[dottpopix]

Buongiorno a tutti!

Volevo sapere se qualcuno di voi sa dirmi la velocità di rotazione tipica (RPM) della ventola (FAN) del turbofan (Pratt & Whitney JT8D) di un MD-80 in condizioni di crociera...
Capisco forse che la domanda è un po' specifica (il mio gergo tecnico inoltre lascia forse a desiderare...) ed il termine "cruise condition" non è ben definito... sono certo che qualcuno di voi mi sa aiutare dandomi magari anche solo un ordine ordine di grandezza o un posto dove reperire qualche informazione in più...
Grazie a tutti!

[Flaggy]

http://www.boeing-72...ne/engdata.html

N1 dovrebbe essere il numero di giri dell'albero a bassa pressione e quindi anche del Fan che al 100% è pari a 8,600 RPM

Nella tabella hai le percentuali di questo valore nelle varie condizioni di volo e per ciascuna versione del motore...

[dottpopix]

Non so davvero come ringraziarti!
Allora basta che guardi nella sezione Maximum Cruise e moltiplichi così la percentuale indicata per 8600 in pratica... che mi da all'incirca intorno ai 7500 RPM. corretto?
Sai mica dove posso guardare per trovare dati del genere anche per altri motori come lo stesso Pratt & Whitney PW4000 o altri motori di aerei militari? (Capisco che effettivamente è approfittare delle tua gentilezza :-) )


Grazie mille comunque!

[Flaggy]

Esatto, il calcolo si fa così.
Quanto agli altri motori, non penso di poterti aiutare più di tanto.
In fondo anche per il JT8D non ho fatto altro che fare una ricerca in internet e approfittare del fatto che è un motore famoso, molto diffuso e in servizio da moltissimi anni...
Probabilmente in giro ci sono altre tabelle di questo tipo, ma la cosa non è sistematica e non è detto che tu possa trovare quello che cerchi.

Per es a pag 50 di questo documento, trovato semplicemente digitando PW4000 RPM cruise su google...

http://www.theairlin...esoperation.pdf

...potresti scoprire che la velocità di rotazione N1 da non superare (siamo al 111.4%) del PW 4000 si aggira sui 4000RPM, il che significa che, se teniamo buono un 85% in crociera, siamo intorno ai 3000RPM, ovviamente molto più basso di quello del JT8D per via del rapporto di diluizione molto più elevato.

Buona ricerca.

Questo messaggio è stato modificato da Flaggy: 25 gennaio 2012 - 00:10