[AureliaSS1]

ciao guardate

http://www.youtube.c...h?v=LjRTy7yxAUs

http://www.youtube.c...=kRCsbMe3_Ao

questi qua sotto fanno dei traversi paurosi

http://www.youtube.c...h?v=ljOxo0s33sI

Questo messaggio è stato modificato da AureliaSS1: 07 marzo 2007 - 14:33

[Bubu]

cariini..kmk non penso sia vietato..ma pericoloso penso ke almeno un po lo sia ^^"

[edo]

in ogni caso quelli nel video sono appunto i test effettuati dalla boeing per vedere nella realtà come reagirebbe l'aereo...quindi a parte i piloti e forse qualche tecnico o altro gli aerei del video erano sicuramente vuoti...

cmq bravi davvero ai piloti...un touchdown incredibile con quel 777...

purtroppo nella realtà non va sempre così...una volta scaricai un video di un airbus a 319 Air France che a causa del vento non riuscì ad atterrare e si sparò dritto in un boschetto in fondo all'aeroporto...e poi si vedevano fiamme...come sia andata per i passeggeri non so ma sicuramente qualcuno ci sarà rimasto...

[AureliaSS1]

edo, su Mercoledì, 07-Mar-2007, 15:52, ha detto:

una volta scaricai un video di un airbus a 319 Air France che a causa del vento non riuscì ad atterrare e si sparò dritto in un boschetto in fondo all'aeroporto...e poi si vedevano fiamme...come sia andata per i passeggeri non so ma sicuramente qualcuno ci sarà rimasto...

quel video che hai scritto l'ho visto ma non ho capito se decollava o atterrava

[nighthawk]

se vedi bene alla fine l'aereo con la striscia blu atterra.
d'altronde i tentativi li devono fare, mica stanno sempre per aria...

[edo]

allora allora..volevo fare un aggiornamento.
nei bellissimi video postati da Aurelia si vedono altrettanti bellissimi atterraggi.
Come già detto prima da me stesso si vede che sono prove, test e che quindi non avevano apasseggeri a bordo.

Praticamente quello che si vede nei video è una delle tante prove che gli aerei devono affrontare per ottenere le certificazioni.
IN particolare nel video i Boeing in questione devono superare il cosidetto test dell'avvicinamento al traverso.

[AureliaSS1]

edo, su Giovedì, 15-Mar-2007, 16:06, ha detto:

allora allora..volevo fare un aggiornamento.
nei bellissimi video postati da Aurelia si vedono altrettanti bellissimi atterraggi.
Come già detto prima da me stesso si vede che sono prove, test e che quindi non avevano apasseggeri a bordo.

Praticamente quello che si vede nei video è una delle tante prove che gli aerei devono affrontare per ottenere le certificazioni.
IN particolare nel video i Boeing in questione devono superare il cosidetto test dell'avvicinamento al traverso.

che succede se quei test fallisce?

questo video sotto è incredibile se fossi un passeggero mi cagherei sotto

http://www.youtube.c...h?v=PzvLOLJghgg

http://www.youtube.com/watch?v=xm44g5TL7os...related&search=

Questo messaggio è stato modificato da AureliaSS1: 15 marzo 2007 - 16:20

[luigi052]

Giusto una nota per farvi capire a cosa servono queste cose.

I manuali di volo riportano la massima velocita di vento al traverso al decollo. Quella all'atterraggio non viene dimostrata,ma solo consigliata.
Siccome a livello di calcolo certe situazioni non sono dimostrabili (cioè lo so, ma poi la teoria in questi casi da delle brutte sorprese) gli aerei vengono testati nelle condizioi piu estreme possibili cosi da poterle riportare come limite nei manuali dell'aereo.

I filmati sono fantastici, sopratutto quello brasiliano.

Npn sono riuscito ad aprirne altri, ma anche quello dei test del 777 a reikyavik è piuttosto inetressante (40 kts di vento al traverso) .

Quello della Korean Airlines a Hong Kong invece è un recupero un po' pazzo fatto
da pilota dovuto all'approccio errato . E andata bene ai passeggeri.

[Merlin85]

Sono sicuramente dei test.
Ogni compagnia stabilisce un massimo di vento a traverso superiore o uguale al limite della macchina per imporre ai piloti di proseguire verso l'alternato nel caso sia stato superato il valore.

[Slowly]

Non facciamo confusione.

Si atterra e si decolla a seconda delle categorie e gli atterraggi al traverso sono tutt'altro che rari.
Il vento è una componente, non per forza una variabile di pericolo.
E' ovvio che in caso di vento tepestoso l'aeroporto chiude............

Quindi, la risposta più precisa e semplice è no, il vento non è un problema fino alle massime.

Ogni aereo ha nei cartellini il componente massimo di vento in coda o laterale oltre il quale la manovra è da intendersi abortita.

L'evento francese, tristemenet famoso peril video cheha girato il mondo, non è stato dovuto affatto al vento, che era anzi pressoché zero, ma ad una problematica insorta di natura elettriconica.

L'aereo eseguiva un passaggio basso durante un'esibizione senza ritrovare la potenza necessaria per risaliree abbandonare i lcampo.

Slo.

[Dix]

http://www.youtube.c...h?v=c99ZHZw97rU

[Slowly]

Eh eh eh!

Direi che rende molto bene l'idea.

[Bubu]

Dix, su Lunedì, 14-Mag-2007, 12:33, ha detto:

http://www.youtube.c...h?v=c99ZHZw97rU

azzo!!sara decollato in manko 100 metri di pista!!

[Slowly]

Bè, se aveva un forte vento contario, tu da fermo stai comunque sviluppando portanza.

Spero perlui non abbia toccato gli alettoni comuqnue.........

[edo]

Slowly, su Lunedì, 14-Mag-2007, 11:30, ha detto:

L'evento francese, tristemenet famoso peril video cheha girato il mondo, non è stato dovuto affatto al vento, che era anzi pressoché zero, ma ad una problematica insorta di natura elettriconica.

L'aereo eseguiva un passaggio basso durante un'esibizione senza ritrovare la potenza necessaria per risaliree abbandonare i lcampo.

Slo.

grazie per aver chiarito l'episodio allora!
Trattandosi quindi di un esibizione non ci furono morti oltre ai piloti allora?meno male anche se dispiace sempre.

Se magari qualcuno trova il video perchè non postarlo?

757 short field take off

[Slowly]

No, i morti ci furono, e non è mai una cosa simpatica.

Per qwuanto riguarda il video, sono un pò contrario alla "scena".

Non i piace la diffusione di massa di incidenti solo per guardarli e dire: "oh guarda, guarda com'è caudto questo".

YouTube è una brutta bestia: ha reso "normale" quello che doveva rimanere "discreto".

[devil]

Parlando di vento,quardate questo video

[Takumi_Fujiwara]

Questo è di pochi giorni fa...Impressionante come sbandi pure al decollo...

http://www.youtube.com/watch?v=2rBk5A4N-YA...feature=related

Questo messaggio è stato modificato da Takumi_Fujiwara: 13 febbraio 2009 - 23:39

[Tuccio14]

Takumi_Fujiwara, su Feb 13 2009, 11:35 PM, ha detto:

Questo è di pochi giorni fa...Impressionante come sbandi pure al decollo...

http://www.youtube.com/watch?v=2rBk5A4N-YA...feature=related

Dirottare no eh? Bravo il pilota (forse un po' pazzoide), ma poveri assistenti di volo quanta cacca han dovuto pulire!

[Maurice]

luigi052, su May 4 2007, 11:02 PM, ha detto:

Quello della Korean Airlines a Hong Kong invece è un recupero un po' pazzo fatto da pilota dovuto all'approccio errato . E andata bene ai passeggeri.

Come detto già da altri, gli atterraggi in derapata sono previsti a manuale volo e sono imparati per essere eseguiti dai piloti. Perciò non stupisce di vedere tanti video di questo tipo.
Il video della Korean Airlines non è nulla di strano ma è una procedura standard che era prevista nel vecchio aeroporto di Hong Kong: l'aeromobile si avvicina alla testata pista con un angolo molto elevato e all'ultimo effettua un ampia virata per allinearsi con essa. Per bestioni come il 747, una sbandata può aiutare a virare, come fanno i piloti di rally con le loro auto!
Il coreano mi ha dato l'idea che oltre a dover effettuare una virata molto secca, con conseguente difficoltà di riallineare l'aeroplano, si è ritrovato con del vento laterale che lo ha costretto a mantenere un assetto in derapata fino al touch-down.

Rimetto il link per comodità Landing in Kai Tak mentre qui c'è un atterraggio perfetto Ansett Australia Boeing 747 landing Hong Kong Kai Tak Airport