Focke wulf
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Risposte pubblicato da Focke wulf
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La civetta è presente sui velivoli italiani, ci sono le foto sul sito "The Aviationist".
A quel che racconotano i francesi occorre togliere la tara, che nel loro caso pesa molto notoriamente...
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Ma giacché che ci sono, che sono macchine quasi nuove, sono state messe in condizione di volare credo sia il caso di utilizzarle fino al loro esaurimento; in verità l'esigenza di nuovo velivolo per la selezione degli allievi dell'accademia non è al momento una priorità
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Sono d'accordo anche se a Grazzanise c'è anche il 2nd Nato signal battalion dell'us army
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Sabato 4 luglio al Muggiano è stato "varato" l' Ssk Romeo Romei, quarto della classe 212 per la nostra marina
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Il 21^ gruppo si trasferirà a Cervia e sarà il gruppo volo degli HH 101 Csar. Grazia diverrà a breve la base per per i collaudi degli Hammerhead, non so se ne diverrà poi la base una volta raggiunta l'operativita.
Credo a quel punto sia più utile basarli a Sigonella o ad Amendola
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Che si sappia i 260 EA son tornati a operare?
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Intanto a Cervia sono arrivati i primi HH 101 Caesar e vi è stata anche una cerimonia di consegna
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speriamo sia così
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Il direttore di Rid si è sbilanciato appena appena, le ultime 2 Fremm potrebbero avere spiccate capacità Aaw.
Io aggiungo, mi sembra logico visto che sostituiranno i due Dlp...e credo, inoltre, che avranno anche una buona capacità Abm
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Possibilità di vederlo anche sugli Eh 101 Aew della Marina? Credo che il radar 748 di cui sono dotati non sembra che funzione bene in modalità Aew...
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Si hanno notizie in merito alla consegna dei Gulfstream Caew? Lessi che uno doveva essere consegnato quest'anno.
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Sembra sia partita la progettazione della versione armata per cas/coin del Master
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I 60 NH 90, quando saranno tutti in linea, faranno tutto quello che facevano i quasi 100 fra 205/212/412... Basta verificare dimensioni, peso capacità di carico e sopravvivenza.
Cerchiamo di essere obbiettivi, altro non serve se non un "nuovo" 129 ed il Ch 47 F...se proprio dovesse servire un altra macchina è per sostituire il 206 Jet Ranger e non vedo altro che l'Aw 169 da 4,5 tons.
Ci sarà poi da sostituire gli Oh 6 dell'ami della scuola elicotteri di Frosinone, li' non vedo alternative all' Sw 4.
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L' NH 90 nelle sue versioni è un ottimo elicottero, ha avuto i suoi problemi come tutte le nuove macchine, l' NH equipaggia le aviazioni, gli eserciti e le marine di nazioni avanzate in mezzo mondo e discuterlo mi sembra ridicolo, fermare oggi la produzione ed adottare il 149 è solo follia. Poi se Agusta Westland regala all'esercito 50 Aw 149...va bene anche così....
Quanti paesi Nato adottano il 149... ? Suvvia pensiamo prima di dire certe cose...
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Notizie sulla consegna dei Gulstream Caew? Lessi che il primo potrebbe arrivare quest'anno. Mentre il primo P72 sta facendo voli di prova a Torino
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Hai ragione, chissà se hanno anche l'operativita nel ruolo asw
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Vogliamo essere seri, non sperperare denaro pubblico e dotare le nostre 2 Brigate pesanti Ariete e Garibaldi di un piccolo numero di mezzi realmente all'altezza dei tempi? Esiste una solo possibilità.
Intavolare con la Germania un discorso di compensazioni industriali, magari con il Freccia o con altri sistemi in ambito navale dove alto Melara o Selex sono superiori in qualità dei sistemi alle industrie tedesche, è già successo con il 127/64, e acquisire o far produrre su licenza fra 1/2 anni 150 Leopard 2 A/7 e 150 Ifv Puma.
Qualcuno in Italia si rizelera, ma non esiste alternava, pena fra qualche anno la completa inutilità attuale della componente corazzata del nostro esercito.
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Novità dal versante Eh 101? Ne volano 3 esemplari, credo li consegnino antro l'anno al 15^ stormo di Cervia, ma intanto il 9^ di Grazzanise continuerà a rimanere lì ? Oppure il 9^ gruppo verrà accorpato ne 15^ a trasferito a Cervia?
Si parlava anche di Aw 149 M per sostituire più in là i 212, è ancora in piedi l'ipotesi?
Intanto l'ami avrà altri 3 Aw 139 che porterà il totale in organico a 16, un numero discreto che consente di coprire con 2/3 macchine ciascuno i gruppi volo Sar di Birgi, Gioia, Pratica e Decimo oltre che la base "madre" del 15^ a Cervia.
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Ho letto che è stato consegnato la 27^ macchina all'Aves. Sono in dotazione ai Rgt Aldebaran e Vega per ora; si sa quali altri reparti saranno destinati a riceverlo?
In quanto alla Marina somper certo che i primi 2 esemplari arriveranno pure a Grottaglie entro l'anno, credo la Marina abbia incarico ad oggi 6/8 SH 90
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Sigonella, insieme ai P72 ed agli Hammerhead, io credo così
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Da quel che si è letto, dovrebbero essere consegnati uno quest anno e l'altro il prossimo. Altro non so.
In quanto al P72, il primo vola e si vedono le foto fatte in fabbrica alla prima macchina appena convertita...
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Credo, comunque, e spero che qualche modo anche sulla settima e l'ottava verrà fatto qualcosa si migliorativo alla luce delle esperienze sulle prime sei; la nona e la decima saranno verosimilmente il top della classe e per esplicita ammissione del@'ammiraglio De Giorgi saranno unità con capacità di difesa Abm grazie a nuovi sensori ed alla nuova versione dell'Aster 30 ( Ng ) per la quale Italia e Francia hanno annunciato la realizzazione.
Chi sa qualcosa contribuisca, grazie
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Tutto molto interessante, qual'è il suo sito? Mi farebbe piacere consultarlo, grazie
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Credo sia una soluzione che Marina Militare ha il dovere di prendere in considerazione, magari acquisendo un altro lotto di Eh 101 non i 16 di cui si parlava qualche tempo fa ma almeno 8/10 che possano incrementare il numero di macchine Asw ed avere 4 vere macchine Aew
G550 AEW / SIGINT - discussione ufficiale
in Aerei da Trasporto, AWACS e Aerocisterne
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