterrarono intorno alle 10:30 del mattino 5 dei primi 20 tornado di Ghedi

 

questa era la prima pubblicità dell'MRCA ......anno 1978

 

 

questa invece è del 1980

 

Modificato 31 Agosto 2011 da eugy78

[eugy78 Fishbed]

la data del tornado? 14 agosto 1974

 

 

queste sono invece a colori....

 

il mok-up TRINAZIONALE effettivo;

 

 

IL MATRICOLA X-946 trinazionale

 

 

le prove del refuelling-probe...dal modello trinazionale

 

 

il 1° prototipo Italiano X-597(notate le taniche in stile MIG-21 )

 

e sempre X-597 con la livrea Italiana con colori NATO europei ; definitiva. e con l'armamento definitivo

 

________________________________________________________________________________

Modificato 31 Agosto 2011 da eugy78

[eugy78 Fishbed]

 

 

alcuni DISEGNI DELLA VERSIONE INIZIALE DEL PA-100 monoposto ;poi abbandonato e dato al via della versione PA-200 programma definitivo.

 

 

i prototipi che fine hanno fatto???

 

 

ECCOLI QUA'.....

 

http://www.demobbed.org.uk/images.php?s=e&type=1100

 

 

quello Italiano

L'Ex X-597 accettato dall'A.M.I. come MM7001 RS-01 dopo le prove tecniche da prototipo e le prove definitive di accettazione all'AMI, andò in pensione....

ora è esposto al museo di vigna di valle

 

 

QUELLO Inglese X-947

 

è esposto all'aeroporto di SHOREHAM

 

QUELLO DELLA MARINA

è esposto a NORDHOLZ

 

la lista.....

XX946 8883M P.02 RAF Museum, Cosford

XX947 8797M P.03T Transair Shop, Shoreham Airport

XZ630 8976M P.12 Halton

XZ631 - P.15 Yorkshire Air Museum, Elvington

X597- MM7001 RS-01 P.14 è esposto al museo AMI di vigna di valle

XX948 P.06 Hermeskeil, Germany

 

ZE836 ADV F.3 MM 7210 36-12 è esposto al museo AMI di vigna di valle

43+55 IDS Nordholz

45+30 IDS Nordholz

 

 

vari.......

 

Modificato 31 Agosto 2011 da eugy78

[TT-1 Pinto]

alcuni BOZZI DELLA VERSIONE INIZIALE

Dalle mie parti si dicono "bozzi" piccole superfici lacustri .... che fanno la gioia dei pescatori ....

 

 

[eugy78 Fishbed]

ANCHE IL PRIMO EQUIPAGGIO TORNADO........in "rosa" e anche l'articolo sulla della consegna dei tornado ADV all'AMI...

 

(articoli tratti da TORNADO REPORT N°13 del gennaio 1996)

 

 

[matteo16]

Accidenti un'ora di volo di un Tornado si aggira sui 32 mila euro, oltre 66 mila quella di un Typhoon un bel costo eh

 

 

Modificato 29 Ottobre 2011 da matteo16