[Magno]

E dove sarebbe il bagno? Scusate ma le didascalie non mi chiariscono le idee

Questo messaggio è stato modificato da vorthex: 20 gennaio 2012 - 21:42

[Mone]

Guardando l'immagine nelle dimensioni reali,si vede un piccolo spazio dietro la cabina (punto 28),forse è quello

[Flaggy]

La legenda non aiuta e sul disegno si legge male...ma nello spaccato è il numero 18 dietro la paratia tra piloti e operatori dei sistemi (in corrispondenza del numero 28 c'è invece un grande vano per l'avionica).

In quest'altro spaccato la toilette è al numero 32: ora non resta che trovare la vasca con idromassaggio!

[Flaggy]

intruder, su Dec 21 2008, 03:26 PM, ha detto:

Ottimo lavoro, lo spaccato immagino sia quello del B1A pubblicato da Aerei nel 1973 o 74... ce l'ho da qualche parte in soffitta, non esattamente a portata di mano. Purtroppo in rete non si trova nulla.

E' un dettaglio dello spaccato AVIOGRAPHICA di un B-1B, pubblicato da Aerei nel 1987: faceva parte di in una scheda monografica sulle pagine centrali, assieme a un disegno di Michele Marsan.

[Blue Sky]

Quota

E' un dettaglio dello spaccato AVIOGRAPHICA di un B-1B, pubblicato da Aerei nel 1987: faceva parte di in una scheda monografica sulle pagine centrali, assieme a un disegno di Michele Marsan.

Si Flaggy, grazie per lo spaccato, quello che avevo trovato in effetti non era molto esplicito, non tanto per le immagini, ma più che altro per le diciture in lingua non proprio usuale!

[Blue Sky]

Quota

Definire il cinese una lingua "non usuale" potrebbe provocare un incidente diplomatico. Brutto affare litigare con più di un miliardo di persone...

Non "Usuale" per la maggior parte di noi, penso che si era capito, o no?

FINE OT

Questo messaggio è stato modificato da Blue Sky: 22 dicembre 2008 - 07:59

[Folgore89]

Riprendo questa discussione per aggiungere una considerazione e, nel contempo, provo a darle un taglio meno da... cesso!

E' interessante ricordare che i vetusti Atlantic in dotazione al 41° Stormo, che sono chiamati a svolgere lunghe missioni di pattugliamento marittimo (se non ricordo male, l'autonomia nominale dell'Atlantic dovrebbe essere di 18 ore circa!!!), superano di gran lunga in "comfort" i Su-34 ed i B-2 ... infatti per le lunghe missioni, sul velivolo prendono posto 2 equipaggi, che alternano navigazione e riposo in comode cuccette predisposte lungo la fusoliera...

... in quanto a cose "strane", mi capirete se sono rimasto a bocca aperta quando, in alcune immagini di repertorio sulla guerra antisom, ho addirittura visto equipaggi francesi cucinare crepes e uova fritte sul piano cottura del loro ATL


P.S.: per togliere ogni dubbio residuo, gli equipaggi non usano fare i propri bisogni "alla ciclistica", perchè sulla bici il vento asciuga tutto, sul seggiolino eiettabile mandi in corto i circuiti posti sotto il cu*o!!! Confermo l'uso di "clisteri esterni".
P.P.S.: Ecco perchè quando vincono il GP di Formula1 si spruzzano così allegramente con lo spumante... Pilota pisc*ato, pilota fortunato!!!

[VittorioVeneto]

Il water del Tu-160 Blackjack

[Brando]

la possibilità di chiudere la porta deve essere un bel toccasana per coloro che necessitano del bagno, peccato che sotto i piedi abbiano una botola......dove porta la suddetta botola?
dalla seconda foto sembra un passaggio abbastanza frequentato...

Questo messaggio è stato modificato da Brando: 27 luglio 2011 - 22:55

[VittorioVeneto]

Brando, su 27 luglio 2011 - 22:54, ha detto:

la possibilità di chiudere la porta deve essere un bel toccasana per coloro che necessitano del bagno, peccato che sotto i piedi abbiano una botola......dove porta la suddetta botola?
dalla seconda foto sembra un passaggio abbastanza frequentato...

La botola porta al vano del carrello di atterraggio anteriore





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[Hobo]

Da ciò che so io non c'è proprio nessun sacchetto. Il B-1 dovrebbe avere un bagnetto chimico come gli aerei di linea più una o due brandine. Il B-52 pure (ma non ne sono sicuro). Non ci sono sacchetti a nessun polpaccio: ci sono pannoloni e "preservativi" da infilarsi per i "liquidi", come sull'SR-71 che rimaneva in aria anche 12 ore. Il tutto naturalmente pressurizzato (per evitare come dire sgradevoli "ritorni in dietro" del materiale, o ostacoli al suo normale "defluire" fuori dal corpo, dato che i fluidi si muovono per gradiente pressorio e non per gravità.
Anche la dieta pre-missione è importante: niente fibre quindi niente pupù; almeno per 12 ore. Privilegiate le proteine e i carboidrati (oltre ai grassi come uova e bacon). Mangiate così per 20 anni e vedete come vi riducete...

[eugy78 Fishbed]

anche il C-130 ha il suo "vespasiano"...è posizionato dietro la babina sul lato DX vivino ad una uscita d'emergenza....il cessetto è di color bianco con un coperchietto simile ad una piccola pattumiera....

[tornado4ever]

si...anche il b52 ha un bagno come quello di una aereo di linea o simile e anche un letto... pero' io mi chiedo come facevano i piloti di f15 nel trasferimento dagli usa agli emirati nel '91 che sono stati + di 15 ore in volo con 9 rifornimenti...in volo!!!

[vorthex]

è spiegato nelle prime pagine della discussione... sacchetti e/o cateteri di vario tipo.