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Giorni Vinti
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Viste queste considerazioni, speriamo che il GAO si calmi un po ' .....
A proposito di Israele :
Ah, dimenticavo : questa è dedicata a Scagnetti :
https://www.f-16.net/g3/f-35-photos/album502/album523/MM7374
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Le armi EMP escono allo scoperto .
Ritornando alla Poggio - Dart di cui sopra , notare i Typhoon delle foto :
https://www.theaviation.net/2023/12/16/poggio-dart-2023/
Stemma dei quattro gatti ( rovisterò il mio magazzino di decals per trovarne di simili ) e numerazione individuale insolitamente alta e apparentemente sregolata ( 51 - 56 MM 7356 e 51 - 96 MM 7296 ) . Solo un effetto del prossimo pensionamento dello AMX, voler creare confusione a " curiosoni con bottiglie di vodka in tasca " che gironzolano in zona o nuovi volatili in arrivo ? Agli spotter la sfida.
Per inciso , quello della prima foto ( MM 7356 ) dovrebbe essere l'ultimo Typhoon costruito per l'AMI col codice originario 51 - 06 .
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Ma la Turchia oscilla tra ambizioni e problemi ( ne ha e ne pone ) :
https://formiche.net/2023/12/f-16-eurofighters-nato-e-sicurezza-nel-mar-nero-usa-turchia/
Strano che Berlino neghi i Typhoon a un paese storicamente inserito nella sua sfera d'influenza .
Paci-fintismo o volontà di non contrapporsi all'amministrazione Biden per non crear loro difficoltà nell'anno elettorale ?
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Il 15/12/2023 at 07:24, Flaggy ha scritto:
Nel link non trovo queste considerazioni su architettura aperta e subroutine di troppo. Mi son sfuggite o sono tue?
Che lo F- 35 sia definito
Si basano su notizie come questa :
... " ... As a result of new demands in a different technological era, the DoD has added extra capabilities nearly every year since Block 4 began – leading to the aircraft’s capabilities growing from 66 to 80. ... " ....
Queste nuove capacità dovranno pere essere conseguite in un qualche modo e non si hanno notizie di modifiche strutturali ( tipo ingrandimento dell'ala o delle baie interne o installazione di nuovi punti di carico ) . Non saranno solo subroutine ( il " nuovo software " ) , immagino, si parla anche di nuovo hardware da inserire :
Tutto questo costa non solo soldi ma anche energia e conseguente necessità di raffreddamento :
... " ....Ultimately, Block 4 addresses new threats to the aircraft since the DoD’s original requirements more than two decades ago. These Block 4 capabilities require more power and cooling than anticipated, which has prompted the DoD to modernise the overworked F135 engine. ..... "
Altrimenti , quale motivo spiegherebbe il nervosismo del GAO ?
Una soluzione per ovviare a un problema del genere , potrebbe essere sviluppare delle sotto- versioni dedicate ( ad. es. : wild - weasel , attacco navale , difesa aerea , ecc. ... )
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Non è solo il deputato a sbuffare . Anche il GAO :
I problemi dello F-35 sembrano essere più gestionali che tecnici , il che dovrebbe indurre i " decisori " a fissare bene le caratteristiche della macchina : cosa deve fare in primis e quali sono i ruoli secondari .
In particolare : vale la pena insistere con avioniche ad " architettura aperta " che costringe ad aggiornamenti continui con conseguente disomogeneità nelle caratteristiche degli aerei in servizio ?
In più : siamo sicuri che i problemi di cui ci si lamenta , potenza elettrica e raffrddamento necessari , siano dovuti a particolarità tecniche ( es. : qualche subroutine di troppo ) che caratterizzano le macchine americane ma che non vengono implementate sugli aerei delle altre forze aeree ?
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Leonardo pesta i piedi :
https://www.startmag.it/economia/ecco-su-cosa-leonardo-punzecchia-la-difesa/
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Anche in italia :
https://theaviationist.com/2023/12/11/first-mq-9a-block-5-delivered-to-itaf/
Che possa sparare qualcosa , non è ancora noto .
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Intanto arrivano i primi tre :
Polonia sempre più armata
e collaborazione & sempre più marcata .
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Brochure aziendale , scaricabile in .pdf :
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Si vis pacem para bellum , ovvero : investire nella difesa produce lavoro , tecnologie , oltre alla deterrenza .
Il Canada se n'è accorto . Lo capirà l'italietta ?
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Se per " colleghi " intendi i comandanti delle forze aeree in questione ( che usano l'aereo o che lo useranno, Svizzera compresa ) , l'incontro riguarda l'uso e o scambio d'informazioni sula macchina per discutere un'eventuale collaborazione nella gestione .
Se per " colleghi " intendi gli altri comandanti svizzeri , la risposta è naturale: il responsabile delle forze aeree svizzere è lui.
Bisogna tener conto che , probabilmente , non i comandanti non sono andati in Germania da soli ma accompagnati da altri ufficiali come staff di lavoro .
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Non vedo le croci nere sotto l' ala destra : è così dal piano di colorazione del soggetto ?
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Non mi sembra siano andati perduti altri Mangusta di recente. Comunque , dalle foto , quello in questione potrebbe essere riparabile .
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Intanto i P8 inglesi diventano più aggressivi :
https://www.baesystems.com/en/product/sting-ray-mod-1-lightweight-torpedo
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Il 6/11/2023 at 23:06, zander ha scritto:
Il governo tedeschi er il progetto SCAF vuole un suo drone
Il capo di stato maggiore della Luftwaffe ha dichiarato che serve un drone da combattimento per affiancare l'Eurofighter Typhoon.
https://meta-defense.fr/2023/11/06/drone-de-combat-luftwaffe-typhoon/
In effetti , questo era il contributo tedesco al progetto.
Bisogna vedere se i francesi sono disposti a finanziarlo ....
Intanto il FCAS è sempre più francofono :
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In Wikipedia è citato il costruttore originale svizzero. Nell'intestazione è indicato come " Leonardo " perchè ora è l'attuale proprietario .
Mezzi esercito italiano
in Esercito
Inviato
Leopard 2 e programma per nuovo MBT :
https://www.startmag.it/innovazione/ecco-come-leonardo-con-knds-dara-vita-a-un-polo-europeo-sui-carri-armati/