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M-346 MASTER

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Risposte pubblicato da M-346 MASTER

  3. Info pod(...?) su muso F-15c

    in Caccia

    Inviato

    Sul sito della Raytheon ho notato che il radar APG-63 MSA è montato su un F15 che però non ha quel coso,poi in una foto dell

    APG-63v2 è presente.Leggendo il paragrafo "The F-15’s Radars" ho capito(poi non so se ho capito bene perchè è scritto in inglese)che il radar dell F15C è sempre stato l APG-63 a scansione Doppler doppia,questo radar non è stato più costruito dal 1986 e ancora 700/1000 radar costruiti operano in F15A-B-C(prima versione)-D,dell USAF,JASDF,Israele,Arabia Saudita.L'APG-70 è stato costruito negli anni '80,esso include dei miglioramenti nella manutenibilità e nelle missioni A/G.L APG-70 è impiegato nelle versioni F-15C/D Eagles, tutte le versioni dell F-15E Strike Eagle,F-15I e nelle varianti dell F15S Strike Eagle.Una variante dell APG-70 è l AN/APQ-180 che include parecchie modifiche A/G ed altre,esso è montato nell AC-130U Specter dell USAF. L AN/APG-63v1 è stato sviluppato negli anni '90(primo utilizzo a marzo 2001)con un hardware moderno e migliorie nei bersagli A/G e A/A,ne sono stai ordinati 170 per l USAF,più di 40 per gli F15K,e la Mitsubishi Electric ha ottenuto la licenza per equipaggiare gli F15J. L AN/APG-63v2 è stato il primo radar del mondo AESA,entrato in servizio nel dicembre 2000 con gli F15 dell USAF,ad oggi 18 F15C volano con l AN/APG-63v2,e un altro F15C testa l APG-63v3;ad oggi ne sono stati ordinati 48 dall USAF per equipaggiare gli F15C. L APG-63v3 AESA ha in comune il software dell APG-63v2 AESA insieme all hardware migliorato dell AN/APG-79 AESA montato sull F/A-18 E/F Super Hornet Block II.Visto che l AN/APG-63v2 AESA ha un profilo quadrato, l APG-63v3 AESA può essere riconosciuto per il suo profilo rotondo. Esso usa delle tecnologie più avanzate ed un nuovo processore.L APG-63v3 AESA viene installato negli F15C come un estensione dei vecchi upgrade A/A, ed ora deve essere equipaggiato negli F15E dell USAF,battendo gli AN/APG-77v1 che equipaggiano gli F22A Block 20 offerti dalla Nortrop Grumman.Gli F15SG di Singapore useranno gli APG-63v3 AESA e la JASDF ha espresso il suo desiderio di un upgrade per gli F15J.

    Dopo questa lunga e divertente traduzione del link di -{-Legolas-}-,mi sembra di capire che non bisogna soltanto vedere se il radar è equipaggiato su un F15C,ma bisogna vedere anche di quale aeronatica è,ma sopratutto di che anno è la foto o l argomento in questione.

    Ho tradotto il link sia per rendervi le cose più semplici,sia per capire meglio la struttura degli F15. A presto con altre informazioni. :okok::D

  6. Info pod(...?) su muso F-15c

    in Caccia

    Inviato

    Gli F-15C prima della modifica non avevano quell'allogiamento.

     

    Bisogna distinguere i "C" prima della modifica, e i "C" dopo.

     

    Potrebbe essere il dispositivo per uno degli ultimi aggiornamenti avionici, ma quale?

    Ma sopratutto perchè l hanno tolto?

  13. F-16 vs MiG-29

    in Caccia

    Inviato · Modificato da M-346 MASTER

    Secondo me l'F-16 è più forte del MIG-29 perchè è ottimo anche nel combattimento A-G,per quanto riguarda gli aggiornamenti gli aerei sono praticamente quasi uguali.Secondo me il MIG-29 è più forte dell F-16 solo riguardo ai missili AGM perchè possono ingaggiare i bersagli da molto lontano e sono anche molto più veloci.Mi sembra che il MIG-29 sia più veloce dell F-16.

  14. Perdita di peso pilotando aerei militari

    in Aerotecnica

    Inviato

    Anche se si sta seduti su un aereo si fanno comunque sforzi muscolari, sia per i movimenti, che per la tensione psicologica, e si suda anche perchè "sopra le nubi" il sole di giorno si fa sentire ed è quasi come essere in una serra con una tuta ch tiee caldo come un cappotto. E' un pò come stare in una macchina sì climatizzata, ma con un cappotto, i pantaloni di lana i guanti e la sciarpa.

    Il fatto che si debbano scegliere persone "perfette" fisicamente è dovuto al fatto che, potendo scegliere, si prefriscono persone "sane come pesci" che presumibilmente passeranno la loro vita operativa in buona salute, invece he tormentate- che so- da mal di schiena, sciatalgie, febbri o mal di gola.

    Che io sapia essere pilota è un "mestiere" duro- un pò come il pilota automobilistico professionista di alto livello- dove le pressioni sono forti soprattutto a livello "di testa"; non per niente si rischia la pelle E da un pilota si ci aspettano sempre grandi cose.

    Il rischio è che se non s i è "rocciosi" di fisico e di mente dopo un pò si "svalvoli di brutto" nel momento meno opportuno

    Infatti è ovvio ke prendono i raccomandati,ma alla fine è chiaro che anche loro devono essere fisicamente perfetti.

  17. [Thread Ufficiale] Tom Clancy's HAWX

    in Simulatori di volo

    Inviato

    Le missioni sono fatte benissimo,la grafica pure.Però devo dire che mi ha un pò deluso perchè le bombe non cadono ma vengono sparate in avanti,quando prendi il lanciarazzi i missili vengono sparati dal nulla.Alla fine l unico gioco(xbox 360) che mi ha divertito per il grande realismo è Over-G Fighters (xbox 360),purtroppo essendo uno dei primi giochi usciti insieme alla xbox 360(mi pare sia uscito nel 2005) non ha una grande grafica.Hawx rimane sempre un bellissimo gioco,però aspetto Over-G 2,o almeno spero che esca.

  19. Perdita di peso pilotando aerei militari

    in Aerotecnica

    Inviato

    lo so è quello che mi è sucesso!!!

     

    per lo sconforto mi sono messo a piangere davanti al comandante...e non perchè voplevo farlo ridere o per fargli un pò di compassione...ma perchè quando per 13 anni su 19 pensi di fare una cosa e dopo ti dicono di botto "grazie e arrivederci", è una cosa buruttissima e poi ti vedi gente che ti chiedi come cavolo ha fatto ad arrivare lì....sovrappeso che rotola i 1000m e che non sa fare neanche un saluto e confonde la bustina con il sacchetto....allora ti cadono le braccia!!! :pianto: :pianto:

    Ma hai provato ad accedere alle altre accademie?

  21. Ciao

    in Welcome

    Inviato

    se puoi, cambiala, si cerca di usare il meno possibile firme del genere, se fai un giro e vedi le firme, ma in ogni caso sei PADRONE di lasciarla... sarà che da buon rosanero non metterei MAI una firma con l'inter

    Ho deciso di mettere il mitico F16,in quasi tutte le sue versioni.Purtroppo la Lazio ha vinto la supercoppa,molto immeritatamente,sennò avrei messo capitan Zanetti che alzava la Supercoppa Italiana a Pechino.Ma tu che squadra tifi???? :rolleyes::pianto:

  22. Sepecat Jaguar - Discussione Ufficiale

    in Bombardieri & Attacco al suolo

    Inviato · Modificato da M-346 MASTER

    Sn andato su wikipedia e ho visto la lista degli aerei dell Armée de l'air,non trovo il SEPECAT.Forse è veramente un Mirage F1,anche perchè mi pare strano che possa essere stato un Jaguar ancora in uso nelle seguenti nazioni:

    Ecuador

    Fuerza Aérea Ecuatoriana

    Francia

    Armée de l'Air

    India

    Bhartiya Vāyu Senā

    Nigeria

    Nigerian Air Force

    Oman

    Al Quwwat al-Jawwiya al-Sultanya al-Omanya

    Regno Unito

    Royal Air Force. Forse era uno della RAF,ma sicuramente non un Mitsubishi T2 che assomiglia molto al SEPECAT.

    blueimpulset235.jpgmiragef1ec01.jpg

    jagbook.jpg

  24. Ciao

    in Welcome

    Inviato

    Anzitutto benvenuto, e ringrazio gli altri utenti per le dovute precisazioni.

     

    HornetFun oggi saluta tutti i nuovi utenti, grande non ne perde uno.

     

    Comunque rilassati pure, questo non è propriamente un ambiente militare, si parla di aviazione, più nel contesto delle Forze Armate, ma non solo come avrai gia scoperto.

     

    Buona continuazione.

    Grazie,ma cm faccio a mettere a ogni mio messaggio una immagine come la tua con il Tomcat?

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