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boeing787fan

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Risposte pubblicato da boeing787fan

  1. Cosa ci sia di così balengo (è da un bel pò di tempo che non sentivo usare questo termine) nel Bell XV-15 proprio non lo so .... considerato il fatto che è stato il progenitore del V-22 Osprey e del Bell/Agusta BA609 (ora AW609) ....

    ma non so fa un po balengo e c'era scritto nella descrizione che spianò la strada all'V-22 Osprey però a me sembra buffo

  2. apro questa discussione per elencare quelli che secondo me sono gli aerei sperimentali più strani (le schede sono prese da un libro):

    -Bell XV-15

    bell_xv-15_1.jpg

    L'XV-15 risultò da un contratto in comune fra l'US Army e la NASA per lo sviluppo di un convertiplano a rotori basculanti allo standard di produzione basato su una fusoliera tradizionale con carrello retrattile.

    Il diametro dei suoi rotori è di 7,62 metri ciascuno e raggiunge una velocità massima di 557 km/h alla quota ottimale.

     

    -SNECMA C.a50-01 Coléopterè

    10041.jpg

    Questo fu un tentativo quasi utopico, di sviluppare la tecnologia per un aereo da combattimento compatto con altissime prestazioni.L'unico prototipo andò perduto bloccando definitamente il programma di prove.

     

    spero vi piacciano!

     

    ditemi anche voi cosa ne pensate e magari mettetene altri

  3. Scusa, una domanda io come faccio a scaricare degli aerei in fsx ( per esempio l'antonov a-125 ) perché non so come fare. Se lo sai puoi dirmelo?

    Grazie

    io vado su Mio Link e gli aerei che mi piacciono li scarico di solito è un file zip che estrai in Disco locale/Programmi/Microsoft Games/Microsoft Flight Simulator X/SimObjects/Airplanes però devi stare attento a prendere gli aerei completi (quando apri la cartella che hai estratto devono esserci diverse cartelle es.model,panel,sound...) e non texture perché è una cosa complicatissima.

    spero tu riesca grazie ai miei consigli.

  4. ciao icus89 scuriosando su wikipedia penso di aver trovato quello che cerchi:

    "Dalla fine degli anni sessanta la crescita esponenziale dei viaggi aerei rese il 707 inadatto alle rotte per le quali era stato progettato perché divenne troppo piccolo per il numero di passeggeri da trasportare. L'allungamento della fusoliera non era una soluzione praticabile perché sarebbe stato necessario adottare motori più potenti che avrebbero reso necessaria la riprogettazione del carrello d'atterraggio, cosa non fattibile a causa della limitata altezza da terra del velivolo. La soluzione della Boeing per questo problema fu la realizzazione del primo aereo a doppio ponte, il 747. Inoltre la prima generazione di 707 stava rapidamente diventata obsoleta in termini di rumore e consumo di carburante. La produzione della versione passeggeri del 707 terminò nel 1978: in totale ne furono costruiti 1.010 per usi civili. Le versioni militari derivate invece rimasero in produzione fino al 1991." (tratto da wikipedia)

    spero tu intendessi questo.

    ciao

  5. buon dì a tutti cercavo da tempo un forum di questo tipo è finalmente l'ho trovato sono appena arrivata ma già mi piace molto sopratutto la grafica,è stupenda.

    la mia passione sono gli aerei da molto tempo e a scuola continuo a stressare i miei amici parlandogli degli aerei ma così potrò parlarne qui e risparmierò i miei amici :).

     

    ciao a tutti!

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