[TT-1 Pinto]

Altra notizia interessante ....

.... ci sono senatori USA che si danno da fare per convincere l'Air Force ad acquistare un maggior numero di C-27J da assegnare ai reparti dell'ANG .... uno di essi è Sherrod Brown (D-OH) ....

http://brown.senate....8C-CDC3AFD86666

[Tuccio14]

In effetti quattro aerei a base sono veramente pochi. erto è che mi sembra anche un modo per accaparrarsi voti dalle National Guards.

Saltando di palo in frasca, qualcuno mi spiega perchè mai il Messico è riuscito a suddividere su due tipi diversi una linea tattica di otto aerei?

Questo messaggio è stato modificato da vorthex: 16 luglio 2011 - 16:21

[TT-1 Pinto]

Tuccio14, su 09 luglio 2011 - 23:45, ha detto:

Saltando di palo in frasca, qualcuno mi spiega perchè mai il Messico è riuscito a suddividere su due tipi diversi una linea tattica di otto aerei?

Rispondo a mia volta con una domanda: Non sarà che la "Fuerza Aérea Mexicana" si è resa conto che i C-295 (che sono più a buon mercato) non sono in grado di fornire, in determinati scenari operativi, le prestazioni garantite dal più costoso "Spartan"?

[Tuccio14]

TT-1 Pinto, su 10 luglio 2011 - 07:22, ha detto:

Rispondo a mia volta con una domanda: Non sarà che la "Fuerza Aérea Mexicana" si è resa conto che i C-295 (che sono più a buon mercato) non sono in grado di fornire, in determinati scenari operativi, le prestazioni garantite dal più costoso "Spartan"?

Lo Spartan è palesemente superiore rispetto al rivale Airbus Military, in teoria per acquistare il COSO nella prima gara le specifiche avrebbero dovuto essere meno restrittive permettendo al C-295 di rispettarle offrendo un prezzo inferiore, mentre adesso sono proprio i requisiti ad essere cambiati. In teoria... In pratica, magari, il C-295 è limitatissimo in quanto a prestazioni e la FAM non riesce a fargli staccare le ruote con un carico decente in stiva dagli aeroproti più elevati.

[TT-1 Pinto]

Gli "Spartan" dell'Air National Guard a Kandahar ....

Quota

Fonte: Ares
A Defense Technology Blog (AW&ST)

USAF C-27Js Commence Combat Ops

Posted by Robert Wall at 8/8/2011 3:36 AM CDT


The U.S. Air Force has now begun combat operations with the C-27J in Afghanistan.

Here is one of the first pictures of the airlifter at Kandahar air base:


(Photo: USAF/Senior Airman Corey Hook)

The airlifter is assigned to the 702nd Expeditionary Airlift Squadron, which falls under the 451st Expeditionary Operations Group.

Combat operations began August 4, the USAF says, after the second of the tactical transports arrived in theater.

Vedremo dunque se qualcuno dovrà ricredersi ....

[Tuccio14]

Spero serva a fargli capire che un aereo è utile anche se progettato all'estero...

[TT-1 Pinto]

Il Messico riceve il primo C-27J ....

Quota

DATE: 20/09/11
SOURCE: Flight International

Mexico receives first C-27J transport

By Craig Hoyle


Mexico's first newly-acquired Alenia Aeronautica C-27J has made its public debut at an event to commemorate the nation's independence.

Sporting a white colour scheme, the tactical transport was accompanied by one of the Italian manufacturer's own C-27J Spartans during the 16 September flight over Mexico City.

Acquired under a roughly $200 million contract signed in July, the aircraft is the first of four C27Js that will be delivered to Mexico by late 2012.


© Alenia Aeronautica

Alenia Aeronautica expects the nation's air force to operate the type for tasks including troop and equipment transport, medical evacuation, search and rescue and humanitarian assistance missions.

Questo messaggio è stato modificato da TT-1 Pinto: 20 settembre 2011 - 16:46

[Tuccio14]

Già glie lo hanno consegnato? Ma è stato un esemplare dirottato da altri ordini oppure veramente ci vuole così poco a costruire uno Spartan?

[TT-1 Pinto]

Tuccio14, su 22 settembre 2011 - 02:25, ha detto:

Già glie lo hanno consegnato? Ma è stato un esemplare dirottato da altri ordini oppure veramente ci vuole così poco a costruire uno Spartan?

Si tratterebbe di uno degli ultimi quattro esemplari (su dodici) destinati alla Grecia già costruiti ma mai ritirati a causa della ben nota situazione in cui si trova tale paese.

[Tuccio14]

Non ricordo... Di questo ne avevamo già parlato?

IAF issues RFI for C 27J Spartan

[TT-1 Pinto]

Tuccio14, su 24 settembre 2011 - 16:33, ha detto:

Non ricordo... Di questo ne avevamo già parlato?

IAF issues RFI for C 27J Spartan

Non mi pare ....
La notizia risale al Luglio dello scorso anno e, almeno in questa discussione, in quel periodo non se ne trova traccia ....

Comunque .... interessante ....

[TT-1 Pinto]

Una notizia preoccupante dagli Stati Uniti ....

Ulteriori tagli all'acquisto di C-27J da parte dell'USAF?

Il generale Stultz, capo dell'Army Reserve, esprime le sue preoccupazioni .....

Quota

Effect on Army of Spartan Cuts:
Should acquisition of Air Force C-27J transports fall victim to the budget axe, that would have a "huge impact" on the Army's CH-47 Chinook transport helicopters, said Lt. Gen. Jack Stultz, Army Reserve chief.
The C-27s were "designed to take the load off of our CH-47s," Stultz told the House Armed Service Committee's tactical air and land forces panel Wednesday.
The CH-47s are some of the land service's "highest op tempo" assets, he said.
"We are flying the blades off of those things. And if we don't get the C-27s to take a load off of there, it is going to have a significant impact on our CH-47 fleet," he added.

La fonte è il sito dell'AFA (U.S. Air Force Association) che riporta la notizia nel suo "Daily Report" del 14 Ottobre 2011 .....

Degno di nota il fatto che, soltanto pochi mesi fa, alcuni senatori avevano invece chiesto che venissero acquistati altri "Spartan" ....

http://brown.senate....8C-CDC3AFD86666

Purtroppo gli annunciati tagli alle spese per la difesa USA potrebbero far prendere una diversa piega agli avvenimenti ....

[Tuccio14]

Anche perchè credo che tra tutti i programmi quelli che prevedano acquisto di materiale straniero saranno i più tagliati... Sono curioso di sapere come procede il programma UH-72 Lakota dell'US Army...

[TT-1 Pinto]

Tuccio14, su 16 ottobre 2011 - 15:18, ha detto:

Anche perchè credo che tra tutti i programmi quelli che prevedano acquisto di materiale straniero saranno i più tagliati... Sono curioso di sapere come procede il programma UH-72 Lakota dell'US Army...

Già dal mese di Marzo dello scorso anno ne risultavano consegnati 100 esemplari ....

http://www.flightglo...reen-field.html

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Brig. Gen. William T. Crosby, U.S. Army Program Executive Officer of Aviation addresses 600 guests during the delivery of the 100th Lakota Light Utility Helicopter March 4, 2010 at EADS North America's American Eurocopter facility in Columbus, Miss.
(Seated L to R) Mississippi Gov. Haley Barbour; Sean O'Keefe, EADS North America's CEO; and Marc Paganini, President and CEO of American Eurocopter look on.

.... e EADS NA si accinge a presentare la versione armata AAS-72X nella competizione volta alla sostituzione dei Bell OH-58 "Kiowa Warrior" ....

Quota

Bell says it will be ready with its Block 2 upgrade of the OH-58D, Boeing will field the AH-6i, EADS North America the AAS-72X, and AgustaWestland says it will participate with either the AW119 or AW109. But AVX and Sikorsky confirm they will not be able to field aircraft.

http://goo.gl/UY0nu

[TT-1 Pinto]

Ed ora, sempre dagli Stati Uniti, una notizia rincuorante ....

Appello (bipartisan) di alcuni politici al Segretario alla Difesa ....

Quota

Go Back to the Requirement:
A bipartisan group of House members urged Defense Secretary Leon Panetta to reconsider the Pentagon's decision to reduce acquisition of the C-27J transport from 78 airframes to 38.
"The C-27J is a highly capable, versatile, and cost-effective aircraft with lower acquisition and operating costs than rotary-wing aircraft and larger cargo airlifters," wrote the 12 lawmakers in their Oct. 11 letter advocating more than 38 C-27Js "in light of the current budget environment."
The group is led by Rep. Roscoe Bartlett (R-Md.) and Rep. Joe Courtney (D-Conn.).
They added, "We believe the C-27J is the most practical and affordable solution to our tactical airlift requirements."
The validated National Guard requirement for these aircraft to support homeland defense in addition to national security roles "has not changed," they noted.
Therefore, "the C-27J should be considered as an affordable, cost-effective option in future defense plans," they stated.
Already, the first C-27J operational unit, the Ohio Air National Guard's 179th Airlift Wing, has deployed some of its aircraft to Afghanistan.

La lettera ....

http://www.airforce-...for_Panetta.pdf

La fonte è il sito dell'AFA (U.S. Air Force Association) che riporta la notizia nel suo "Daily Report" del 17 Ottobre 2011 ....

Questo messaggio è stato modificato da TT-1 Pinto: 17 ottobre 2011 - 07:50

[Tuccio14]

Grazie per i chiarimenti sul Lakota, evidentemente sono molto soddisfatti della macchina, come tutti gli altri utenti, militari e non, sparsi per il globo. In un'ottica di economie di scala e standardizzazioni sarebbe la miglior scelta per sostituire il mitico Kiowa Warrior, anche se non sono a conoscenza delle doti di agilità della macchina.

Tornando in topic, speriamo che i vertici delle forze armate statunitensi capiscano come, pur non essendo statunitense, lo Spartan possa essere l'aereo giusto al momento giusto. In Afghanistan è molto apprezzato.

[TT-1 Pinto]

Buone nuove ....

Dopo una falsa partenza risalente al 2007 ....

http://www.flightglo...spartan-212813/

http://www.flightglo...o-c-27j-212841/

.... ora l'Australia sembra rinnovare il suo interesse per lo "Spartan" ....

http://rpdefense.ove...6-comments.html

[Tuccio14]

Dopo del Messico anche l'Australia torna sui suoi passi a seguito della selezione del COSO...

[Tuccio14]

Cosa che invece non fa il Ghana, sempre per motivi finanziari: nel 2009 aveva "prenotato" quattro C-27J in Foreign Military Sale alla Defense Security Cooperation Agency statunitense, più due turboeliche di scorta e tutta l'assistenza del mondo, per la modica cifra di 680 milioni di dollari. Ora ha rinunciato alla FMS ed ha optato per due esemplari del COSO, che ovviamente costano molto meno sia in proporzione che complessivamente (due invece di quattro senza scorta di motori).

Link dal sito di Airbus Military

[TT-1 Pinto]

Sfuma, come prevedibile, una prospettata vendita all'Indonesia ....


Nel Marzo scorso ....

http://english.kompa...Transport.Plane

http://www.flightglo...partans-354608/


Oggi ....

http://www.flightglo...-cn295s-364007/

http://www.antaranew...e-ris-air-force


Il ventilato interesse nel nostro aereo probabilmente non era altro che una manovra dettata dalla necessità di forzare la mano ad EADS onde ottenere quote di lavoro per l'industria aeronautica indonesiana ....