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| Guest Message by DevFuse | |
Intercettare e ingaggiare il Concorde
#1
Scritto il 24 gennaio 2007 - 13:57
Leggendo le schede tecniche dei caccia su aereimiltari.org, mi sono accorto che molti aerei supersonici (es F-15) hanno la possibilità di volare in regime supersonico solamente per pochi minuti (visto l'ingente consumo di carburante e il surriscaldamento elevato); e quindi mi domandavo come sarebbe stato possibile se nel caso fosse stato necessario intercettare e ingaggiare un Concorde, visto che un caccia non potrebbe mai raggiungerlo dato che l'aereo civile ha la capacità (e spero di essermi informato bene) di volare in supersonico per un tempo ben più prolungato rispetto ad un aereo militare.
Forse la statistica gioca a favore, dato il fatto che non fosse un aereo molto diffuso, però in caso di necessità...
#2
Scritto il 24 gennaio 2007 - 14:41
ancora , la capacità di dislocare le portarerei in punti strategici che è caratteristica della marina USA renderebbe possibile seguire un concorde , anche attraverso l'utilizzo di più aerei a rotazione.
#3
Scritto il 24 gennaio 2007 - 14:45
sad, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 14:45, ha detto:
ancora , la capacità di dislocare le portarerei in punti strategici che è caratteristica della marina USA renderebbe possibile seguire un concorde , anche attraverso l'utilizzo di più aerei a rotazione.
Ok, avevo pensato che un missile può raggiungere facilmente un aereo del tipo del Concorde, ma nel caso si decida di intercettare un aereo civile, mi pare che sia indispensabile prima una verifica visiva diretta, che comporta quindi un avvicinamento al "bersaglio".
#4
Scritto il 24 gennaio 2007 - 15:38
#5
Scritto il 24 gennaio 2007 - 17:05
#6
Scritto il 24 gennaio 2007 - 17:12
Maverick1990, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 15:42, ha detto:
infatti è proprio quello che sostenevo nel post sopra, il riconoscimento visivo è obbligatorio, e proprio per questo mi domandavo come fosse possibile farlo se un concorde fila a 2 Mach e non si ha la possibilità di raggiungerlo.
#7
Scritto il 24 gennaio 2007 - 17:48
Questo messaggio è stato modificato da julian: 24 gennaio 2007 - 17:50
#8
Scritto il 24 gennaio 2007 - 17:53
Gabu86, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 17:09, ha detto:
L'aereo spia esiste ed è SR-71 blackbird.... Fino ad ora non è mai sato possibile abbaterlo.. o almeno io so così
#9
Scritto il 24 gennaio 2007 - 18:02
Per quanto riguarda il Concorde... Beh ha si e no la RCS di un B52 e non vola certo a 80 mila piedi...
A mio avviso basta anticiparlo un pò e provedere su una rotta che sia tangente alla sua, in modo da raggiungerlo, identificarlo e, eventualmente tirargli un missile, anche senza dover usare troppo a lungo i postbruciatori, tuttavia è sempre un bestione e non c'è bisogno di ingaggiare un dogfight prolungato.
Almeno si spera...
#10
Scritto il 24 gennaio 2007 - 18:11
julian, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 17:57, ha detto:
Gabu86, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 17:09, ha detto:
L'aereo spia esiste ed è SR-71 blackbird.... Fino ad ora non è mai sato possibile abbaterlo.. o almeno io so così
una volta e stato abbattuto ,ne abbbiamo parlato....e kmk ora l'hanno messo in pensione...
#11
Scritto il 24 gennaio 2007 - 18:30
Carlo, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 18:15, ha detto:
julian, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 17:57, ha detto:
Gabu86, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 17:09, ha detto:
L'aereo spia esiste ed è SR-71 blackbird.... Fino ad ora non è mai sato possibile abbaterlo.. o almeno io so così
una volta e stato abbattuto ,ne abbbiamo parlato....e kmk ora l'hanno messo in pensione...
Grazie Carlo!
Ps: Sn rimasto un po inditro con i tempi! L' sr 71 è uscito nel 98!
Questo messaggio è stato modificato da julian: 24 gennaio 2007 - 18:49
#12
Scritto il 24 gennaio 2007 - 19:10
Gabu86, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 17:09, ha detto:
Se riformulassi la domanda perderebbe di significato quello che mi stavo chiedendo, se fosse un aereo spia infatti lo potresti abbattere a prescindere, identificato visivamente o meno (sul fatto di come sarebbe un altro discorso) il problema in questo caso si poneva visto che l'identificazione visiva è obbligatoria e problematica.
Questo messaggio è stato modificato da Fred: 24 gennaio 2007 - 20:16
#13
Scritto il 24 gennaio 2007 - 20:08
Carlo, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 18:15, ha detto:
julian, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 17:57, ha detto:
Gabu86, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 17:09, ha detto:
L'aereo spia esiste ed è SR-71 blackbird.... Fino ad ora non è mai sato possibile abbaterlo.. o almeno io so così
una volta e stato abbattuto ,ne abbbiamo parlato....e kmk ora l'hanno messo in pensione...
Se è per questo anche il concorde. Chi mi da il link dell'abbatimento del blackbird?
#14
Scritto il 24 gennaio 2007 - 20:24
#15
Scritto il 24 gennaio 2007 - 20:27
Questo messaggio è stato modificato da Fred: 24 gennaio 2007 - 20:33
#16
Scritto il 24 gennaio 2007 - 20:28
#17
Scritto il 24 gennaio 2007 - 20:31
Carlo, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 20:32, ha detto:
Ahh, forse hai fatto confusione con l'U-2 di Gary Powers che fu abbattuto nel 1960.
#18
Scritto il 24 gennaio 2007 - 20:52
hai ragiooneee!!!
skusatemiii!!!
#19
Scritto il 24 gennaio 2007 - 21:00
Fred, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 19:14, ha detto:
Gabu86, su Mercoledì, 24-Gen-2007, 17:09, ha detto:
Se riformulassi la domanda perderebbe di significato quello che mi stavo chiedendo, se fosse un aereo spia infatti lo potresti abbattere a prescindere, identificato visivamente o meno (sul fatto di come sarebbe un altro discorso) il problema in questo caso si poneva visto che l'identificazione visiva è obbligatoria e problematica.
Fred, secondo me invece la tua richiesta avrebbe senso anche in caso di aereo spia, in quanto anche gli aerei spia vengono identificati visivamente, per poter dire che siano proprio aerei spia.
In ogni caso, non tiro più per le lunghe questo discorso, in quanto non la tua richiesta è diversa.
Beh ci sarebbero tante cose da dire e che spero vengano fuori dalla discussione..
Fondamentalmente, la tua domanda è sensata, in quanto l'identificazione visiva di aerei che volano alti è veloci è molto complicata se non impossibile da organizzare: ad esempio caccia come l'F-4 si trovarono in più occasioni in difficoltà ad affinacarsi a ricognitori MiG-25.
Altro discorso in guerra, dove un aereo che vola sul tuo territorio a Mach 2.5, difficilmente viene scambiato per un qualche Tupolev fuori rotta, con le conseguenze immaginabili...
Però nel caso del Concorde il problema di affiancarlo non sarebbe stato insormontabile: infatti le sue prestazioni(Mach 2 e 18000 di tangenza massima) sono alla portata della maggior parte dei caccia (es. F-15, Su-27...)
E anche se è vero che il Concorde può volare a velocità elevate per più tempo, è anche vero che al caccia non serve volargli a fianco per ore per identificarlo!
A quel punto basta fargli capire di rallentare e cambiare rotta, se non vuole trovarsi nei guai: ti ricordo che un AMRAAM non farebbe tanta fatica a raggiungerlo...
#20
Scritto il 24 gennaio 2007 - 21:03

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