[Nico]

Buongiorno a tutti,vorrei chiedervi se l'AM è interessata allo SKY-Y...rix please

[easy]

no è solo un dimostratore di tecnologia

[Captor]

Se n'è già parlato, usa la funzione cerca....

[enrr]

Praticamente è lo Sky-X con il JTD della Punto

Vista la dotazione di Predator praticamente nuovi di AM, Finmeccanica ha il tempo per sviluppare bene i suoi prodotti. E' più facile che il primo UAV di Fin. operativo nelle FFAA italiane sia imbarcato

[Captor]

enrr, su Nov 1 2007, 12:28 PM, ha detto:

Praticamente è lo Sky-X con il JTD della Punto

Mi accorgo solo ora di questo "ENRRore" ( ): enrr, lo Sky-X è questo:



E quest'altro è lo Sky-Y:



Riapro la discussione per qualche giorno per eventuali precisazioni, poi la richiuderò.

[enrr]

Captor, su Nov 10 2007, 05:36 PM, ha detto:

Mi accorgo solo ora di questo "ENRRore" ( ): enrr, lo Sky-X è questo:
...

Il mio umorismo "inglese" non è stato compreso in pieno, mi riferivo al fatto che è l'evoluzione del progetto uav di Finmec.

Ribadsco che il motore è il fiat JDT 1,9, forse non è quello della punto ma quello dell'alfa 156 o della lancia lybra



PS: E' il Molinx che assomiglia allo Sky-Y

[Balthasar]

Nascono da progetti e specifiche diverse, quoto in pieno Captor.

[Tuccio14]

Il motore è il 1.9 JTD della Diesel Jet di Forlì, del quale ho avuto l'occasione di conoscere molto grazie a questo incontro del progetto Laboratorio Volo dell'ITAer che ho frequentato.

Non banalizziamolo come un motore di una Lybra montato su un UAV, è sì di derivazione automobilistica, ma è stato ampiamente riprogettato rimappando ogni componente elettronica e sostituendo la turbina da una più consona Garret da 1.6 bar. La Diesel Jet collauda questo motore da anni su un Cessna 172 ed ha incontrato difficoltà nella certificazione a causa dello strapotere Rotex/Avco Lycoming/Continental che temevano che il progetto prendesse piede in aviazione generale. Avrebbe dovuto essere installato anche sull'OmaSud Sky Tech. Sky Car, ma le lentezze burocratiche l'hanno impedito. Sono allo studio anche le trasformazioni dei 1.3 e 1.6 MultiJet, sempre del gruppo FIAT, e personalmente li considero una buona soluzione per abbassare i costi di gestione, strizzando l'occhio all'ambiente (possono funzionare anche con Bio Diesel).

[enrr]

La parziale riprogettazione è d'obbligo visto il diverso ambiente di lavoro in cui va ad operare il motore spece per gli UAV.

Ma Diesel Jet è un'azienda autonoma o satellite di chi? Fiat, Finmec.,...?

[Tuccio14]

enrr, su Feb 28 2008, 06:30 AM, ha detto:

Ma Diesel Jet è un'azienda autonoma o satellite di chi? Fiat, Finmec.,...?

E' molto legata a ISAERS, la facoltà di ingegneria aerospaziale di Bologna con sede a Forlì, ma economicamente è autonoma. Naturalmente FIAT ha fornito consulenza, ma credo che convenisse anche a loro...