[Lockeed XVF-1]

Ho visto che ti stai dedicando agli aerei a decollo verticale Se non sbaglio questo non ha mai volato vero? Comunque se ti posso suggerire un progetto che mi ha sempre affascinato in questo campo è lo SNECMA Coleoptere...credo sia uno degli aerei più strani che io abbia mai visto

[Vought XF5U]

Peccato sembra proprio un gran bell'aereo...senza dubbio troppo futuristico per l'epoca. Poi è stato fantastico leggere "Al momento dell'abbandono del progetto, inoltre, ci furono notevoli difficoltà nel demolire il prototipo di XF5U costruito.", devo dire proprio un aereo con i controfiocchi che sarebbe stato senza dubbio utile come aereo ricognitore, a mio dire...

[Vought XF5U]

Questo non l'ho mai visto O.O

[Velivolo S/VTOL]

Mmm io non sapevo fosse andata così...comunque il fatto resta quello Si infatti il vantaggio dei convertiplani è che uniscono la velocità in volo di crociera e gli spiazzi ristretti in atterraggio...poi l'XC-142 in volo orizzontale raggiungeva i 640 Km/h che è un'ottima velocità per un aereo con quelle caratteristiche...ripeto che secondo me sarebbe stato un cargo che sarebbe rimasto attuale tutt'ora...

[BOINGYAL-1a]

Cavolo non conoscevo questo progetto O.O davvero strabiliante direi =D È non sapevo che fossimo arrivati a questo punto...certo prepariamoci tra poco alle spade laser

[Velivolo S/VTOL]

Per questo esistono le unità di paracadutisti Il fatto è che il CH-47 abbattutto non era in fase di atterraggio e l'imboscata era ben progettata secondo me, se fosse stato infatti un attacco "normale", cioè con una o massimo due lanciarazzi contraerei, Il CH-47 li avrebbe sicuramente scartati, pilota permettendo, mentre il nostro XC-142 con la sua mole molto più probabilmente sarebbe stato tirato giù. Ma questo non vuol dire che non fosse un aereo notevole, infatti il suo carico utile non è male, e per questo io lo avrei utilizzato come aereo cargo data anche la sua capacità S/VTOL, e non come trasporto truppe in scenari di guerra..

[BOINGYAL-1a]

Che cos'è quella grossa sporgenza? sembra un radar da ricognizione elettronica ma che tipo di radar è?

[Velivolo S/VTOL]

Beh sei stato molto esauriente...io sono però convinto che questo bestione nei teatri moderni avrebbe avuto sicuramente poco successo...con la contraerea moderna non avrebbe problemi ad abbattere un velivolo così grosso e ingombrante durante un atterragio verticale...L'Osprey è senza dubbio più agile e rapido di un quadrimotore (anzi pentamotore O.O) di 10 tonnellate di peso a vuoto...

[Velivolo S/VTOL]

Però non c'è che dire...un bestione purosangue americano in piena regola =) Grande potente e rumoroso Furono le limitazioni di cui hai parlat a non farlo entrare in produzione di serie?

[Velivolo S/VTOL]

Credo sia un Chance Vought LTV XC-142A (Potevano trovare un nome un po più semplice ), era un aereo sperimentale degli anni 60...non credo sia mai entrato in produzione di serie. Visto che ci sono pongo anche una domanda...nelle foto di profilo di quest'aereo si vede un ulteriore elica oltre il timone di coda...ha anche quella il compito di sviluppare portanza? È collegata ad un albero motore oppure è solo un'autogiro?