Aerei Militari Forum: F4U-5 Corsair - Aerei Militari Forum

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Guest Message by DevFuse
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F4U-5 Corsair

#1
L   Lussi 
Scritto il 17 agosto 2008 - 11:07

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sapreste dirmi qualcosa su questo caccia americano della WWII???......no era mica imbarcato sulle portaerei???

grazie a tutti!! :adorazione:
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#2
L   F-14 
Scritto il 17 agosto 2008 - 11:25

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Visualizza MessaggiLussi, su Aug 17 2008, 12:07 PM, ha detto:

sapreste dirmi qualcosa su questo caccia americano della WWII???......no era mica imbarcato sulle portaerei???

grazie a tutti!! :adorazione:

ti do il link a wikipedia...
wikipedia
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#3
L   Lussi 
Scritto il 17 agosto 2008 - 11:32

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grazie mille!!
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#4
L   Blue Sky 
Scritto il 17 agosto 2008 - 19:08

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sapreste dirmi qualcosa su questo caccia americano della WWII???


Immagine Postata

Dai un'occhiata anche quì:
Chance Vought F4U Corsair

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no era mica imbarcato sulle portaerei???


Korean War Corsairs
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#5
L   Damiano_Tomcatter 
Scritto il 18 agosto 2008 - 12:43

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Ma è vero che data la sua scarsa tracciabilità radar, venne usato anche in Vietnam, per qualche azione di supporto alle truppe di terra?
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#6
L   Blue Sky 
Scritto il 18 agosto 2008 - 13:06

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Ma è vero che data la sua scarsa tracciabilità radar, venne usato anche in Vietnam, per qualche azione di supporto alle truppe di terra?


Immagine Postata

Mmmmm.... Da quel che mi risulta nel dopoguerra è stato impiegato in Korea dagli Yankee e dai francesi nella Guerra d'Indocina :)
Chance-Vought F4U Corsair

Questo messaggio è stato modificato da Blue Sky: 18 agosto 2008 - 13:12

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#7
L   Damiano_Tomcatter 
Scritto il 19 agosto 2008 - 11:33

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Boh..io avevo sentito che sganciò qualche bomba al napalm nelle prime azioni a la drang
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#8
L   saville 
Scritto il 19 agosto 2008 - 22:29

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Ultimo uso bellico nella " Guerra del calcio " , 1969 Honduras- Nicaragua . Se ricordo bene 2 kills di un pilota h0nduregno in 1 giorno ( 2 P 51).
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#9
L   Damiano_Tomcatter 
Scritto il 20 agosto 2008 - 08:15

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Comunque torniamo a parlare di questo cacciabombardiere imbarcato. Allora il suo tardo impiego nella guerra aereonavale nel Pacifico è dovuto alle sue grandi dimensioni: infatti era un aereo molto più grande di aerei come il Grumann F6F Hellcat o il suo nemico l'A6M... quindi i collaudatori della Vought ebbero qualche problema nei test di decollo da portaerei e negli appontaggi. inoltre risolsero il problema dell'ingombro con le ali che si ripiegavano.. dopo tutti questi piccoli acciacchi di percorso, il corsair fece le sua comparsa sulle portaerei della Us Navy e dei Marines..
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#10
L   vorthex 
Scritto il 20 agosto 2008 - 14:31

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non è vero quel che dici... il Corsair tardò ad essere imbarcato perchè non offriva una buona visuale in atterraggio.
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#11
L   lender 
Scritto il 20 agosto 2008 - 14:59

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Dopo aver letto "l'asso della bottiglia", mi è venuta voglia di approfondire le mie conoscenze sugli aerei della II G.M.; da come scriveva Pappy, sembrava che il Corsair fosse nettamente superiore allo Zero. E' esatto, o dipende dal fatto che c'era lui ai comandi...?
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#12
L   vorthex 
Scritto il 20 agosto 2008 - 19:18

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era superiore allo Zero.
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#13
L   Blue Sky 
Scritto il 20 agosto 2008 - 19:23

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era superiore allo Zero.


Non solo allo Zero Vorty ;) , ma è considerato Unanimamente uno dei migliori aerei che abbiano partecipato alla seconda guerra mondiale! :D
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#14
L   saville 
Scritto il 20 agosto 2008 - 19:37

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Dovendone scegliere uno e uno solo , il migliore "caccia" WW II , a mio parere. Caccia da "superiorita'" , cacciabombardiere , caccia notturno con radar , CAS , imbarcato , robusto , potente bene armato , veloce .... insomma la bella copia del Calabrone..
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#15
L   fighter 
Scritto il 03 settembre 2008 - 22:15

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mha, il corsair ai suoi tempi era molto veloce, l'hornet ai nostri no!
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#16
L   dogfighter 
Scritto il 03 settembre 2008 - 23:02

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Visualizza Messaggifighter, su Sep 3 2008, 11:15 PM, ha detto:

mha, il corsair ai suoi tempi era molto veloce, l'hornet ai nostri no!

se 1,8 Mach ti sembrano pochi....
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#17
Guest_Andrea29
Scritto il 04 settembre 2008 - 06:38

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il corsair fu uno dei migliori caccia della ww2,era una aereo molto veloce e potente(18 cilindri double wasp 2000hp)caratterizzato dall'ala a gabbiano invertita, questa soluzione permetteva di avere un carrello non troppo lungo.
l'f4 era in grado di fare letteralmente a pezzi la carrozzeria poco protetta(in quanto priva di blindature) dei poveri zero che fino al suo arrivo erano loro a seminare il terrore ai poveri f4f wildcat oramai troppo vecchi per reggere il confronto.
il corsair era un caccia da portaerei inbarcato armato di 6 browning.50.la sua attivita bellica inoltre non finisce alla ww2 ma combattè anche in corea(dove riusci ad abbattere un mig)ed in vietnam anche se non come caccia ma come velivolo da appoggio.



ed ecco qua un wildcat ed il suo successore l'f4u corsair insieme al calabrone
Immagine Postata

Questo messaggio è stato modificato da Andrea29: 04 settembre 2008 - 10:47

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#18
L   fighter 
Scritto il 04 settembre 2008 - 10:33

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Visualizza Messaggidogfighter, su Sep 4 2008, 12:02 AM, ha detto:

se 1,8 Mach ti sembrano pochi....



si, ma pensa ai 1.6 mach dell'f\a-18d super hornet!
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#19
L   flankedd 
Scritto il 04 settembre 2008 - 10:38

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il super hornet arriva quasi a mach 2......
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#20
Guest_Andrea29
Scritto il 04 settembre 2008 - 10:51

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Visualizza Messaggifighter, su Sep 4 2008, 11:33 AM, ha detto:

si, ma pensa ai 1.6 mach dell'f\a-18d super hornet!



l'f\a 18d non è il super hornet(f\a18e),il quale grazie alle modifiche delle prese d'aria tocca i mach 2

mentre l'f\a18d frulla a mach1.8
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