JackFlanker

Non ricordi??? Ormai quasi un anno fa si era arrivati ad una situazione di stallo nelle relazioni fra Pakistan ed India le quali si erano minacciate vicendevolmente con le atomiche!!! Per un attimo avevo tremato

Questo l'ho notato anche io Pensa che quando ero in seconda media venne una classe francese da noi in scambio culturale. Bhé le ragazze fumavano praticamente tutte!!! a 12/13 anni!!!!! Ti rendi conto <_<

Bravo per la precisazione

Certo Unholy!!!! Lo so perfettamente che l'inerzia non è una propulsione.... era solo un modo per dire che il missile continua a raggiungere il suo bersaglio per solo uso dell'inerzia

Hehehheeh..... ne abbiamo già parlato a lungo!!! Se ti fai una bella ricerchina fra i vari post (soprattutto quando si parla di F22, F35, ecc.) troverai tutto scritto lì. Posso però sempre sintetizzarti la cosa in poche parole!!! Con SuperCruise si intende la capacità di un velivolo di raggiungere e superare la velocità del suono senza ausilio di postcombustione. Come penso saprai bene....tutti i caccia, fino alla quarta generazione (fatta qualche eccezione) perché raggiungessero Mach1 dovevano ricorrere ai postbruciatori. Questo però comportava DUE essenziali problemi: -un grandissimo consumo di carburante -una maggiore rivelabilità ai sensori IR (Infra Red) L'F22, l'F35, ed in certa misura credo anche l'EF2000 montano motori capaci di spingerli ben oltre mach1 senza post.... capisci bene che questo comporta un vantaggio notevole sull'avversario....ma anche da un punto di vista squisitamente economico legato alla logistica. Un caccia capace di raggiungere in tempi rapidi il bersaglio senza doversi rifornire è economicamente molto vantaggioso

B) B) B) Cmq raga...se qualcuno sarà sulla mia strada potrò sempre venirlo a prendere

Ragazzi..... ne parlate come se fosse una cosa impossibile!!!! invece non lo è affatto!!! Chiunque di voi potrebbe provarci in qualsiasi momento!!! Basta informarsi con un minimo di intelligenza!!! Per chi vuole gli posso dare nominativo, numero di telefono del "mio" pilota.... basta farsi un minimo furbi

Mi sembra che sia proprio questo il motivo per cui non andrebbe mai legalizzata una cosa del genere!!! <_<

cacchio dimenticavo che io sarò in macchina :-D a settembre avrò già la patente da un paio di mesi!!!! Allora non avrò problemi a venire e tornare da Verona

Grazie per la delucidazione... Cmq non era il mio primo volo su un aereo di piccole dimensioni.... era però solo il secondo Il primo lo avevo fatto a 12 anni su un piccolo Piper...non ricordo il modello... Ma era stata una cosa molto più tranquilla Questo è stato davvero una cosa fuori dall'ordinario!!!! Mentre scrivo sto ancora rivivendo qui 20 minuti di fuoco!!!! Non li dimenticherò mai Sono stai momenti fantastici.... Mi ha colpito molto la naturalezza con cui durante le varie manovre acrobatiche muovevo la testa cercando il terreno sotto di me...... Il volo è davvero una droga!!!!! E di quelle davvero pesanti!!! Per fortuna che va solo che bene!!!!!

Solo per il fatto che si tratti di DROGA, non mi importa un fico secco che sia leggera o pesante come un B52( ), non andrebbe MAI legalizzata!!! Si figurati..... un ragazzino dice: che figo adesso che lo stato mi supporta a fumare la maria (per non dire altre sostanze che ho visto con i miei occhi e con il mio naso passare fra alcuni miei amici) non me ne farò solo 1/2 alla settimana (se è proprio bravo) ma anche 5/10!!!! Se lo stato legalizzasse l'utilizzo di queste Droghe la gente che le fuma già con regolarità sarebbe spronata a fumarne il Triplo!!!!!! Assolutamente una pessima mossa ------------ Io ho fumato seriamente solo in gita in Puglia.... Sigari al gusto di vaniglia!!! Buoni fra l'altro.... ma dopo ti lasciano un gusto amaro in bocca che fa davvero schifo!!!! Il fatto che non si dovesse aspirare mi ha convinto a provare e ogni sera me ne fumavo uno.... ma la cosa è finita lì..... lo facevo solo per fare qualcosa di alternativo che al tempo stesso non fosse nocivo per la mia salute..... dopo la gita, a parte un paio di occasioni, non ho più toccato sigaro, men che meno una sigaretta, che fosse!!!!

Ragazzi oggi ho fatto una delle esprerienze più belle della mia ancor breve vita!!!! Sono andato al Campo d'aviazione di Bevilacqua, vicino a Padova, dove all'interno di uno degli hangar riposa uno dei pochissimi SF260 per uso privato di tutt'Italia Vogliate scusarmi se adesso che sono le 00:55 non ricordo il nome del pilota, ricordo solo il cognome; se volete maggiori informazioni chiedetemelo pure tanto mi farò dire da mio padre come si chiama esattamente ed i numeri telefonici per contattarlo Cmq.... torniamo a bomba sul volo. Arrivo all'Aeroclub ore 14:40. Orario previsto per l'arrivo del pilota ore 15:00 ---> puntualissimo!!! E gli do già un bel + Quasi immediatamente mi accompagna all'hangar, ancora chiuso, lo apre, ed ecco che sbuca fuori in tutto il suo splendore il fantastico SIAI-MARCHETTI SF260 con una livrea bellissima che ricorda molto la PAN!!!!! Ovviamente mi faccio fare foto a go go (bhé in realtà non così tante ) Eccomi qui in una posa non proprio naturale Ovviamente mentre il pilota stava controllando le superfici di controllo ed il carburante io facevo le mie prime ispezioni attorno al velivolo.... e anche al cockpit -----> ECCOLO!!!!! Mi esalta troppoooooooooooo Cmq dopo pochi minuti finalmente entro per sedermi sul lato destro: Lo spazio inizialmente può sembrare davvero piccolo ma in realtà si sta comodi, sia a livello di sedile che di spazio davanti per le gambe (anche per un ragazzo di 1,85 come me ) Una volta entrato in cabina era come se ci fossi stato già mille volte!!!! Per chi come me usa i simulatori di volo è una cavolata riconoscere la strumentazione....ovviamente dal vivo fa tutt'altro effetto Una volta allacciata la cintura il pilota ha cominciato a spiegarmi un pò di cosuccie davvero interessanti sulle varie procedure di pre-volo per testare i vari sistemi (carburante, motore, strumentazioni varie, ecc.....). Le cuffie con microfono sono fantastiche: isolano perfettamente dal rumore del motore che già di per se, con cappotta chiusa è drasticamente ridotto. Il microfono è davvero figo!!! Si attiva solo quando tu parli... e senti distintamente la voce tua e del tuo compagno. Qui stiamo rullando verso la pista (di erba ) Una volta finalmente allineati -----> Decolllllloooooooooooooooooooo Flap a 20°, velocità di decollo (tecnicamente è la V2 giusto??? non ricordo sorry ) di circa 60 nodi -----> viaaaaaaaaa In pochissimo tempo raggiungiamo la quota di crociera di 2300 piedi. Io ero rilassatissimo e perfettamente a mio agio!!! Giuro che era come se lo avessi già fatto un sacco di altre volte Ed ecco che mi dice di prendere i comandi!!!! Uahooooooooooo.... prendo in mano il joystick e comincio prima a compiere un volo rettilineo cercando di mantenere 2300 piedi e 110 nodi...qualche difficoltà iniziale dato che la strumentazione non era doppia e quindi dovevo guardare orizzonte artificilale ed indicatore di velocità verticale dal lato del pilota.... invece tachimetro e altrimetro ce li avevo anche dalla mia parte!!! Poi ho fatto qualche virata agendo anche sul timone tramite la pedaliera!!!! fantastico!!!! Grande reattività dell'aeroplano!!!! Poi lascio i comandi a lui ed ecco che inizia il divertimento dell'acrobazia!!!! Giuro che non avete idea di cosa si provi a compiere mezzi tonoux, rollii, cabrate, ecc...... Ho incassato fino a 3G positivi e 2 negativi!!!! Davvero pazzeschi!!!!!! Con 3G+ ha le braccia che sono due mattoni!!!!!!!!!! Ed è una cosa completamente diversa da quella provata sulle montagne russe!!!! Moooooooooooooooolto meglio!!!!!! Ho compiuto anche una picchiata con volo radente sulla pista per poi atterrare dopo soli 20 minuti di volo!!!! Sono rimasto deluso dal poco tempo passato in aria perché quello che avevamo pattuito era un'ora ma la sua motivazione era che non è consigliabile compiere continue evoluzioni per un corpo non abituato, mentre non gli andava di fare banali ciruiti di traffico!!! Nonstante dunque soli 20 minuti in aria, sono stati fra i più belli ed esaltanti della mia vita!!!!! Ci siamo già messi daccordo che una volta faremo una tratta bella lunga per stare in aria almeno un'ora!!! NON VEDO L'ORAAAAAAAAAA Ciao ragazzi....e mi viene da piangere davvero adesso al pensiero di fare un'altro volo!!! E' una vera droga

Bienvenu dal (mezzo.... Wolf non volermi male ) francese della compa!!!!!!!

Il fatto è che le cose, benché siano meglio di quelle che ti fa credere la stampa, non sono ancora per niente stabilizzate!!!! Ritirarsi adesso sarebbe solo un atto deprorevole e dannoso per il provero popolo iracheno costretto a vivere in angoscia per poche sacche di resistenza che continuano ad opporsi ad una pacificazione irachena in nome di un'ideologia ormai repressa se non peggio (e la maggior parte delle volte é così) per soldi!!!!! Sarà ancora molto lunga!!!!! <_<

Naturalmente per due giorni!!! chi si ferma due giorni e viene da fuori? Si può prendere lo stesso albergo. Anche perchè da Torino in un solo giorno non è possibile, si rischia in auto, in treno si potrebbe dormire ma poi è poco pratico spostarsi... Mi sembra una buona idea!!! Il problema è trovare i soldi per tutto questo!!!!

Molto affascinante ma anche mooooooolto deprimente!!!! Tante risorse economiche e tecnologiche solo per annientare o difendersi dall'annientamento dell'altro!!!! Devono essere stati anni davvero molto tesi

Beinvenu anche da parte mia!!!!!!! Sei del nostro stormo anche tu adesso!!!! Sappi allora che potremmo ritrovarci alle selezioni insieme!!!!

Assolutamente ok Tillo! Per il trasferimento auto da Torino, si deve decidere un punto che vada bene a tutti, a Biella dev'essere ok per i genitori dei minorenni. Il ritrovo a Torino potrebbe essere, per restare in tema, via P. Veronese angolo via Lanzo all' I.T.I.S. Grassi per costruzioni aeronautiche. Per la disposizione a bordo del velivolo non nego che il posto più ambito, anche per il sottoscritto, è il seat del copilota anche se sul 172, se non sbaglio, la strumentazione non è sdoppiata per il co-pilota. LARGO AGLI ANZIANI!!! Però se Tillo è d'accordo si può dividere il volo in due tempi, si atterra, ci si scambia di posto e via...purchè non salgano i costi dell'aeroporto... FATEMI SAPERE Direi che sarebbe bene così!!! Tutti hanno diritto alla loro parte al posto di copilota!!! Una cosa però non ho capito.... oltre a me chi salirebbe a Venegono???? Solo io????

Anche molto recentemente!!!!!!!! Uno degli ultimi numeri di Aeronautica & Difesa P.S: Benvenuto!!!!!!!

Bellissimo Gianni....non finirò mai di dirtelo alla fine dei tuoi meravigliosi post!!!! Ho una domanda: per quanto riguarda il profilo a bassa visibilità, oltre al fatto di avere i timoni inclinati di circa 25/30° e di avere i bocchettoni dei motori sagomati, quali altri accorgimenti servono per ridurre la traccia radar a prescindere dai materiali radar assorbenti???? Come mai per esempio si è passati dal profilo molto "sfaccettato" dell' F117 a quello invece con linee molto morbide dell'F22??? E' solo il materiale che ha permesso di eliminare le sfaccettature per rendere l'aereo più adatto al volo supersonico (parlo dell'F22 o dell'F35) o c'é altro???? Ti ringrazio subito....

Si tillo, hai davvero ragione!!! Sei proprio fortunato!!!!!!

Allora IN BOCCA AL LUPO E divertiti anche per noi!!!!! Muhahahahah....beato te

AFFERMATIVO TILLO!!!!! Il mio imbarco è previsto a Venegono!!!!!! B) Sta a te dirmi quando Ciao

Bellissimo post..... mi hai davvero aperto una nuova visione della Guerra Fredda..... Cavolo dovrebbero davvero insegnartele queste cose a scuola ----- perché non ci fai vedere quei progetti dello scudo spaziale???!!!!!

Mi sembra un'ideona incredibbbbbbile!!!!!!! Facci sapere Io mi prenoto in anticipo posto di copilota (almeno uno dei due tragitti)