SM79

No, ha patteggiato la pena, ma non è finito nel braccio della morte. Tra l'altro l'interrogatorio lo fece DiNozzo e fu lui a incastrare Lindsday e a farlo confessare. Questo mi era sfuggito...del resto Linsday, non è mai stato un'aquila...

No, non era lui, ne tantomeno il comandante Linsday, suo assassino. Si vociferava che il vero padre saltasse fuori durante la 10 stagione, ma così non è stato. Magari ci penseranno in NCIS a ritirare fuori il caso. il comandante Linsday, suo assassino...dove si trova ora? Nel braccio della morte a Leavenworth ?

I nostri non hanno ne' l'armamento, ne' le attitudini mentli, ne' (nella stragrande maggioranza) l'addestramento, ne' disposizioni da parte dei nostri governanti per dare la caccia ai talebani...ed è meglio così, altrimenti avremmo serie perdite. D'altro canto il nostro mandato è per una missione di pace,,,se tale missione di pace è stata stravolta ed ora gli altri (Americani in primis)...parlano di guerra...se la facciano loro...i Talebani sul loro terreno sono difficilmente agganciabili per le poche migliaia di uomini (per lo più sfiduciati e demotivati) impiegati dalla nato. I nostri militari vanno in missione all'estero per rimpinguare le misere paghe che prendono in Italia...c'è la corsa alla raccomandazione per ottenere l' agognata e lucrosa indennità di missione; la maggior parte degli uomini ISAF sono impiegati negli uffici, nelle mense e nei magazzini, pochissimi sono sul terreno... se cominciassero ad arrivare i morti in teli cerati, vedreste che tutte queste domande d'arruolamento scemerebbero subito. Ricordiamoci che noi in zona abbiamo solo VM e Puma, niente Dardo, Ariete, Mangusta, Centauro...sono troppo bellicosi, non da missione di pace...

Gli episodi di JAG e di NCIS si sono incrociati nel corso delle indagini sull'omicidio della antipaticissima Singer (http://www.jagitalia.it/butsing.jpg). Iinizialmente fu addirittura sospettato Harm. I migliori episodi per conto mio sono quelli girati sulle portaerei...ho tanta nostalgia dell'ammiraghio 'A.J.' Chegwidden ...la nuova pettinatura della Bell è orrenda....

adesso che hanno l'elio come gas per il sostentamento... sì, ma quando utilizzavano l'idrogeno...andavano facilmente in fumo (vedi Hindemburg...)

Meglio non provarli i nostri militari, ne' in difesa, ne' tantomeno all'attacco, non tanto per le loro qualità, in alcuni indiscutibili, ma ai nostri politici piace tanto l'esercito di pace, che quindi deve fare la pace e non la guerra...in questo siamo unici al mondo ed abbiamo fatto tanto arrabbiare i nostri alleati della Nato in Afganistan, quando ci siamo rifiutati di mettere a disposizione della coalizione delle truppe per azioni a fuoco, che ora non ci interpellano nemmeno più e danno ormai per scontato che noi non abbiamo voglia di combattere...

Su PdD un reduce dall'Afganistan ha così descritto il lince: "...Qualche esempio? Il nuovo mezzo blindato comprato dall’IVECO. Costa 400.000 euro ma perde i pezzi e le protezioni per strada ed è sempre inefficiente. Mancano i pezzi di ricambio ed è molto stretto, inefficace. Gli Inglesi ne hanno comprata una versione simile, ma in fase di prova è stata completamente modificata ed ora è un altro mezzo... " Qualcun altro ha evidenziato problemi di scarsa motorizzazione...per conto mio è sempre la stessa solfa, compriamo dall'infustria nazionale, in regime di iperprotezionismo dei mezzi mediocri ed inadeguti e comunque costosissimi, fuori mercato, che nessuno ci compra...qualche esempio? Otomatic, Sidam, lanciarazzi anticarro Folgore, Saettia, sottomarini classe Sauro, LST Quarto e Marsala, G. 91Y, AMX, Ariete, ed andando a ritroso nel tempo: il 47/32, la serie dei carri L ed M, l'autoblindo Ansaldo, i BR 20, i Fiat G 50...

Questo particolare potevi risparmiarcelo... ... Passando alla domanda principale, beh, l'F22 è un concentrato di tecnologia all'avanguardia, è il caccia più potente costruito finora, è abbastanza ovvio che i costi siano un pò eccessivi. Inoltre bisogna dire che il Su27 più che all'F22 andrebbe paragonato all'F15, che costituisce ancora l'ossatura dell'USAF, e lo fara ancora per un pò almeno finchè col tempo non si avranno abbastanza F22. Toglitelo dalla testa, gli F 22 non saranno più di 120...piuttosto, molto più rilevante sarà il numero degli F 35 che tra US Navy, US air Force e Marines...dovrebbe arrivare a 2500 unità...dico dovrebbe perché sono sià in corso riduzioni (si era partiti da più di 3000)...ma sai quanti e quali aerei ovrà sostituire? Si va dagli F 16, (800 da sostituire) F 14 (500) F18 (1150)agli AV 8 Plus (150), agli A10(700) ed anche gli F 15 (500) perché non è pensabile che 120 F 22 possano supplire 500 F 15...il totale degli aerei che i 2500 scarsi F35 dovranno sostituire si aggira quindi attorno alle 3800 unità...

Già è impiegato in Libano dai nostri militari,l ho visto adesso su rai 2.. In Afganistan stanno già impiegando il Lince di pre-serie (primi 80 esemplari, ma sta dando molti problemi ...)

Bombardamento di Treviso Il 7 aprile 1944, venerdì di passione, verso le ore 13 il centro storico di Treviso fu sottoposto ad un bombrdamento devastante: In 5 minuti, 159 bombardieri B-17 , supportati da 32 caccia P-38 Lightning , sganciarono su Treviso : Nº 1572 bombe da 250 kg Nº 1064 bombe incendiarie da 50 kg Per un totale di : 446,20 tonnellate di bombe . Nonostante i cittadini di Treviso avessero preferito in gran parte rifugiarsi in periferia durante il corso della guerra, si ebbe un gran numero di morti all'interno del centro storico proprio nei ricoveri antiaerei costruiti in modo inadatto. In totale i ricoveri antiarei costruiti a Treviso , furono nº 217. Essi erano in grado di ospitare circa nº17.000 persone . Tali ricoveri erano stati costruiti in varie tipologie : Nº 103 Ricoveri casalinghi nei sotterrranei di fabbricati privati Nº 26 Ricoveri collettivi nei sotterranei di istituti pubblici Nº 25 Ricoveri in Stabilimenti Industriali Nº 21 Ricoveri anticrollo nei sotterranei di edifici pubblici Nº 15 Ricoveri tubolari in centro città Nº 14 Ricoveri tubolari in periferia Nº 8 Ricoveri antischeggia sotto porticici e cavalcavia pubblici Nº 5 Ricoveri a tetto piano lungo le mura cittadine Dal 7 aprile 1944 al 29 aprile 1945 , vi furono Nº 28 tra bombardamenti e spezzonamenti e Nº 37 mitragliamenti In tutto vi furono circa 2000 morti , 7000 feriti . Le abitazioni colpite dai bombardamenti furono : Nº 2197 completamente distrutte Nº 3153 gravemente danneggiate Nº 2861 lievemente danneggiate Nº 8211 in totale le abitazioni colpite per circa l'82 % del totale .

Tranquillo, la Garibaldi rimarrà in linea ancora per altri 10 -15 anni...

In effetti alcuni PZH 2000 li abbiamo già. 2 vengono dalla produzione tedesca e 3 sono stati assemblati dalla OTO MELARA (che sta lavorando comunque con procedure piuttosto accellerate per gli standard italiani e che prevede di ultimare la consegna dei 68 pezzi entro il 2008). Ai primi di novembre scorso si sono tenute al poligono di Nettuno delle prove a fuoco di 3 PZH 2000 a cura della scuola di artiglieria di Bracciano. Gli esiti, entusiasmanti. Si è assistito ad una scarica di 22 colpi nel giro di 2 minuti (vicino alla cadenza di tiro teorica di 12 colpi al minuto). Un solo colpo fuori bersaglio (100 metri di scarto). Il potere distruttivo è secondo i cannonieri terrificante, un solo colpo è in grado di sbriciolare una casa, peccato che i bersagli nell'occasione fossero collocati sul mare a 10 Km ca. dalla costa e l'effetto coreografico è stato minore...dei grandi splasch di ca. 10-12 metri di diametro. Cannonieri abbiamo detto, non serventi, perché la procedura di sparo è automatica.

Abbiamo mandato due drone, ricognitori senza pilota. Sembra invece che i Tedeschi mandino i Tornado.

...Sì, in effetti è così: Estrapolando da un articolo di P. Penge su PdD: Il Rafale è un aereo multiruolo, relativamente economico (ancora oggi la Francia stima che i suoi 294 Rafale costeranno, complessivamente, meno dei 180 EF2000 tedeschi). Decisamente agile nel combattimento aereo ma al contempo in grado di fornire prestazioni molto elevate in impieghi aria-suolo e, non ultimo, sufficientemente piccolo e leggero da poter essere imbarcato sulle portaerei della Marine Nationale, ma pensato ed ottimizzato come cacciabombardiere multiruolo con spiccata vocazione però per l’appoggio tattico delle truppe a terra (Il Mirage 2000 è infatti il velivolo previsto dai francesi per superiorità aerea…) l’Eurofighter è nato con lo stesso principio base che ha portato alla realizzazione dell’F15 e dell’F22, ossia la superiorità aerea , in seguito esteso a secondarie capacità di attacco. Il ruolo primario di questi velivoli è e resterà sempre l’annientamento delle forze aeree avversarie, e solo dopo il raggiungimento di questo traguardo questi velivoli “daranno una mano” in altri ruoli. Il Rafale, concettualmente, è l’alter-ego del JSF e dell’F18, ossia un velivolo nato col compito primario di interdire al nemico l’accesso ai campi di battaglia (sia in senso tattico che semi-strategico) e la libertà di azione su di essi, compiendo missioni di strike sia sulla “linea del fronte” che in profondità, pur rimanendo comunque capace di fornire un valido aiuto nelle missioni aria-aria, e in grado di stabilire una assoluta comunalità anche con i velivoli dell’aviazione navale (quindi né troppo pesante, per consentire il decollo e l’appontaggio, né troppo leggero, per garantire un sufficiente raggio d’azione). Esso però non può contare sul Radar Attivo ed eventuali AEW ( l'IRST del Typhoon )

Intanto i PZH 2000 degli olandesi stanno facendo un ottimo lavoro in Afganistan: Leggete questo ottimo post di Ezio Bonsignore apparso su PdD: Ho avuto un'interessante conversazione con "qualcuno" dell' esercito olandese a proposito dell' Afghanistan. Come noto gli Olandesi sono tra i "volonterosi" in prima fila negli scontri contro i Taliban. Però hanno subito perdite decisamente inferiori a quelle ad es. dei Canadesi o degli Inglesi. E' anche noto che gli Olandesi hanno spiegato in Afghanistan i loro nuovissimi PzH-2000. Sulle prime avevo creduto che si trattasse solo di una "sceneggiata" politico/industriale, ma dopo la conversazione di cui sopra mi sono dovuto ricredere. La presenza dei PzH-2000 è in rapporto diretto con le scarse perdite. Le truppe olandesi si muovono infatti restando SEMPRE entro la portata delle loro batterie di PzH-2000, cioè in pratica in un raggio di circa 50km da queste (che naturalmente si muovo seguendo l'operazione). Al primo accenno di resistenza talibana, parte una telefonata con le coordinate di tiro e dopo pochissimi minuti arriva un bel "tappetino" di proiettili da 155mm che chiarisce le cose. Risolto il problema, si può ripartire. Secondo il mio interlocutore, questo tipo di appoggio diretto e continuo di artiglieria si é rivelato di gran lunga più efficiente di tutte le chiacchiere circa il "potere aereo" e gli interventi di aerei o elicotteri. Naturalmente i PzH-2000 non possono arrivare a 50km da dappertutto, e quindi ci sono enormi zone dell' Afghanistan che rimangono "off limits" per le truppe olandesi. Però la maggior parte delle zone dove è davvero importante interdire la presenza talebana (villaggi, coltivazioni, ecc.) sono coperte. Se davvero si dovesse arrivare a decidere di fare anche noi sul serio, questa mi sembra una tattica molto interessante. Per inciso, ricordo che il programma americano Crusader per un semovente d'artiglieria di nuova generazione venne a suo tempo cancellato da Rumsfeld. Secondo lui, siccome non era trasportabile in un C-130 si trattava di un "relitto della Guerra Fredda" che non serviva più a nulla. Email: eziobonsignore@gmx.de

Io invece penso di andare a: 1/05/2007 RIVOLTO (UD) Apertura Stagione PAN (ingresso ore 9.30 - Volo Frecce Tricolori ore 11.30 - Chiusura ore 13.00) Aspettando naturalmente la solita esibizione a Jesolo per fine agosto...

Siccome anche la Tonnerre presenta lo stesso fenomeno di scollamento del ponte della Mistral (anche se in misura più lieve) e dato che la Charles de Gaulle alla fine dell'attuale missione dovrà andare ai grandi lavori (si parla minimo di un anno) la Francia rischia di trovarsi per un po' senza tuttoponte. E' anche vero però che noi stiamo risparmiando anche sul periodo dei lavori per le nostre, procrastinandoli di un bel po' (è per quello che questa estate abbiamo fatto un figurone con l'operazione Laonte) con le quattro tuttoponte nostre opertive...

Da Mer et Marine: Le BPC Mistral à Brest en juin pour 4 à 7 mois de travaux Le BPC Mistral crédits : Marine nationalehttp: //www.meretmarine.com/objets/400/5153.jpg 21/02/2007 Le Bâtiment de Projection et de Commandement Mistral reviendra à Brest début juin. A l'issue de l'exercice amphibie Skreo avec l'armée de Terre, qui se déroulera au large de la Charente, le BPC retrouvera son chantier de construction. Il s'agit, comme pour son sistership le Tonnerre, de réparer les sols défectueux de la partie avant, réalisée à Saint-Nazaire. Les planchers souffrent d'un problème au niveau du ciment de ragréage, des décollements ayant été constatés lors de sa traversée de longue durée, au printemps dernier. Si, initialement, le Mistral était moins touché que le Tonnerre, l'utilisation intensive du bâtiment depuis sa livraison il y a un an et notamment à l'été lors de l'opération Baliste au Liban, n'aurait pas arrangé l'état des sols. Par conséquent, le chantier, prévu pour durer environ quatre mois, pourrait en fait, selon certaines sources, s'étaler sur 27 semaines. Le temps imparti pour les travaux fait, toujours, l'objet de négociations entre la Marine nationale et DCN, maître d'oeuvre du programme BPC. Lorsque le second navire sera réparé, l'ex-Direction des Constructions Navales devrait se retourner contre Alstom, à l'époque propriétaire des Chantiers de l'Atlantique, lequel se retournera à son tour contre son ancien sous-traitant, responsable de la pose des planchers. Outre le coût des réparations, estimé à plusieurs millions d'euros, DCN envisage de réclamer des dommages et intérêts pour la perte d'image subie dans cette affaire. Les problèmes de planchers du Tonnerre ont, en effet, entraîné un retard de 8 mois de la livraison du bâtiment. Le groupe français fonde de grands espoirs à l'export avec le BPC, notamment en Australie où il est actuellement en compétition avec Navantia. __________________________________________________ Se fosse successo anche ai nostri santi uno "scollamento" del ponte...apriti cielo...e la Mistral è recentissima, non vecchiotta come i nostri...

Mha! Dicono di aver stracciato con i Mig 27 e i SU 30K gli F 15 USA...ed il bello è che gli americani lo ammettono...

..azz...per aver parlato troppo presto...sono stato sorvolato per ben due volte nel giro di 10 minuti da un enorme 707 tanker AMI (credo...)...ma non è...un caccia

A dire il vero i Francesi non avevano tuti i torti, loro avevano già un caccia puro(e molto buono) da superiorità aerea, il Mirage 2000 ed avevano bisogno di un cacciabombardiere da appoggio alle truppe di terra e anche per incursioni in profondità, per sostituire soprattutto i Jaguar...Ma gli altri partners per la bisogna avevano già i Tornado e quindi le esigenze non collimavano...

Da un Intervento di Pietro Penge su Pagine di Difesa: Caccia da superiorità aerea : concepito specificatamente per acquisire e mantenere stabilmente contro qualsiasi nemico il totale controllo del cielo.

Si parlava di addestramento dei nostri...vi comunico una mia notizia...e con questo spero di non svelare un segreto militare: ...la mia casa si trova esattamente sotto il sentiero di discesa verso l'aeroporto di Istrana...bhè non ci crederete...da diversi mesi a questa parte c'è una tranquillità assoluta...non passa praticamente quasi nessun jet...con questo, non è che mi lamenti per questa ritrovata tranquillità...ma...non voglio andare con il ricordio dell'emergnza Kosovo '99 quando in 24 h passavano qualcosa come 50 jet...ma fino allo scorso anno si poteva asssistere a diversi sorvoli giornalieri...ma ora...il deserto o quasi...ma i nostri piloti, quando s'addestrano?

Ti risponderò con lo stesso mio intervento di qualche tempo da: io non prendevo neppure in considerazione una Wasp, visto che gli USA se le terranno per un bel po'. Non credo nemmeno sia il caso di ordinarne una nuova di zecca (ben 1074 uomini di equipaggio, soli 23 nodi e costo elevatissimo, non solo d'acquisto, ma di mantenimento)

E' vero...lapsus froidiano... E' la stessa foto che ho postato io qualche topic più in alto Sì, è vero, non me ne ero accorto...ho fatto tanto casino per nulla... faccio ammenda con una vera LPD che purtroppo non avremo mai http://www.gammasom.it/images/SanAntonio2.jpg