Vultur, su 27 febbraio 2012 - 01:35, ha detto:
Un aereo capace di atterrare verticalmente non è convenzionale. Di cacciabombardieri STOVL io conosco solo Harrier ed F-35B. L'aerodinamica è fatta in base ai desiderata: se volevano l'Harrier supersonico, come abbiamo visto, gli facevano anche l'Harrier supersonico. I consumi sono un altro discorso. Penso che la fase dove consumano di più non sia il volo orizzontale, ma il decollo corto o verticale.
Gli aerei che ho elencato sopra però sono aerei convenzionali dotati di prestazioni che li avvicinano a uno STOL, ma non sono STOVL perchè non atterrano verticalmente.
Scusa, intendevo
STOL
Mi riferivo ai filmati di Aerei da trasporto con caratteristica STOL (Short Take-Off and Landing)
Il consumo in orizzontale era riferito a questi Aerei STOL
TT-1 Pinto, su 27 febbraio 2012 - 20:21, ha detto:
P.1154 .... pubblicità !

Magari lo potevano anche usarlo per togliere le foglie nel bosco ....