Berty
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Risposte pubblicato da Berty
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Raddoppiati gli ordini del Ministero della Difesa francese nel 2009; eccovi il link ad un articolo:
Tutti pezzi di ricambio per la CdG?
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Sono rimasto inorridito dalla classifica!!!
Courchevel Airport, France
:blink: E che problema c'è ad atterrare lì? Forse sollevi un po' di neve ma nel complesso...
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E non se ne sono accorti durante l'IPER? Impossibile. Un pezzo come il riduttore sarà stato controllato a fondo durante l'IPER:
A pensar male si fa peccato, ma spesso ci si azzecca... e se proprio durante i lavori, col riduttore aperto, ci fosse finito qualcosa dentro (una penna, una chiave, un bullone...)? Un operaio distratto e negligente ed il patatrack è fatto! Figurati che da noi il personale del sistema nave montava di sentinella armata in locale nel periodo di lavori al riduttore, da quanto è delicato e costoso.
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scusa Berty ora mi spiegherai il senso di questa risposta.. sarai pure un pilota navale esperto e io solo un segaossa che ha fatto il gm di complemento, tanto di cappello.. però se ho scritto una enorme scempiaggine evidentemente la vicenda all'epoca mi è stata spiegata così .. ora spiegaci la scorrettezza della mia affermazione e la vera natura della manovra suddetta, così che io possa capire... grazie!
Ti do solo alcuni elementi che in questa fantomatica manovra non verrebbero a crearsi per uno shot valido:
- benza (banale, ma per un hover c'è necessità di una configurazione pulita -o quasi- e senza taniche... e poi di una pista moooolto vicina);
- scoperta dei target (se te non vedi me io non vedo te... e di data link, a bordo, non c'è traccia);
- identificazione (chi me lo dice che i tizi sono bandit e non chicks?);
- lock radar sostanzialmente impossibile per un lancio BVR... pardossalmente, a quel punto, meglio un ingaggio all'interno della visual arena;
- cinematiche di lancio dell'amraam (in quelle condizioni il missile semplicemente non parte).
Insomma: mi sa che ti hanno un po' preso per il didietro.
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Durante le esercitazioni a Capo Teulada gli Harrier MMI si appostano in volo "sostentato" dietro ai crinali e sbucano all'improvviso ("pop-up" ) per sparare un AIM-120 simulato contro gli avversari (dai Tornado agli F-15I).. visto da terra, è impressionante!
CHEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE?!?
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Non vorrei deludere i più, ma il Mimbelli è ancora lontano dal "rientrare in servizio". Questo è il terzo transito del canale navigabile che effettua in poco più di un mese... e non sarà l'ultimo.
Dopo la fine dei lavori e delle prove tecniche, inoltre, dovrà sottoporsi e superare una Mareval (Taceval NATO) della durata di quasi due mesi prima di essere considerato combat ready.
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Anticipo qualche francofobo e comunico io stesso la notizia di un ... piccolo inconveniente , capitato alla nostra beneamata portaerei "Charles de Gaulle"; eccovi il link al comunicato ufficiale della "Marine Nationale": http://www.defense.gouv.fr/marine/base/bre...aulle_suspendue .
Nulla di grave: in breve tempo (si spera!), tutto sarà risolto!!!
Guarda che se si tratta di un problema al riduttore (e dal disegno -molto approssimativo- parrebbe così) sono uccelli con ph inferiore a 7.0. In pratica è il pezzo più delicato (e più costoso) di tutto l'apparato di trasmissione e propulsione.
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Cassetta provata su un altro VCR= PROBLEMA RISOLTO!=Berty aveva ragione
Un altro caso risolto per... il Dottor House! EVVAI!
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So che di incidenti autistici siamo in relzione 1/100 con quelli degli aerei, ma vi indico un piccolo particolare: Rainman alla guida!1) l'automobile è il mezzo di trasporto piu usato al mondo. Nei paesi piu industrializzati dove si concentrano piu incidenti a a ogni 2 persone in media corrisponde un' automobile.
2) L'aereo è un mezzo di trasporto in continua espansione. Ad oggi il numero dei veivoli di linea civili è pressochè basso rispetto alle automobili. Quindi se si vuole fare un paragone, si faccia fra mezzi che hanno eugual dispersione tra il popolo (non si puo paragonare incidenti aerei a incidenti automobilistici o tramviari. Risulterà palese che quest'ultimi saranno piu alti , è logico..vi sono piu auto e treni che aerei.
Le statistiche sono normalizzate e vengono fatte per numero di passeggeri trasportato per unità di lunghezza percorsa. In sostanza:
morti (o feriti)/passeggeri trasportati*distanza percorsa
oppure con metodologie similari.
3) Nei prossimi anni il numero del traffico aereo è destinato a quintuplicare..Vogliamo vedere il numero incidenti tra qualche anno? Cosi mi rifarete una telefonatina?Io qua mi tocco... non si sa mai.
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La butto lì: non è che il fotografo ha registrato la musica su una pista audio (per esempio la dx) mentre ha lasciato il parlato sull'altra ed il VCR ha la testina che legge solo uno dei due?
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Ma scusami, venerdì e sabato (sono andato a visionarla ambedue le volte nel pomeriggio) la "Principe de Asturias" l'ho vista ormeggiata alla stessa banchina del porto di Palermo; quindi, salvo che non sia giunta venerdì mattina, quando è avvenuto l'appontaggio degli "Harrier"?!
Hai ragione, mi sono spiegato male: venerdì è partito il gruppone con un C27J dell'Aeronautica, mentre gli aerei sono appontati oggi.
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passex
Meno criptico, grazie
Chiamiamola esercitazione cinematica di navigazione (letteralmente: Passing Exercise - Esercitazione con forze di passaggio)... in sostanza un pò di foto con il resto della Squadra Navale.
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Vero, ricordo che avevo letto qualcosa, ma dimmi, a Palermo, c'erano già i nostri "Harrier"?
I bast... hem... fortunati che sono rischierati sono partiti venerdì (ed io qui a marcire coi servizi di guardia!).
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Dall'articolo apprendo che sulla "Principe de Asturias" sono ridispiegati 3 "Harrier" italiani: di quelli che si vedono nella mia foto, uno è sicuramente spagnolo, gli altri 2 non saprei; comunque, se l'avessi saputo prima, avrei cercato di trovare il tempo per visitare la portaerei spagnola
Ahi ahi ahi... leggessi i miei post...
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Per lo stesso motivo per cui io vado in giro con l'Ibiza e non mi sono comprato il BMW serie 7
impossibile poiché a fine Marzo entrerà ai lavori di fine garanzia.
Però il 10 giugno sarà a Civitavecchia per la consegna della bandiera di combattimento (con partecipazione del Peppino)... non parteciperà alla MA, ma una passex se la farà di sicuro.
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scusate l'ignoranza ma dove si sta svolgendo la red flag?
grazie
A Nellis, nel Nevada.
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Per il 2009 sono previste 4 sessioni della Red flag di cui una è già stata svolta (con la sola partecipazione "esterna" della RAF con E3 e Harrier) ed una in corso di svolgimento (con RAF e RAAF). Le sessioni si svolgeranno rispettivamente:
- 26 gennaio - 06 febbraio
- 23 febbraio - 13 marzo
- 13 luglio - 24 luglio
- 24 agosto - 04 settembre
- 26 gennaio - 06 febbraio
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Sono perplesso per questo ballottaggio... La classe "Soldati" è destinata a sopravvivere alla classe "Venti", le unità più vecchie della quale sono destinate al graduale rimpiazzo... Sono salito sul Granatiere lo scorso settembre per il raduno Anmi di Reggio Calabria e dalle parole del comandante tutto si evinceva tranne che un futuro imminente declassamento a nave esperienza, hanno ancora molto da dare...
Non è un ipotesi. E poi non si parla di nave esperienze ma di supporto MCM; la nave esperienze era il Carabiniere.
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Grande intruder!!!
Non lo considero proprio un complimento, questo...
In ogni caso le preferenze, mercanteggiate o no, le rivoglio. E come me l'Italia intera... perlomeno certa gente, prima di ripresentare tipi come Mastella, ci farebbe più di un pensiero sopra.
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Tre amici decidono di andare a mangiare il sabato sera in un ristorante.Dopo aver finito arriva il cameriere con il conto : 30 € . I tre mettono 10 euro a testa e consegnano tutto al cameriere.Ma mentre questo torna alla cassa si accorge di essersi sbagliato.Ritorna al tavolo e si scusa dicendo che il conto effettivo era 25 € ,quindi rida' al gruppo 5 € . I tre decidono di tenersi un'euro a testa,e dare i 2 restanti al cameriere come mancia.
Ciascun ragazzo quindi ha pagato 9 euro (10 euro iniziali piu' uno riguadagnato).
Ma 9 x 3 fa 27 ,piu' i 2 di mancia 29 .... dov'e' finito un'euro?
Aggiungo che non conosco ancora la soluzione
Non vanno aggiunti i 2 di mancia (già compresi nei 27 spesi) ma i 3 che si rimettono in tasca: 27+3=30.
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Eppure mi piacerebbe, che qualcuno avesse la capacità (diabolica!) di contestare i sacrosanti concetti espressi da Ebonsi!
Io aspetto quando (e non se) una di queste ronde "ne prenderà un paio e li lascerà con le palle in bocca". L'esasperazione della gente si eviterebbe molto di più con una giustizia che funzioni... ma questo sarebbe da paese civile.
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Da wikipedia: "The CAP is usually positioned 160 to 180 nautical miles (300 to 330 km) from the units to be protected, along the expected threat axis. At this point the units will wait in a fuel saving loiter to engage incoming groups with AA missiles. As the engagements progress, relief units are dispatched to the CAP to ensure that later attacks are met with full weapon loads. If attacking units penetrate the outer defences they can be intercepted with aircraft in ready-5 status, if used."
Qua wiki spara una delle sue famose "imprecisioni": a quelle distanze si è al limite (e spesso anche fuori) della LOS. In sostanza niente comunicazioni con chi detiene ID, commit ed engagement authority; niente supporto dagli IC; niente picture al di fuori di quella costruita con i propri sensori. Insomma: un suicidio tattico.
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Un altro esempio di democrazia alla 'sinistra' maniera. :rotfl:
Ma che le fanno a fare le votazioni, primarie, interne, terziarie, ecc., se sono tutte finte??? Non hanno nessun rispetto per i metodi democratici...
:thumbdown:Finte non sono visti i risultati delle primarie di pochi giorni fa per eleggere i candidati alla cariche nelle amministrazioni locali, dove hanno vinto molti "outsider" a discapito dei candidati indicati dalle segreterie.
Forse anche visti quei risultati la nomenklatura democratica ha cercato di rimandare (perché di questo si tratta) le primarie per evitare quello che sarà un inevitabile terremoto interno. Lode a Parisi che, ancora una volta, ha dimostrato in questo senso tutta la sua statura (e coerenza, visto che non ha mai voluto sedere in una struttura dirigente non eletta).
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Non credo che Parisi sia la soluzione. È stato un buon ministro della Difesa, ma non ce lo vedo a portare un partito. Meglio Bersani o Cofferati, a questo punto.
Parisi ha dimostrato di essere uno dei pochi politici con il senso dello Stato che ha occupato una posizione di Governo. Detto questo sarebbe preferibile trovare un "segretario" (ma com'è brutta questa parola!) con idee nuove, sotto i 50 anni che sappia innovare, non a livello politico o istituzionale, ma nella gestione reale della Cosa Pubblica. Più politica del fare (e dell'osare) e meno politica del parlare, insomma.
Di questo dovrebbe far tesoro anche la destra, con Berlusconi che rappresenta il suo (e della Nazione) più grande handicap. Ha fatto fermare l'Italia a 15 anni fa, in alcuni casi l'ha fatta pure arretrare (belle le mie preferenze alle elezioni!) e ha fermato l'ingresso di quella che doveva essere la nuova classe dirigente, che ormai si è bruciata dietro il leader maximo.
:blink: 
, capitato alla nostra beneamata portaerei "Charles de Gaulle"; eccovi il link al comunicato ufficiale della "Marine Nationale": 
:thumbdown:
Blindo rotte, elicotteri a terra, l' Esercito non ha più i fondi per niente
in Esercito
Inviato
Infatti ha fatto questo.