[Ghost_Soldier]

Ciao a tutti, nuovo studio di Cargo Militare e non.


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I l Pelican è un aereo cargo ad alta
capacità di carico (fino a 1400 tonnellate)
attualmente in fase di studio da parte di
Boeing Phantom Works.
Impressionanti le sue dimensioni: la lunghezza
di un campo di football americano e
un’apertura alare di 152,4 metri equivalenti
ad una superficie totale di oltre 4.000
metri quadrati. Le sue dimensioni esterne
sarebbero doppie rispetto all’Antonov 225
“made in Russia”, l’aereo più grande del
mondo attualmente in servizio.
Il Pelican sarebbe in grado di sorvolare i
mari ad un’altitudine di circa 6 metri con il
vantaggio di ridurre la resistenza aerodinamica
e di conseguenza i consumi. Nel sorvolo
delle terre continentali potrebbe raggiungere
un’altitudine di crociera di oltre
20.000 piedi.
Conosciuto con il nome di Pelican Ultra
Large Transport Aircraft, o più brevemente
ULTRA, questo rivoluzionario aereo cargo
sarebbe adatto sia all’uso commerciale che
militare.
“E’ molto più veloce delle navi ed ha un
costo operativo molto ridotto rispetto agli
aerei attuali. Per queste ragioni prevediamo
che il Pelican potrà moltiplicare l’attuale
quota di mercato dell’1% del trasporto
merci via aerea”, ha detto Blaine Radon,
program manager del Pelican e progettista
del velivolo insieme a Zachary Hoisington.







Bye all.

[wingrove]

mi sembra un pò esagerato, però se ci sarà.....MIO!!!

[Tuccio14]

Mah, per nuovo concetto di aereo non lo spaccierei, al massimo si può definire rilancio del concetto di ekranoplano...

[paperinik]

No Tuccio, questo credo che voli proprio....mentre l'ekranoplano sfruttava il cuscino d'aria che si formava sotto la sua fusoliera.

[ablaze wings]

paperinik, su Sep 24 2008, 10:03 AM, ha detto:

No Tuccio, questo credo che voli proprio....mentre l'ekranoplano sfruttava il cuscino d'aria che si formava sotto la sua fusoliera.

Già, tecnicamente sono diversi, ma hanno in comune il fatto di volare a pochi metri dal pelo dell'acqua.

[iscandar]

comunque sulla terraferma può arrivare a 20.000 piedi...

[wingrove]

si ma è comunque esagerato, dove lo fai attraccare? Nel porto di new york?

[Tuccio14]

paperinik, su Sep 24 2008, 10:03 AM, ha detto:

No Tuccio, questo credo che voli proprio....mentre l'ekranoplano sfruttava il cuscino d'aria che si formava sotto la sua fusoliera.

Ah, mi ha ingannato la foto che lo ritrae quasi a pelo d'acqua...

Beh, se fosse pensato per volare sarebbe un bel risparmio in termini di costo/efficacia, soprattutto rispetto alle navi...

Ma chi proggetterà e costruirà quelle mostruose turboeliche?

[StileAppiani]

Tuccio14, su Sep 25 2008, 07:00 AM, ha detto:

Ma chi proggetterà e costruirà quelle mostruose turboeliche?

Prenderanno in prestito quelle del A 400M, ma dubito che 4 motori bastino a sollevare quel bisonte

[Tuccio14]

StileAppiani, su Sep 27 2008, 08:42 AM, ha detto:

Prenderanno in prestito quelle del A 400M, ma dubito che 4 motori bastino a sollevare quel bisonte

Scusa se te lo chiedo, ma potresti postare la fonte di questa informazione per favore?

[Ghost_Soldier]

A400M Assembly così vi rendete conto di che aereo si tratta, cimunque per un bestione come il Pellican ci saranno motori adeguati molto potenti.


A400M assembly


Bye all.

Questo messaggio è stato modificato da Ghost_Soldier: 27 settembre 2008 - 15:45