paperinik

Per la Juventus un "botto" di fine mercato. Proprio in chiusura è stato ufficializzato il passaggio in bianconero dal Lione di Fabio Grosso. Non sarà un acquisto del peso di Nedved o Ibrahimovic, grandi acquisti dell'era Moggiana siglati in chiusura di mercato, ma per noi Juventini significa molto. In primis significa che la squadra, intendo tutta dalla società ai giocatori, ha (finalmente) ricominciato a recuperare la mentalità vincente che l'ha sempre contraddistinta e che solo con l'arrivo di un perdente menagramo come Ranieri aveva perso. Sono (si spera) finiti i tempi del "accontentiamoci perchè l'altro ieri eravamo in serie B". Adesso c'è un tecnico che preme sulla società per avere le pedine giuste e che si sbatte per avere un organico completo. Adesso c'è una società che ha compreso che non si vince se non si spende e che (il caso Poulsen è emblematico) tirare al risparmio a questi livelli può significare solo dover spendere due volte. Alla Juve lo hanno capito e dopo aver inanellato un paio di bidoni galattici per voler risparmiare un pugno di milioni di euro (Poulsen preferito a Xabi Alonso e Andrade preferito a Gabri Milito), hanno ricominciato a cacciare quattrini. Certo alcune lacune nella gestione del calcio mercato ancora ci sono e non sono affatto secondarie: abbiamo (stra)pagato un giocatore che è ancora una scommessa (Felipe Melo), abbiamo lasciato che un brocco come Poulsen ingabbiasse il nostro mercato per settimane rifiutando non meno di 6 destinazioni, abbiamo lasciato partire inveceottimi giocatori come Marchionni e Zanetti chiedendo 4 soldi a cambio, salvo dopo pagare gli stessi soldi per un giocatore (Grosso) che ha 32 anni, che è in scadenza di contratto e che non rientrava nei progetti della squadra in cui giocava....Moggi avrebbe piazzato Marchionni e Zanetti alla fiorentina a cambio dell'intero cartellino di Felipe Melo, avrebb obbligato Poulsen ad accettare il Fenerbahce (in barba alle bizze della moglie) che offriva la cifra folle di 7 mln e Grosso se lo sarebbe fatto dare gratis dal Lione, ma questi (ormai) sono rimpianti vani. Infine è gratificante per noi tifosi scoprire che la Juventus è tornata ad esercitare appeal...un tempo qualunque campione sarebbe stato onorato e felice di vestire la maglia bianconera, purtroppo negli ultimi 3 anni non è stato così e abbiamo incassato troppe volte i rifiuti snob anche da mezzi campioni. L'acquisto di Amauri l'anno scorso, Diego e Felipe Melo mostrano che l'inversione di tendenza c'è stata! E per verificarla basta aprire i giornali sportivi europei, dove finalmente la Juventus è trattata con il rispetto che merita. Nota conclusiva: con un pò di ritardo Thiago Cardozo Mendez mi sta dando ragione (se penso a quante volte al Bar dello Sport mi è toccato perorare la sua causa!). Nel modulo a lui congeniale sta tornando ad essere quel giocatore che per due anni di seguito è stato inserito nel top team della UEFA....lla responsabilità di averlo bruciato in capo a quella mezza sega di allenatore romano a questo punto sono evidenti! PS: Campioni del Mondo, Campioni del Mondo, Campioni del Mondo, Campioni del Mondo! ...questa le parole che mi vengono in mente quando penso al difensore esterno sinistro Fabio Grosso. ---------------------------------------------------------------------------------- Nota a margine: gli interisti fanno bene ad essere contenti del risultato del derby, ma quando avranno smaltito la sbornia gli consiglio di analizzare con occhio più distaccato la partita....vedranno che tanta euforia scemerà (un pò come è accaduto a noi Juventini l'anno scorso vincenti per 3 a 1 a Milano con Zambrotta espulso). Il Milan non era resuscitato dopo la vittoria col Siena (che interrompeva la serie negativa del pre-campionato: nessuna vittoria nei 90') e non è defunto dopo il derby. Nei primi 20 minuti, prima della grave disattenzione di Jankuloski sul primo (bel) gol di Motta e soprattutto dei 4 minuti di delirio di Gattuso (prima stringe i denti per rimanere in campo, poi si arrende e in turbinio da ingenuo dilettante compie rigore -meglio lasciar calciare da lì Etò che mandare Milito sul dischetto- ed espulsione -sacrosanta-), in campo si era vista soprattutto la squadra rossonera. In mezzo alla difesa Nesta è sicuramente tornato ai suoi livelli e Thiago Silva non è male, ma i veri problemi del Milan si chiamano esterni (un pò come la Juve): Zambrotta è ormai nell'autunno della sua carriera, Jankuloski non è mai stato da Milan. Idem a centrocampo, dove Flamini è prestato al ruolo e dove Gattuso ha fatto quello che ha fatto. Ronaldinho non è esente da colpe, ma se si pretende da lui una prestazione stile Kakà (o Diego) allora non si è capito affatto che giocatore è. Dinho in tutta la sua carriera non ha mai arretrato il suo raggio d'azione oltre la linea di metà campo e non è mai stato uno propenso al sacrificio, chiederglielo adesso che non è più un ragazzino è come chiedere a Molinaro di passare bene la palla....inutile! Vedo invece qualche colpa sull'operato di Leonardo: Borriello è battagliero ma non ha la qualità sottoporta di Huntelaar (doveva essere l'acquistone, sta facendo il panchinaro), Dinho può giocare solo come trequartista dietro le punte, qualsiasi altro ruolo è un giocatore regalato all'avversario, Gattuso è il capitano del Milan non il padrone...farebbe bene a punirlo perchè la sua scenata è stata patetica. Così come farebbe bene a punire Seedorf, uno che si presenta in panchina in ciabatte (anche se lui dice che ancora non ha recuperato dell'infortunio e che quindi non pensava giocare....allora accomodati in tribuna!).

da Flightglobal.com Quella riportata sopra è la scaletta ufficiale dello sviluppo del Pak-Fa rilasciata dalla Sukhoi. Insomma lo sviluppo delle capacità operative del T-50 (questa la denominazione ufficiale del Pak-Fa) non avverà prima del 2015. Con buona approssimazione ciò vuol dire che l'aereo non godrà della Initial operating capability (IOC) prima del 2016-2017. Mah, sono veramente tempi lunghissimi...specialmente se raffrontati a quelli dell'F-35, che per allora sarà già operativo. Non voglio poi immaginare se durante lo sviluppo si imbatteranno in qualche contrattempo rilevante....in quel caso i tempi diventeranno biblici! Intanto al Maks2009 sono state rilasciate alcune notizie ufficiali circa le dotazioni del T-50 L'impianto di propulsione sarà costituito per i primi esemplari dai motori NPO Saturn Item 117 derivati dal motore AL-31F, mentre le versioni successive godranno di un motore nuovo più avanzato progettato dalla MMPP Salut. Il primo componente del Pak-Fa ad essere stato mostrato pubblicamente è stato (molto recentemente) il suo radar, un'antenna AESA prodotta dalla Tikhomirov NIIP e caratterizzata da oltre 1000 celle. Il radar è stato testato nel 2008 e l'integrazione con il resto della suite è stata realizzata "quest'estate". Un secondo esemplare destinato ad un prototipo operativo del T-50 sarà poi completato per metà 2010.

Misericordia che dichiarazione stupida...poteva chiedere all'ufficio stampa di Mourinho di farsi suggerire qualcosa di più intelligente. Comunque trovo l'acquisto molto buono, specialmente al prezzo di saldo a cui l'hanno preso...io continuo a domandarmi se 25 mln per Felipe Melo siano stati soldi spesi bene o tirati giù nel cesso. Il Real in questi 3 giorni svenderà letteralmente i suoi ultimi pezzi pregiati, un vero peccato non poter partecipare alla vendita; in primis la colonia olandese che ha già visto la partenza di Huntelaar, Sneijder e Robben (ceduto per poco più di 20mln al Bayern, dopo che era stato pagato quasi 37mln due anni fa): Drenthe, Van der Vaart e Van Nistelroy....senza dimenticare altri pezzi pregiati dichiarati cedibili come Gago o Diarra! Ah, a proposito di Mourinho... A sentire le sue ultime (mirabili) dichiarazioni la Juve ed il Milan avrebbero già confezionato un mega Biscotto a danno della sua indifesa Inter! Ha lanciato accuse più o meno velate alle 2 squadre (specie la Juve, complici le dichiarazioni di Cobogli-Gigli in cui affermava di preferire una vittoria del Milan nel derby di domani) di aver stretto un patto anti Inter, sfruttando il fatto che all'ultima giornata c'è proprio Juve-Milan.... Certo che questo è tutto meno che scemo, inizia a mettere le mani avanti con 36 giornate d'anticipo! Nel caso l'Inter dovesse perdere lo scudetto, che certamente andrebbe o alla Juve o al Milan, ecco che lo Special-One ha già partorito la difesa d'ufficio... incredibile!

Grazie! Mi fa molto piacere constatare che la mia posizione è condivisa pure da chi si dichiara apertamente vicino e affezionato all'aeronautica russa. (d'altra parte è una questione di semplice oggettività). Ogni industria aeronautica ha il suo metodo, ma le fasi attraverso le quali passa lo sviluppo di un aereo sono obbligate. e grosso modo sono le seguenti: progettazione, test in galleria del vento, assemblaggio, dsviluppo a terra, roll-out, accensione motori, primo volo, sperimentazione in volo, messa a punto finale. Inutile aggiungere che dalla progettazione alla messa a punto passano anni, e talune volte data la complessità del progetto è lecito aspettarsi molti anni. Ora mi domando: se il roll out doveva avvenire a metà agosto, e -come tutti sappiamo non è avvenuto- come fanno questi signori della Sukhoi o dell'aeronautica militare russa a sostenere che a novembre ci sarà il primo volo, soprattutto con i tempi lentissimi che fino ad ora hanno contraddistinto questo progetto?! Oppure dobbiamo credere che dopo quasi 3 anni che attendiamo il primo volo (anzi il roll-out) alla Sukhoi riusciranno a mettere l'aereo in volo pochi giorni dopo?! Non so, da appassionato di aviazione sarei davvero curioso di vedere questo fantomatico Pak-Fa, ma le notizie che leggo (qui, ma non solo qui) sono ogni volta più deludenti. Ok, il Su-35 è una bellissima macchina, ma di varianti sel Su-27 ne abbiamo viste davvero fin troppe...vogliamo vedere il next step dell'industria sovietica (pardon, russa).

Non capisco bene....qual'è la domanda? E' evidente che andare a intercettare un velivolo che per i controllori di volo albanesi è un intruso, obbliga gli intercettori ad operare oltre il loro abituale raggio d'azione. Ed è altrettanto ovvio che nella via di ritorno i tanker sarebbero a disposizione. Riguardo alle limitazioni al sorvolo: quando una coppia di intercettori è vettoriata verso una minaccia non vi sono limitazioni (tant'è che ogni tanto qualche bang sonico scuote le nostre città).

Non esageriamo?! Hai provato a dare un'occhiata al titolo della discussione? Dunque vediamo...se non leggo male esso recita: "Ufficiale: nel 2007 i primi Pak-Fa". E secondo te non è vergognoso che comunicati e dichiarazioni ufficiali si susseguano da anni (bada bene, non mesi o semestri o un anno....diversi anni) annunciando di volta in volta il primo volo di un velivolo di cui non è stato mostrato nemmeno il mock-up (ovvero il modello in scala 1:1)? Non c'è nemmeno uno straccio di modellino, foto o disegno ufficiale...solo ogni tanto viene fuori questo pezzo grosso della Sukhoi piuttosto che quell'ata sfera dell'aeronautica russa e davanti ad una pletora di giornalisti del settore ed esperti (sempre più delusa e ormai molto dubbiosa) annuncia "ufficialmente" che il prossimo volo è slittato ancora una volta (per cause mai precisate) e -in modo altrettanto ufficiale- comunica la nuova data prevista... Qui non si parla di "roll-out", ma di primo volo....ovvero un aereo che ha già abbondantemente superato la sperimentazione a terra e dovrebbe essere pronto a prendere il volo per iniziare la sperimentazione in volo. Quindi l'aereo, anzi i 3 prototipi dovrebbero essere già belli che assemblati...peccato che il mondo non abbia visto neanche una foto sgranata. Non mi risulta -ad esempio- sia successo altrettanto con l'YF-22 o con l'X-35 (rispettivamente i prototipi dell'F-22 ed F-35). Hai ragione non è vergognoso...è ridicolo! PS: Boeing ha i suoi problemi con il 787, Lockheed-Martin ha avuto i suoi con l'F-35 (e sicuramente altri ne avrà), ma puntualmente ad ogni intoppo le aziende americane hanno spiegato le cause e rilasciato una nuova scaletta di programmazione dello sviluppo che poi è stata grosso modo rispettata.

Io capisco la tua simpatia per l'aeronautica russa (suppongo tu sia originario da quelle parti), ma devi capire che anche gli appassionati di aerei si stancano di aspettare....sono oltre due anni che leggiamo questi continui rinvii e sono pronto ad accettare scommesse che a Novembre ci diranno che il primo volo avverrà a Gennaio e così via..... francamente ogni rinvio non ben motivato non fa altro che coprire di vergogna l'industria aeronautica militare russa.

Dunque....cerco di intervenire rapidamente per non prolungare questo Off Topic, che poco c'entra con il Typhoon. Cervia ufficialmente non verrà chiusa, essa diventerà base secondaria abilitata al rischieramento temporaneo. E' la classica soluzione all'italiana per accontentare un pò tutti e stringere la cinta.... In definitiva nessun gruppo aereo sarà stanziato più a Cervia, ma la base resta aperta nel caso serva in futuro. Ancora non è certo, ma probabilmente vi verrà spostato un nucleo elicotteri. Riguardo agli aerei che intervengono in scramble... Se intervengono gli Ef-2000 del 4° di Grosseto piuttosto che gli F-16 del 23° di Cervia la ragione è solamente organizzativa. Le basi aeree che ospitano gruppi intercettori non sono in perenne allarme (come ai tempi della guerra fredda), quindi è applicata una sorta di rotazione operativa (anche questa necessaria per risparmiare). Quindi potrà ben accadere che uno scramble relativo -per esempio- nell'alto Tirreno venga coperto dagli F-16 di Trapani, così come uno nel basso Adriatico dai Typhoon di Grosseto. L'Italia è stretta e non molto lunga...come ho scritto in precedenza il tempo che occorre ad un intercettore (quindi un aereo che sta volando ad altissima velocità in configurazione leggera -2 missili al massimo- ) per coprire la distanza fra il Tirreno e l'Adriatico o fra il Sud Italia e il Nord è veramente minimo. Tutto questo non vuol dire sguarnire: vuol dire prendere coscienza dei (pochi) mezzi finanziari a disposizione e trarne il massimo in termini operativi. I disastri dell'AMI sono stati compiuti in passato, quando sono state fatte delle scelte che davvero hanno rischiato di sguarnire il nostro apparato aeronautico....in primis proprio la scellerata scelta di tenere i 104 in volo ben oltre la loro naturale vita operativa (questa sì è una cosa di cui non dovremmo mai finire di lamentarci). Ah, e pr la cronaca chiedete ai piloti tedeschi se sono contenti di volare ancora sul Phantom....

In poche parole mi stai dicendo che l'utente di quel forum (grOOmi), pur accreditandosi come uno che lavora alla Sukhoi, non ha fatto altro che ripetere cose dette da altri e già di dominio pubblico...sai che novità allora!

Beh, se ha detto che non ha alette canard e non ha niente a che fare con il Su-27, non vedo cosa c'entri il riferimento al Su-34... Sinceramente, io dubito molto che uno che 15 anni fa avesse lavorato alla Lockheed Martin si sarebbe messo a scrivere pubblicamente sui forum aspetti più o meno generici dell'YF-22, futuro Raptor....così come dubito che uno che oggi lavora alla Sukhoi si mette a scrivere "non ha alette canard" o "non c'entra nulla con il Su-27" o "un esemplare si trova a Mosca e l'altro a San Pietroburgo". Pur essendo informazioni generiche sono comunque indicazioni riservate, che certamente non possono essere rivelate su un forum di appassionati....visto che per gli addetti ai lavori possono comunque trarre da esse indicazioni rilevanti su come potrà essere 'sto Pak-Fa.

La dislocazione delle basi aeree per la difesa dello spazio aereo è tutt'altro che scellerata e demenziali. Pensate forse che dovremmo mettere un gruppo intercettori in Lombardia o in Piemonte, quando le (potenziali) minacce aeree provengono dai quadranti sud, est e sud-ovest?! L'Italia è il baluardo -lo è sempre stata- della sicurezza dello spazio aereo europeo. All'interno dell'Europa ci sono le altre forze aeree a dare protezione, ma il problema si pone (per l'Europa tutta, ma in primis per noi) per la copertura dello spazio aereo sopra l'Adriatico e sul Mediterraneo. Sono infatti queste porzione di mare a dividerci dai paesi che rappresentano corridoi aperti per eventuali attacchi contro di noi e contro l'Europa, così di conseguenza piazziamo le basi degli intercettori: Grosseto, Trapani, Gioia... La stessa chiusura di Cervia è così molto logica: gli stati oltre Adriatico (Slovenia, Croazia, Serbia, Montenegro, Albania...) non costituiscono più una minaccia e alle loro spalle il dispositivo di difesa della NATO attua già una barriera (Ungheria e Repubblica Ceca) per i pericoli che si trovano ancora più a Oriente. Senza contare che il tempo che occorre ad un velivolo in scramble per raggiungere l'alto Adriatico da Grosseto o Gioia è veramente minimo...

Il Real prosegue la sua "campagna acquisti" Così dopo Kakà (67mln), Cristiano Ronaldo (93mln), Benzema (35Mln), Albiol (4Mln)....ecco Xabi Alonso (28-30Mln). Secondo me il Milan sta facendo molto bene a pazientare...da qui a 25gg il Real sarà costretto a svendere i suoi pezzi pregiati: Van Nistelroy, Snejder, Robben, Van der Vaart, Drenthe, Diarra, Huntelaar, Gago, etc.

http://video.corriere.it/?vxSiteId=404a0ad...p;vxBitrate=300 ...Chavez, ovvero Castro 2.0.

...non ci credo.

Mah...non sono un esperto di modellini ma in compenso ho centinaia di foto del Raptor e posso dire con buona certezza che lo schema mimetico adottato nel modello ha poco a che vedere con quello reale. E anche la realizzazione complessiva mi sembra molto deludente...

hahahhahah...che soddisfazione continua leggere le notizie sportive in questi giorni. Il fortissimo bielorusso Hleb si è rifiutato di andare a giocare nella grande Inter, preferendo -udite udite- di tornare alla sa vecchia squadra: lo Stoccarda! Snobbati da un panchinaro...

Su questo preciso punto concordo. Questo atteggiamento -tipicamente italico- del "tanto è così e non ci si può far nulla" è quanto più deleterio per il nostro Paese. Un conto è (come ha giustamente detto Picpus) fare lo struzzo e far finta che la situazione non sia questa, altro conto è accettarla come un fenomeno fisicologico connaturato nella nostra società. E' certamente vero che noi italiani (dal più misero al più agiato) siamo, fra i popoli europei, quelli più restii ad ottemperare le regole, ma ciò non deve assurgere a perenne alibi. Specialmente per coloro che, proprio per i vantaggi e i mezzi economici riconosciuti dal ruolo istituzionale che rivestono, non avrebbero alcun bisogno di ricorrere a certe vie di comodo. Chi chiede un privilegio o pretende di poter violare le regole (stupide e insignifcanti che siano) in ragione della posizione che occupa è sempre deprecabile, quando a farlo è un politico (che rappresenta i cittadini che lo hanno eletto in Italia e l'Italia stessa all'estero) è ancora più fastidioso. Sono le solite scene del malcostume italiano: fumare dove non si può, ignorare il codice della strada, pretendere sempre un accesso gratuito ovunque, accedere ad aeree riservate (per i comuni cristiani), etc etc... Purtroppo il panorama politico italiano, da destra a sinistra, rosso e nero piuttosto che arcobaleno, è sempre stato caratterizzato da questi atteggiamenti...ebbene ne prendo atto (proprio per non fare lo struzzo), ma certamente non me ne compiaccio e ancor meno lo approvo. Servirà a poco questa manifestazione di dissenso?! Sicuramente!...ma almeno che certe cose vengano dette apertamente, perchè altrimenti la cultura che si forma sul silenzio può portar sulla base di un tacito consenso e a situazioni ben più drammatiche.

Questa è una di quelle foto davvero gustose... Nella foto è ritratto il secondo esemplare di C-17 destinato al Qatar. A differenza del primo (che potete vedere qui: http://www.airliners.net/photo/Qatar-Emiri...632ab416e9d879f ) dipinto con l'usuale grigio scuro visto sui precedenti C-17, questo è dipinto nella livrea dalla Qatar Airways (la principale linea aerea del Qatar di proprietà del governo qatarino). E' il primo C-17 ad esibire una colorazione civile...spettacolare, non c'è che dire!

Questa è una di quelle cose che ti fa esclamare: "nooo, non è possibile!". Una casa di produzione cinematografica di Hollywood ha pagato (immagino lautamente) due piloti della Sukhoi affinchè volassero su un Su-35 senza canopy anche ad alta velocità (l'articolo da cui ho ripreso la notizia dice fino a Mach 2.0, ma la cosa francamente mi pare davvero impossibile). Fin qui sarebbe una storia bizzarra ma non incredibile: la cosa assurda è che uno dei due è stato pagato anche per ejettarsi dall'aereo, per dare vita a quello che è probabilmente lo stunt più pericoloso mai visto (visto che ejettarsi non è propriamente uno scherzo). Il pilota che è rimasto a bordo e ha portato l'aereo a terra ha poi dichiarato che a quelle velocità l'attrito dell'aria sull'abitacolo rendeva molto difficile agire sui comandi, poichè spostare la mano anche di poco determinava un immediato e fortissimo riscaldamento di essa. L'aereo utilizzato -come se non bastasse- è il prototipo Su-35UB (Uchebno-Boyevoy), quindi quello che dovrebbe essere l'ultima versione della famiglia Flanker. Com'è visibile dalle seguenti foto il numero identificativo (il tail number) dell'aereo è 801. Qui trovate la fonte della notizia (il sito, un blog dedicato alle nuove tecnologie e curiosità, è molto affidabile): http://gizmodo.com/5323825/crazy-russian-s...movie-at-mach-2 EDIT: una piccola correzione, l'aereo utilizzato in realtà non è la variante più recente del Su-27, ovvero il Su-35BM (o Su-27BM), ma bensì la prima versione del Su-35, appunto denominata Su-35UB (Su-27UBM). Con un pò di fortuna sono riuscito a trovare questa foto, relativa proprio all'aereo utilizzato nel film:

Ahhhh, che soddisfazioni! Ibra: «Nessuno felice come me, a Milano sono stato bene, ma volevo crescere» (che tradotto significa: all'Inter non venceranno mai un piffero). ...e subito dopo un bel bacio alla maglia blaugrana! Posso solo immaginare il malessere dei tifosi nerazzurri...Ibra, il loro nuovo idolo, l'erede di Ronaldo, quello che tifava Inter da bambino, che adesso tronfio si bacia la maglia del Barcellona, quando in 3 anni di Inter la maglia al massimo se l'è sfilata! hahahahhahahahahahahahahhaha

Lapsus froidiano?!

No veramente....ho guardato attentamente le foto: molto molto bello. L'unica cosa forse è un effetto troppo lucido sull'ugello di scarico? Forse andava leggermente più brunito o sporco?.... Bellissimo! Veramente!.

Il modo di organizzare feste e festini di Berlusconi, per quanto di dubbio gusto, è lecito e consentito...quello che invece tu vorresti fare, in quella che ritieni essere la tua sfera privata, attualmente non è consentito. Punto. Fra le due cose non c'è nessun nesso. Posso comprendere criticare l'opportunità di organizzare certe feste, quando si è Presidenti del Consiglio e il ruolo imporrebbe maggiore aplomb, ma questo tipo di critica davvero non lo comprendo... Se berlusconi -per dire- avesse consentito l'eutanasia di qualcuno a casa propria o avesse concluso accordi patrimoniali con una donna dopo il divorzio potrei dire che hai ragione....ma così non è.

Fammi capire, c'è una legge che ti impedisce di organizzare festini osè con tanto di escort e topless a casa tua?! No...non mi pare. Ancora non mi hai spiegato il nesso fra promuovere il Family Day e organizzare festini HOT. Adesso mi devi anche spiegare il nesso fra organizzare festini HOT e vietare l'eutanasia. (per i meno pratici in materia: le escort vengono pagate per accompagnare e intrattenere, non necessariamente per prostituirsi).

No no no....ferma qui nulla...continua a leggere. E' troppo comodo estrapolare le frasi che più si desiderano. Ma chi l'ha detto che si deve promuovere necessariamente solo ciò che si condivide?!?!?!???!?!...c'è gente che per professione pubblicamente "promuove" idee altrui e poi nel privato fa tutt'altro. Berlusconi nel privato può fare quel che vuole, perchè a me -come italiano ed elettore- interessa solo ciò che fa nelle sedi pubbliche. Escort, topless e feste arrapate...sgradevoli e inopportune: ma son tutti affari suoi, purchè poi dia seguito al programma elettorale.