le pale del compressore le puoi considerare esattamente come dei profili alari, quindi quando il flusso aereodinamico su di esse ha dei "problemi", la pala del compressore "stalla". Esistono diversi tipi di stallo: quello piu "tradizionale è lo stallo completo: il pilota avverte una sorta di botto che può portare anche lo spegnimento del motore. ma esiste anche lo stallo rotante,...
Una domanda...
in Aerotecnica
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Ciao,
se posso intromettermi nella discussione....
le pale del compressore le puoi considerare esattamente come dei profili alari, quindi quando il flusso aereodinamico su di esse ha dei "problemi", la pala del compressore "stalla". Esistono diversi tipi di stallo: quello piu "tradizionale è lo stallo completo: il pilota avverte una sorta di botto che può portare anche lo spegnimento del motore. ma esiste anche lo stallo rotante,...
Brutus