[vorthex]

ribadendo l'inutilià di rispondere ad un messaggio del 2005 e che... se bisogna puntalizzare, almeno che si puntalizzi per bene.

Quota

No, fino al tardo 1942 non erano in funzione snorkel,

no.
dal punto di vista operativo lo Snorkel diventerà operativo, praticamente, nel 1944. ovviamente, gli studi sono anche di molto precedenti.

Quota

Sostanzialmente si comportavano come motosiluranti che avevano un velocità 2-3 volte quella dei mercantili (17 nodi contro 6)

mi sembre un paragone oltremodo fuoriluogo. l'unica cosa simile tra i due mezzi è la presenza di siluri. le tattiche e le velocità in gioco sono diversissime.

Questo messaggio è stato modificato da vorthex: 02 settembre 2011 - 20:52

[cdbruno]

sull'impiego come motosiluranti di superficie ho ripreso quanto detto da Doenitz nel manuale di tattiche preguerra dove il Grande Ammiraglio si opponeva all'uso degli UBoot come boe offensive. Uso invece previsto dalla più grande flotta sottomarina del mondo all'inizio della guerra: quella italiana

[vorthex]

resta, comunque, un parallelo molto "ardito". sicuro che la traduzione della frase di Doenitz non sia stata stravolta?

[eugy78 Fishbed]

curiosità......
vedendo History channel...parlarono della bomba atomica americana e del quasi raggiungimento da parte Tedesca di realizzarne una......


discovery channel parlò di due U-Boot che dovevano dirigersi veso il Giappone intorno al 44, caricarono una cassa di legno con scritto U-235 e una senza scritta, l'equipaggio del sottomarino U-234 risero nel vedere quella cassa perchè pensavano che fosse destinata a quell'U-boot che probabilmente era fermo per un guasto (*questo fu detto da uno dei membri dell'equipaggio durante l'intervista), vennero caricate su un'altro u boot altre due casse dal contenuto segreto.


poi questi sottomarini furono intercettati e con una trattativa sul dafarsi (gli americani avevano paura che gli equipaggi affondassero i sottomarini) garanzia di totale di trattamento speciale per gli uomini e salvaguardia per i comandanti......non furono messi in un campo di prigionia normale, ma era una specie di residence (*detto sempre durante l'intervista) poi a seguito re impatriati .

bla bla bla ...,,,,poche parole fate prima a leggere voi e vedere il filmato...ma ho trovato cose interessanti ..

http://cronologia.le...lo/tabe1580.htm

http://www.channel4..../lastdays1.html

Questo messaggio è stato modificato da eugy78: 05 settembre 2011 - 14:26

[cdbruno]

Solo 1 UBoot della classe IX; aveva a bordo un sacco di cose; una vera caverna di Alì Babà. I piani di costruzione del Me163, per esempio. A bordo c'erano anche due o tre diplomatici giapponesi che si suicidarono durante il viaggio alla notizia della resa del giappone. Anche un po' di Uranio che, però, era usato come catalizzatore per la produzione di Aurol.
Relativamente all'uranio consiglio atutti di leggere Il club dell'uranio di Hitler dove sono riportate le conversazioni registrate di nascosto degli scienziati atomici tedeschi tenuti prigionieri in una villa in inghilterra.
La notuzia della bomba di Hiroshima fu per loro un vero Shock: erano convinti di essere nolto, ma molto più avanti degli americani. I calcoli che avevano fatto prevedevano che la massa critica per la fissione fosse di qualche tonnellata (in realtà era meno di 5 kg). Più ancora che la bomba in sè a sconvolgerli fu la notizia che la bomba era stata trasportata da un aereo, cosa che dai loro calcoli risultava impossibile. In quel momento si resero conto che non solo erano in ritardo, ma che avevano sbagliato tutto.
Stalin invece era costantemente informata da una spia inglese dello stato di avanzamento del progetto Manhattam e guardava con cupidigia le 30 tonnellate di uranio non arricchito che i tedeschi avevano estratto dalle miniere cecoslovacche e che erano depositati in un magazzino a sud est di Berlino.

Questo messaggio è stato modificato da vorthex: 07 settembre 2011 - 15:43

[Simone]

Sono sorrpreso di questa opinione espressa da Doenitz,che se non ricordo male aveva trascorso l'intera Prima Guerra Mondiale come ufficiale su varii sommergibili,perchè come e più dei suoi commilitoni avrà certamente visto quanto l'arma sottomarina sia stata importante lungo tutti gli anni di guerra nonostante il blocco-magari non totalmente efficace (anche se rimase sempre un ostacolo non da poco) della Manica e l'impossibilità di fare uso dei porti scandinavi.
Come anche gli stessi Inglesi hanno dovuto ammettere-sia pure senza molto entusiasmo- ci fu un momento fra il 1916 ed il 1917 in cui temettero davvero di non poter continuare a combattere a causa della carenze di materiali indispensabili. Può darsi che Doenitz si sia opposto all'uso dei sommergibili come "boe statiche" che pattugliassero ristrette zone correndo di conseguenza rischi elevati di essere avvistati ed attaccati per suggerire,invece,tattiche più mobili.

Questo messaggio è stato modificato da Simone: 12 settembre 2011 - 10:02

[Bw139]

Se potete, vederlo senza censura, U-boot 96... Realtà. Gli zoccoli volanti Bw139, aiuti.

[Vultur]

Se chiamavano zoccolo anche il 139 non lo so, ma Der Fliegende Holzschuh era il Blohm und Voss 138 da pattugliamento marittimo. (E senza "W").

[vorthex]

infatti... tralasciando che di Bv-139 ne sono stati prodotti 3.