[S939]

Si tratta di anticipazioni, non verosimili al 100%...
Comunque la strada è quella, ed il cockpit sarà sicuramente del tipo F 35, con tutte le tecnologie tipiche annesse.
Ci sarà un solo monitor Lcd o Led al centro, che visualizzerà tutte le informazioni del velivolo e non.
Addio ai cari vecchi elementi analogici a lancette....

[tanino]

Grazie della foto Matteo, sai mica se esiste la stessa ma con una risoluzione maggiore?
Hai un link per caso?

[matteo16]

tanino, su 17 febbraio 2011 - 16:40, ha detto:

Grazie della foto Matteo, sai mica se esiste la stessa ma con una risoluzione maggiore?
Hai un link per caso?

Di niente per adesso ho trovato solo questa magari guardando sul sito della Boeing forse si trova qualcosa...

[Simone]

se non mi sbaglio l'unico "abbattimento" di un Raptor in esercitazione è stato coseguito proprio da un Super hornet- non so in quale occasione, nè tantomeno con quali condizioni-, e visto che pare poco verosimile che il pilota dell'F-22 si sia fatto abbattere "per pietà" verso i suoi colleghi dell'Us Navy meno fortunati di lui, e le capacità di sopravvivenza in ambiente ostile del Raptor è incredibile, può darsi che le doti del Super Hornet siano ancora maggiori di quelle diffuse.
Ancora, visto che chi di dovere lo ritiene ancora attuale tanto da ordinarne esemplari nuovi di fabbrica, perchè non considerarlo come alternativa al costoso Raptor per sostituire gli F-15 più attempati? Insomma, per compensare il taglio dei Raptor ridotti a 187 esemplari, sostituire almeno in parti i velivoli tagliati con Super Hornet; in fondo se un aereo può operare da una portaerei a maggior ragione può farlo da basi a terra

[vorthex]

e perchè mai l'USAF dovrebbe sostituire gli F-35 (che sostituirà tutti l'F-16 e buona parte degli F-15) con dei Super Hornet??? è una cosa che non sta nè in cielo nè in terra.
inoltre, l'abbattimento era dubbioso e davvero poco realistico.

Questo messaggio è stato modificato da vorthex: 25 marzo 2011 - 17:24

[S939]

Nelle esercitazioni nostrane, anche i 339 intercettano gli Efa.......questo non vuol dire che il 339 sia migliore del Tifone.
Gli F 35 dovrebbero sostituire tutti il migliaio di f 16 che svolazzano felici per gli Usa con le insegne delle varie Ang e Usaf.
L' Usaf, una sola volta acquistò un velivolo della Navy ( F 4 Phantom per un buon motivo ), e non lo farà mai più.....

[vorthex]

Quota

L' Usaf, una sola volta acquistò un velivolo della Navy ( F 4 Phantom per un buon motivo ), e non lo farà mai più.....

no.
ci sono vari aerei US Navy che sono stati acquisti o "gestiti" dall'USAF, oltre al Phantom.
A-1, A-7, EA-6B, per certi versi l'F-111...

[S939]

Intendevo i caccia, comunque grazie per la precisazione.....

[ROBY72]

Usa, precipita caccia bombardiere
Un caccia bombardiere F/A-18 è precipitato in California nei pressi della base aeronavale di Lemoore provocando la morte dei due piloti a bordo del velivolo. L'incidente è avvenuto in un campo non lontano dalla base militare, la principale per la flotta del Pacifico, che ospita 170 velivoli F/A-18. Secondo quanto riferito dal Pentagono, sul caso è stata aperta un'inchiesta.

[meason]

accidenti, non hanno avuto il tempo di eiettarsi. condoglianze ai piloti.

[matteo16]

Boeing: consegnato 500 Super Hornet US Navy

22 Aprile 2011 - 10:30 am

Sono 500 i Super Hornet consegnati alla US Navy. Il totale - che comprende anche la versione da guerra elettronica EA-18G Growler - è stato celebrato il 20 aprile con una cerimonia ufficiale presso lo stabilimento Boeing di St. Louis. Tutti gli aerei - sottolinea il costruttore in una nota - sono stati consegnati nel rispetto dei costi e dei tempi contrattuali. La US Navy prevede di impiegare i Super Hornet e Growler fino al 2035 e oltre. Il caccia è stato esportato in Australia in 24 esemplari ed è in gara in Brasile, India, Malesia e Giappone.

Link

[matteo16]

domenica 6 novembre 2011

Nuovi dettagli per l'F-18 Internazionale

18:28

Aviation Week scrive che ingenieri dal colosso Boeing hanno rivelato i dettagli della versione "internazionale" del velivolo F-18 SUpoer Hornet, a cominciare da due serbatoi aerodinamici montati sulla parte superiore della fusioliera (CTF) e da weapon pods richiudibili (EWP). QUesto dopo l'esclusione dalla gara indetta dall'India per un aereo da combattimento muliruolo.


Atri paesi stanno però cercando nuovi velivoli per le proprie aeronautiche e, oltre a valutare le performance di radar ed avionica, vogliono verificare il comportamento in fase si ingaggio, sia a corto raggio che in caso di scontri con velivoli nemici oltre orizzonte.


I CTF garantiranno al velivolo un raggio che un Super Hornet "normale" avrebbe con 3 serbatoi esterni, riducendo anche l'impatto sul software di navigazione e i pod EWP potranno contenere 4 missile AIM-120, una bomba da 2.000 libbre o due bomber da 500.
Boeing afferma inoltre che malgrado gli EWP debbano essere ancora certificati, la loro implementazione aumenterebbe sensibilmente l'aerodinamicità senza compromettere il peso (eliminando i piloni di supporto).


L'unico punto che resta alla compagnia da chiarire sono le performance del nuovo velivolo con la variante migliorata del reattore General Electric F414, il pacchetto ali migliorato, i CTF e gli EWP.
E' chiaro comunque che le performance globali saranno migliori del Super Hornet standard, ma Boeing avrà decisamente bisogno di un acquirente per poter investire maggiormente sulla nuova variante.


Fonte: AviationWeek

Link

Questo messaggio è stato modificato da matteo16: 07 novembre 2011 - 18:56

[TT-1 Pinto]

L'articolo originale di Nativi su "AW&ST" ....

http://www.aviationw...channel=defense