Nickel01
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Risposte pubblicato da Nickel01
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Comunque Nickel complimenti per le foto,bellissime,anche se potresti mettere anche qualcuna del mio(futuro) AB.212ASW...cattivone...
ahaha Grazie, metterò qualcosa di decente quando, spero, verrò a fare un servizio sul 5°.
Ric
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Per festeggiare la riunificazione delle discussioni sull'EH101 in una unica... vi metto le foto del servizio che ho fatto 2 giorni fa
Ciao
Ric
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In realtà per adesso i kit KC-130J sono stati utilizzati solo dall'RSV per la qualifica, per adesso quindi nessun KC-130J decolla da Pisa per rifornire aerei di un reparto normale con equipaggio normale e in realtà il buddy-buddy non è che sia stato utilizzato molto di più del normale da quando non abbiamo più 707 (in attesa del KC767TT). I nostri tornado però ogni tanto usufruiscono di cisterne estere, come ad esempio i C135F della FAF, vista la vicinanza delle due nazioni.
Per vedere quanto è grosso il sistema di rifornimento per il buddy buddy guardate qui:
Ric
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Ma infatti per quanto possibile l'iter formativo è interforze, poi comunque i reparti sono divisi. Un esempio per tutti: i corsi di aerosoccorritore in ambiente montano per i reparti della GdiF e di altre FF.AA. viene fatto dagli aerosoccorritori del 15° stormo dell'AMI.
Ric
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Tuccio è fin troppo logica la tua ipotesi per fa si che anche solo venga presa in considerazione!
Comunque il SAR marittimo dovrebbe spettare solo alla GC per fare una cosa coerente, il montano come hai giostamente detto andrebbe bene al CfS, se proprio quest'ultimo servizio non si vuole dare ad agenzie civili (il perchè mi è ignoto poi).
C'è un problema di fondo: la ridondanza delle competenze può sembrare uno spreco di denaro, a volte magari lo può essere davvero, ma nella maggioranza dei casi è un metodo per essere assolutamente intercambiabili. Mettiamo che d'estate tutti gli elicotteri della CFS e dei VVF siano già impegnati a spengere incendi, se non ci fossero Marina ed Esercito ad esercitarsi anche a questo tipo di evento, brucerebbe tutto o peggio, magari verrebbero fatti interventi non in totale sicurezza. La sicurezza si ottiene solo addestrandosi senza sosta. Mettiamo che la linea degli AB-412 della Guardia Costiera vengano messi a terra per ispezioni (come è successo agli HH3F per capirsi)....se le altre FF.AA. o FF.OO. non avessero equipaggi pronti ad intervenire in mare sarebbe un grosso problema.
D'altra parte gli elicotteri sono necessari per alcuni tipi di attività ma la velocità e l'autonomia non sono un granchè, quindi non è possibile creare una rete così capillare di gruppi interforze, meglio tenere i reparti delle varie forze disseminati dove sono e far fare tutto a tutti.
Ric
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In molti altri stati è la stessa situazione, non è che qui stiano facendo una cosa "all'italiana". E poi il SAR deve essere fatto da chi lo sa fare perchè fa solo quello di mestiere, quindi non ai civili.
Ric
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Belle foto,
sei ossessionato dal fatto che potrebbero rubarti le foto? Hai messo la scritta nei posti più impensabili sulle foto!
Ric
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Grazie a tutti! Le foto sono belle da "rivista" visto che poi ci andranno a finire.
Per il pod..dovrebbe essere un riflettente del segnale radar, serve a scopi addestrativi.
Ric
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Ciao ragazzi,
oggi ho avuto una bellissima esperienza al 5° stormo, da un S.208 ho potuto fare qualche scatto eccezionale (secondo me)
Ric
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Si è scontrato con un G-222 e si sono mescolati i pezzi?
Ric
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Grazie mille!!!
33 anni...inizia la vecchiaia :-)
Ric
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Mai esistito ! la numerazione salta da 1-16 a 1-18 perchè in marina c'è molta scaramanzia!!
Bravo!
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In ricordo dei reparti americani che da quella base volavano durante la II guerra mondiale e che avevano appunto, come segno distintivo, una grande D sulla coda
NI, non erano aerei di squadroni qualsiasi che volavano da quella base..erano i bombardieri dello stesso identico gruppo e sono stati rischierati anche altrove.
Ric
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Io la domanda sopra ve la lascio...non si sa mai
Ecco la mia domanda di riserva:
Che fine a fatto l'AV-8B della MMI con le marche 1-17?
Ric
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Mhh ci sta che non valga perchè volete solo caccia?
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Come mai i KC-135 del 100ARW di Mildenhall hanno sulla coda quella grossa D mentre tutti gli altri non hanno niente di simile?
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F-14 Tomcat
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Ops, sorry captor, non sapevo della limitazione a 10 foto.
Grazie per i complimenti, poi con calma, quando saro' a casa, mettero' altre foto. Purtroppo no una serie di queste da buttare...quando ero in volo abbiamo avuto una perdita di liquido idraulico al KC135 che che ha sporcato il vetro del boomer. Quindi ho fatto decine di foto ad un AWACS (!!!) che si riforniva che sono tutte da buttare..por*a zozza!!
Ric
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Ecco un pò di foto "fresche" qui dall'Islanda! L'ultima in volo. Ciaoooo
Ric
IMG]http://www.aviopress.com/images/20080902_kef_f15_001.jpg[/img]
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sarebbe un'esperienza interessante x l'AM operare in ambienti freddi ..soprattutto x i typhoon
Eh si, magari il fatto che ci siano osservatori significa che ci stanno facendo un pensierino...come alla nostra Spring Flag ogni anno ci sono vari osservtori di forze aeree estere. Comunque...glielo chiederò visto che lunedi parto e vado li a testarmi in ambienti freddi!
Ric
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Per adesso non si sa, anche perchè guardando chi dovrà andare e sapendo che la presenza è semestrale..parliamo di anni!
Ric
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Parteciperà solo come osservatori / comando e controllo quindi personale di terra, immagino del COFA.
Ric
NHI NH-90 - discussione ufficiale
in Elicotteri
Inviato
A breve, spero, di potervi far vedere i nostri molto da vicino...un pò come ho fatto per l'EH101 ;-)
Ric