Aerei Militari Forum: Foto - Aerei Militari Forum

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Foto Fast & Low

#16
L   -{-Legolas-}- 
Scritto il 03 marzo 2008 - 11:54

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#17
L   pablo 
Scritto il 03 marzo 2008 - 17:12

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Ragazzi a terraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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#18
L   Blue Sky 
Scritto il 03 marzo 2008 - 17:51

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Ragazzi a terraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:lollollol:

Immagine Postata :rotfl:

Too Low!!!
Immagine Postata :adorazione:

Questo messaggio è stato modificato da Blue sky: 03 marzo 2008 - 17:52

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#19
L   -{-Legolas-}- 
Scritto il 26 marzo 2008 - 14:10

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http://www.bloggage....lpost/photo/553

http://www.grayareadesign.com/riat2003/ima...0Low%20Pass.jpg
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#20
L   pablo 
Scritto il 26 marzo 2008 - 15:59

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Visualizza Messaggi-{-Legolas-}-, su Mar 26 2008, 02:10 PM, ha detto:

http://www.grayareadesign.com/riat2003/ima...0Low%20Pass.jpg


Questo mi pare nettamente Fast&Low!!!!!!!
Meno male che non c'era nessun antennista sul tetto :rotfl: :rotfl: :rotfl:
0

#21
L   ThunderFighter 
Scritto il 26 marzo 2008 - 16:20

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#22
L   pablo 
Scritto il 26 marzo 2008 - 16:54

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A proposito di F-111 modello tagliaerba! :rotfl: :rotfl:

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#23
L   flankedd 
Scritto il 26 marzo 2008 - 17:00

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ma le prese d'aria triple plow come funzionano?
scusate l'OT
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#24
L   -{-Legolas-}- 
Scritto il 26 marzo 2008 - 17:18

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Visualizza Messaggiflankedd, su Mar 26 2008, 05:00 PM, ha detto:

ma le prese d'aria triple plow come funzionano?
scusate l'OT


http://www.f-111.net/models/inlets/

Generalmente i coni servono a creare le onde d'urto per rallentare il flusso d'aria a velocità supersoniche, prima dell'ingresso nella presa d'aria, spostandoli in avanti evitando stalli allo stadio del primo compressore del motore.

La seconda versione del triple pow aveva anche un labbro inferiore per fare entrare più aria a basse velocità.
0

#25
L   flankedd 
Scritto il 26 marzo 2008 - 19:10

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grazie capito tutto!!
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#26
L   Cipher 
Scritto il 27 marzo 2008 - 18:20

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Pablo: già postato!! ;)
P.S. è un atterraggio d'emergenza :P
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#27
L   pablo 
Scritto il 28 marzo 2008 - 10:06

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Visualizza MessaggiCipher, su Mar 27 2008, 06:20 PM, ha detto:

Pablo: già postato!! ;)
P.S. è un atterraggio d'emergenza :P



:sm: :sm: :sm:

tutte per me!
0

#28
L   lender 
Scritto il 28 marzo 2008 - 10:08

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Visualizza MessaggiCipher, su Mar 27 2008, 06:20 PM, ha detto:

Pablo: già postato!! ;)
P.S. è un atterraggio d'emergenza :P


Ci sono le foto del dopo??? :blink:
0

#29
L   -{-Legolas-}- 
Scritto il 28 marzo 2008 - 16:35

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F-4

A-6

A-6
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#30
L   Cipher 
Scritto il 29 marzo 2008 - 10:53

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Ci sono le foto del dopo???


C'era una discussione da qualche parte con tanto di video...

ECCOLA!!!

Cipher
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#31
L   -{-Legolas-}- 
Scritto il 02 aprile 2008 - 14:26

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Immagine Postata Il Video è qui http://www.aviationexplorer.com/

Immagine Postata

http://www.fototime....A57B66/orig.jpg

Questo messaggio è stato modificato da -{-Legolas-}-: 02 aprile 2008 - 14:27

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#32
L   -{-Legolas-}- 
Scritto il 08 aprile 2008 - 16:20

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Basso... è basso.

Veloce non so, giudicate voi..

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#33
L   Tuccio14 
  Scritto il 08 aprile 2008 - 18:29

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:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Oddio mi sto spanciando... Ma guardalo!!!

:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
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#34
L   -{-Legolas-}- 
Scritto il 09 aprile 2008 - 09:03

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:rotfl: E' carino... secondo me pensa "STO VOLANDO NON CI POSSO CREDERE!"... ok, check list:"Zampe giù, flap fuori, pancia dentro, coda bassa... appena scendo mordo le p*lline al padroncno che mi fa pigliare un colpo!!!"
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#35
L   Tuccio14 
  Scritto il 09 aprile 2008 - 11:03

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E che odore quando va in full AB! :rotfl: :rotfl:

Ok, questa era trash, ho degenerato...
:sm:
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