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| Guest Message by DevFuse | |
SR-71 Blackbird
#81
Scritto il 20 agosto 2008 - 20:45
ma non preoccupiamoci che tanto kit e flankedd e qualche altro esperto modellista con un pò di vinavil e plastica ce ne tirano su uno a grandezza naturale, poi le imprecazioni di vortex ( ormai famose per la tentata costruzione della sua corazzata) lo faranno librare in cielo
#82
Scritto il 20 agosto 2008 - 21:00
#84
Guest_intruder
Scritto il 22 agosto 2008 - 10:43
Drone da ricognizione, se ben ricordo, vado a memoria, veniva lanciato al margine di un'area ritenuta pericolosa per il sorvolo, eseguiva la missione in automatico, rientrava su un punto prefissato, espelleva la capsula con la pellicola che scendeva a terra col paracadute e si schiantava al suolo (o in mare).
http://www.answers.c...kheed-d-21-m-21
http://en.wikipedia....i/D-21_Tagboard
http://www.metacafe....r_71_blackbird/



Lockheed D-21 Air Launched Drone http://www.wvi.com/~...aster/d21~1.htm
Monoscocca in titanio (Beta-120/Ti-13V-11Cr-3A1) con alcune componenti plastiche.
Lunghezza 13,06 m
Ap. alre 6,02 m
Altezza 2,20 m
Impianto propulsivo: un ramjet Marquardt RJ43-MA-20 Ramjet
Velocità Mach 4 (oltre 4000 Kmh) a 25/30000 mt di quota
Autonomia circa 6000 km
MTOW: 4990 kg
http://www.answers.c...kheed-d-21-m-21
http://en.wikipedia....i/D-21_Tagboard
http://www.metacafe....r_71_blackbird/



Lockheed D-21 Air Launched Drone http://www.wvi.com/~...aster/d21~1.htm
Monoscocca in titanio (Beta-120/Ti-13V-11Cr-3A1) con alcune componenti plastiche.
Lunghezza 13,06 m
Ap. alre 6,02 m
Altezza 2,20 m
Impianto propulsivo: un ramjet Marquardt RJ43-MA-20 Ramjet
Velocità Mach 4 (oltre 4000 Kmh) a 25/30000 mt di quota
Autonomia circa 6000 km
MTOW: 4990 kg
Questo messaggio è stato modificato da intruder: 22 agosto 2008 - 14:08
#85
Scritto il 22 agosto 2008 - 15:02
é uguale a quello di metal gear solid 3 se non sbaglio
#86
Scritto il 22 agosto 2008 - 17:56
#87
Scritto il 28 agosto 2008 - 20:13
intruder, su Aug 18 2008, 08:52 PM, ha detto:
L'SR71 è disarmato, l'F12 (però attenzione, tutti gli esemplari costruiti, tre, erano YF12 di preserie) doveva portare missili AIM47 Falcon, mi pare in numero di 3 (penso sia un errore del sito che ho consultato, forse erano 4, ma forse il 12 aveva tre stive.
http://www.globalsecurity.org/military/sys...ions/aim-47.htm

http://www.globalsecurity.org/military/sys...ions/aim-47.htm

No, no, l'YF12 aveva quattro stive. Una delle stive anteriori era occupata da ulteriore equipaggiamento elettronico associato al sistema di controllo del fuoco. L'aereo finale F12B avrebbe dovuto montare un massimo di 8 missili Aim47B modificati con alette pieghevoli.
#88
Scritto il 30 agosto 2008 - 17:35
gianvito, su Aug 28 2008, 09:13 PM, ha detto:
No, no, l'YF12 aveva quattro stive. Una delle stive anteriori era occupata da ulteriore equipaggiamento elettronico associato al sistema di controllo del fuoco. L'aereo finale F12B avrebbe dovuto montare un massimo di 8 missili Aim47B modificati con alette pieghevoli.
io sapevo che poteva portare solo 3 missili aim47...
in teoria il lancio del missile poteva avvenire anche a velocità massima???
#89
Scritto il 30 agosto 2008 - 21:52
F-14, su Aug 30 2008, 06:35 PM, ha detto:
io sapevo che poteva portare solo 3 missili aim47...
in teoria il lancio del missile poteva avvenire anche a velocità massima???
in teoria il lancio del missile poteva avvenire anche a velocità massima???
I missili potevano essere lanciati anche oltre mach 3 (l'ultimo fu lanciato a mach 3.2 da oltre 22000 metri di quota), velocità per le quali questo intercettore era concepito.
Quota
On 22 March 1966 #936 flying at Mach 3.15 and altitude of 74,500 feet launched an AIM-47 missile successfully intercepting and destroying a Q-2C Drone flying at 1,500 feet. On 13 May 1966 flying at Mach 3.17 and an altitude of 74,000 feet #936 successfully intercepted and destroyed a Q-2C Drone flying at 20,000 feet. The third and final missile intercept occurred on 21 September, 1966 with #936 flying at Mach 3.2 and an altitude of 75,000 feet successfully intercepted and destroyed a QB-47 (SN#34256; the target for the inert warhead test firing) conducted out of Edwards AFB and flying at 500 feet in the Mugu Range
http://www.wvi.com/~...ster/yf12~1.htm
Come dice Gianvito la configurazione iniziale (il programma fu cancellato e non furono realizzati aerei di serie) era a 3 missili (una delle 4 stive era occupata).
Qui c'è qualche disegno in cui si vede la configurazione delle stive.
Quella occupata è la anteriore destra.
#90
Scritto il 31 agosto 2008 - 15:03
Flaggy, su Aug 30 2008, 10:52 PM, ha detto:
I missili potevano essere lanciati anche oltre mach 3 (l'ultimo fu lanciato a mach 3.2 da oltre 22000 metri di quota), velocità per le quali questo intercettore era concepito.
Che velicita' raggiungevano i missili una volta lanciati a mach 3?
Questo messaggio è stato modificato da Doiman: 31 agosto 2008 - 15:03
#91
Scritto il 31 agosto 2008 - 15:42
Doiman, su Aug 31 2008, 04:03 PM, ha detto:
Che velicita' raggiungevano i missili una volta lanciati a mach 3?
La velocità dei missili dipende da tanti parametri e ne abbiamo discusso anche troppo nell'omonima discussione.
Comunque gli AIM-47A avevano una cellula che in condizioni ottimali di lancio, ad alta quota e a mach 3 consentiva al missile di raggiungere anche mach 6.
http://www.canit.se/...ssiles/aam.html
#92
Scritto il 01 settembre 2008 - 09:05
Flaggy, su Aug 31 2008, 04:42 PM, ha detto:
La velocità dei missili dipende da tanti parametri e ne abbiamo discusso anche troppo nell'omonima discussione.
Comunque gli AIM-47A avevano una cellula che in condizioni ottimali di lancio, ad alta quota e a mach 3 consentiva al missile di raggiungere anche mach 6.
http://www.canit.se/...ssiles/aam.html
Comunque gli AIM-47A avevano una cellula che in condizioni ottimali di lancio, ad alta quota e a mach 3 consentiva al missile di raggiungere anche mach 6.
http://www.canit.se/...ssiles/aam.html
grazie
#93
Scritto il 02 settembre 2008 - 20:34
Qualcuno sa dirmi a quanto ammontava il prezzo di un Blackbird?
#94
Scritto il 02 settembre 2008 - 20:43
mille mila milioni di miliardi.......
(ingegner cane)
(ingegner cane)
Questo messaggio è stato modificato da flankedd: 02 settembre 2008 - 20:44
#95
Scritto il 04 settembre 2008 - 17:51
Damiano, se spulci bene il sito che ti ha dato Flaggy, trovi anche il prezzo finale dell'SR71! (assieme a tantissime belle cose...)
Però, per non tenerti sulle spine: 34 milioni di $, che a quel tempo erano davvero tanti!
Però, per non tenerti sulle spine: 34 milioni di $, che a quel tempo erano davvero tanti!
#96
Scritto il 05 settembre 2008 - 08:38
#97
Scritto il 14 settembre 2008 - 18:37
Continuo intanto le mie ricerche sul possibile armamento dell'SR71. Anche qualcun'altro deve aver letto le stesse cose, come si scopre leggendo questa discussione:
http://forum.keypublishing.co.uk/archive/i...hp?t-20021.html
I missili Aim47 Falcon erano lunghi oltre 3,8 metri. I missili Agm76 superavano i 4 metri. Secondo Wiki, gli YF12 hanno lanciato anche 10 di queste armi, la cui carriera presenta ancora lati oscuri. Le dimensioni delle stive (ho controllato il mio piccolo YF12) sono compatibili. Perciò l'imbarco di un paio di B61 non avrebbe presentato eccessive difficoltà. Al contrario gli Agm69, con una lunghezza di 4,27 metri avrebbero potuto dare qualche problema. Le stive dell'SR71 sono configurabili in molti modi, forse con paratie mobili. Penso che gli studi non abbiano portato a prove concrete, però...Solo in tempi recenti si è scoperto che persino gli RF101C (ufficialmente disarmati) potevano essere dotati di un ordigno nucleare tattico. Praticamente tutti gli aerei degli Stati Uniti sono stati resi compatibili con armamento nucleare. E allora...
Se avete un aereo capace di penetrare qualunque difesa...Un pensierino non lo fate?
http://forum.keypublishing.co.uk/archive/i...hp?t-20021.html
I missili Aim47 Falcon erano lunghi oltre 3,8 metri. I missili Agm76 superavano i 4 metri. Secondo Wiki, gli YF12 hanno lanciato anche 10 di queste armi, la cui carriera presenta ancora lati oscuri. Le dimensioni delle stive (ho controllato il mio piccolo YF12) sono compatibili. Perciò l'imbarco di un paio di B61 non avrebbe presentato eccessive difficoltà. Al contrario gli Agm69, con una lunghezza di 4,27 metri avrebbero potuto dare qualche problema. Le stive dell'SR71 sono configurabili in molti modi, forse con paratie mobili. Penso che gli studi non abbiano portato a prove concrete, però...Solo in tempi recenti si è scoperto che persino gli RF101C (ufficialmente disarmati) potevano essere dotati di un ordigno nucleare tattico. Praticamente tutti gli aerei degli Stati Uniti sono stati resi compatibili con armamento nucleare. E allora...
Se avete un aereo capace di penetrare qualunque difesa...Un pensierino non lo fate?
#98
Scritto il 14 settembre 2008 - 22:05
quindi il blackbird poteva diventare un "bombardiere nucleare"... poteva diventare un grosso problema per l' U.R.S.S.
#99
Scritto il 15 settembre 2008 - 13:57
#100
Scritto il 15 settembre 2008 - 14:46
Può anche essere stato cogitato di armare l'YF-12 con armi nucleari, ma in quel caso non sarebbe più non intercettabile. Sicuramente, per sganciare l'armamento avrebbe dovuto rallentare a velocità subsoniche o leggermente supersniche... Di sicuro non si è pensato di sganciare le bombe a Mach 3!

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