[Vultur]

Che so io un FOD è foreign object damage, cioè l'ingestione accidentale di oggetti nel motore (tipo sporcizia sulla pista).
Il Typhoon ha l'ala a delta, il pilota dovrebbe aver cercato di mantenere il muso in su il più a lungo possibile tenendosi solo sul carrello principale, per finire a sbattere per terra il naso il più tardi e il più lento possibile, cosa che mi pare gli sia riuscita.
Trovo strano che non si vede la pista cosparsa di schiuma antincendio.
Dallo sbuffo di fumo direi che per lo meno il motore destro abbia ingoiato qualcosa (FOD). Inevitabilmente, dato che la presa d'aria posta sotto la pancia certo non aiuta.

Questo messaggio è stato modificato da Vultur: 18 dicembre 2011 - 20:34

[eugy78 Fishbed]

si si.....è corretta la tua dicitura; non stò correggendola...quella che ho scritto è all'Italiana....come scrivono su alcuni manuali




al riguardo di quell'eurofighter, si bloccò la valvola di blocco/sblocco del pistone di retrazione e o estenzione della gamba di forza anteriore; che non è stato ancora accertato se è dovuta ad un singolo evento fortuito o difetto di fabbrica; comunque questo fenomeno è già accaduto ad altri aeromobili...(non sto a menzionarli uno per uno)....un esempio? ecco un f-15 JASDF...



infatti...è la stessa cosa che ho notato....il pilota già aveva dichiarato emergenza e soprattutto si sapeva che tipo di inconvenienza era stata evidenziata; ma l'assenza della schiuma ...non so il perchè....

Questo messaggio è stato modificato da eugy78 Fishbed: 18 dicembre 2011 - 22:18

[eugy78 Fishbed]

APRO E CHIUDO UN PICCOLO O.T.parlando di spanciate varie......


in questa immagine un TF-104G il pilota dichiarò emergenza carrello e venne schiunata la pista........



INVECE A QUESTO G-91Y ANDO' MALE...LA GAMBA DI FORZA HA CEDUTO DURANTE LA CORSA DI ATTERRAGGIO..PRECISAMENTE DURANTE LO STRATTONE DATO DAL GANCIO DI ARRESTO CHE HA AGGANCIATO LA BLISS DI FINE PISTA...STRISCIANDO COMUNQUE PER POCHI METRI..(CIRCA 10 AD UNA VELOCITA DI CIRCA 60 Km/h)



QUI' IL PILOTA OPTO' PER ATTERARE SUL PRATO AEROPORTUALE....PER DIMINUIRE I DANNI....AL T-33...era il 1967



e questi sono vari....spanciamenti..---

Questo messaggio è stato modificato da eugy78 Fishbed: 18 dicembre 2011 - 23:34