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Unholy

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Risposte pubblicato da Unholy

  1. Quanto hanno detto gli altri è corretto: con l' assetto fai la velocità, col motore la quota.

     

     

    Credo che non vi stiate capendo...

     

    Quello che dice Robby è valido per l'atterraggio o appontaggio, anche per i caccia con grandi prestazioni, ma nel volo normale, il discorso cambia: è la cloche che determina i cambiamenti di assetto del velivolo (inclusa variazione di quota) e la manetta la velocità.

  2. Che sia stato un intervento 'con IMPIEGO di armamento nucleare', non è semplicemente vero. Non furono usate, quindi impiego non c'e'.

     

    Non sono d'accordo. Il sistema d'arma era installato e pronto all'uso, perciò, è stato impiegato a tutti gl'effetti.

    Il fatto che nessuna carica sia stata lanciata è un altro discorso.

     

    Per rispondere ad altri utenti, certo che la ricostruzione è imprecisa, in realtà, non avevo la minima intenzione di fare una ricostruzione della guerra delle Falklands...

    Serviva solo per far capire che, la componente aerea inglese non è stata poi cosìi determinante per la riconquista del territtorio, anche se ha dato il suo contributo, soprattutto neutralizzando l'intervento aereo argentino.

    Poi, ribadisco, la flotta inglese in zona di guerra era di 120 vascelli, installazioni portuali disponibili o meno.

    Le perdite argentine sono state di gran lunga minori, dal punto di vista economico: la marina inglese ha perso 6 vascelli (più 15 gravemente danneggiati) mentre l'Argentina ne ha persi 4 (più 1 gravemente danneggiato), tanto per fare un esempio.

    Poi, le implicazioni politiche del conflitto e relativi riflessi economici e un'altra storia...

    Con più calma preparerò una ricostruzione più completa (che si possa degnare di questo "nome).

  3. Guarda che nella guerra dell '82, gl'inglesi non hanno usato nessuna portaerei inizialmente...

     

    La prima mossa sono state le assurde missioni con i Vulcan: Operazione Black Buck. Con un volo di 16 ore in totale, partivano 3 Vulcan (ma solo uno eseguiva il bombardamento delle isole) e ben 15 Victor da rifornimento...

     

    Solo in un secondo momento si sono potute spostare le portaerei inglesi, che poi nella maggioranza hanno soltanto provveduto alla copertura e superiorità aerea.

     

    La guerra è stata vinta dagl'inglesi in mare, con l'uso di una grande flota (circa 120 vascelli, incluso sottomarini) e in terra, con le truppe sbarcate.

     

    E comunque, il concetto di "vinta" è relativo.

    Le isole sono tutt'ora sotto dominio inglese, ma le perdite economiche della guerra sono state ben più pesanti dal lato inglese.

     

    Tanto a titolo di curiosità, è stato l'unico intervento militare inglese con impiego di armamento nucleare!

     

    Le navi inglesi, di fatto, portavano cariche di profondità nucleri, episodio ammesso dal governo inglese soltanto nel 2003...

  4. Chiaramente si parla di una munizione da "cecchini". Mica vorrai mettere proiettili del genere nel cannone di un caccia???

    Inoltre, guarda chemantener il proiettile lontano da polvere e altri agenti esterni nel campo di battagli non è così difficile come la stai mettendo.

    In effetti, viene già fatto per le munizioni standard!

    Inoltre, non credo che saranno necessarie grosse modifiche ai fucili attuali, esclusa la necessità di canna liscia e un illuminatore laser.

    Poi, per i bersagli che uno snipper va a colpire, avere la certezza di successo al primo colpo, non ha prezzo...

  5. È anche ipoteticamente vero, però, un aereo di 5a generazione come l'F-35 potrà avvicinarsi senza essere individuato. Di conseguenza, se dovrÀ ingaggiarsi in un dog-fight, partirÀ da posizione di vantaggio assoluto rispetto all'avversario e definirà la situazione in una manciata di secondi...

    Non penso sia questo tipo di problema che crea rischi al sistema d'arma, ma invece è di fondamentale importanza la questione di quanto tutto questo costa e se questi costi trovano spazio nelle tasche dei clienti.

    Sulla validità tecnica del programma, cercare di trovare difetti non porta a niente: si parla dello stato dell'arte dell'industria aeronautica militare. Sono le questioni oltre lo scenario militare che creano problemi, che vanno analizzate e criticate. Purtroppo, un paese con un "braccio" debole è destinato a dover accettare sempre le decisioni altrui e, perciò, uno strumento militare importante e in grado di provvedere non solo la difesa del proprio territtorio, ma anche avere la forza di integrare e in una certa misura contraporre, forze maggiori, è semplicemente necessario!

  6. Avevo già chiesto di chiudere questo genere di discussione, ora siamo addirittura andati completamente OT, parlando di altri aerei che non l'EF-2000 sul 3D di discussione ufficiale su di esso...

    Basta dibattere in questa discussione le scelte dello stato svizzero!

    Last warning! :sm:

  7. Signori, valutare la bontà o meno di un sistema d'arma così complesso come l'EF-2000 basati esclusivamente su specifiche di una determinata nazione e\o risultati commerciali dello stesso mi sembra veramente superficiale. Se si parte da questo presupposto, aerei come il mitico Tomcat o, il per molti anni temuto Mig-25, sarebbero stati dei fallimenti stratosferici. Se poi ci volgiamo basare sui costi, il Raptor sarebbe una vera ciofega!

    Non spariamo eresie... Piuttosto, abbandoniamo immediatamente le discussioni personali e torniamo IT.

    Con tutto il rispetto alle scelte elvetiche, mo-mo, sminuire l'EF-2000 soltanto perchè non prescelto dal governo svizzero, non sta ne in cielo, ne in terra. E questo non c'entra col far parte di un forum che tifa per l'EF-2000, ma significa essere coerente con tutti gl'enti attinenti all'argomento del mondo, dalla stampa specializzata, alle opinioni degl'utenti e addirittura dei potenziali avversari.

    Chiudo questa parentesi e invito chiunque avesse ancora commenti in merito di rivolgersi a me tramite PM.

    Andiamo avanti sul 3D con argomenti costruttivi, grazie.

  8. Gli iraniani hanno riferito la loro capacità di modificare le coordinate GPS del drone, per farlo atterrare in territorio iraniano senza alcun danno.

     

    Devo dire che l'ipotesi è verosimile, soprattutto considerato lo stato del drone nelle foto e video iraniani.

    Non si vede lo stato del carrello, ma anche in un atterraggio d'emergenza molto fortunato, i danni si sarebbero visti.

    Sembra propio che siano riusciti a farlo atterrare da loro!!!!

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