[Frencio]

http://www.google.it...=1t:429,r:4,s:0

A quest'indirizzo (spero che si visualizzi l'immagine) ho trovato quest'aereo che il sito definisce "Fiat AS.1". A me il velivolo è completamente sconosciuto ed internet non è stato minimamente d'aiuto, visto che digitando "FIat AS.1" mi appare solo il Fiat Ansaldo A.S.1 del 1928 che è un "catorcio" in tela...quest'aereo (quello da "rintracciare") mi sembra invece un bell'aereo metallico anche piuttosto avanzato o comunque non da confondere con un rudere del '28!
Qualcuno di voi sarebbe così gentile da dirmi di che aereo si tratta?

P.S. ringrazzio preventivamente coloro i quali si interesseranno dell'argomento

[Hicks]

Assomiglia al Fiat C.R. 25. Ovvero questo



Potrei sbagliarmi, visto che non ho mai trovato immagini, ma forse la foto che hai indicato è la sua evoluzione che fu (purtroppo) bocciata nel 41. Questa avrebbe dovuto avere i motori più potenti e miglior armamento.

Questo messaggio è stato modificato da Hicks: 23 novembre 2011 - 11:13

[paolomiana]

ciao,

si chiama AS.1 ed e´ la versione terrestre dell´idro RS.14

Paolo

[Hicks]

Pensavo che quella versione terrestre del R.S.14 si chiamasse A.S.14 non AS.1. Quindi quella segnalata da Frencio è la foto dell'unico esemplare realizzato, giusto?

Questo messaggio è stato modificato da vorthex: 23 novembre 2011 - 15:55

[paolomiana]

oh... adesso mi hai messo il dubbio :-) io ricordavo AS.1, ma potrei sbagliare. una volta a casa verifico. da quel che so quella e´ l´unica foto dell´unico esemplare realizzato. almeno in archivio ad Alenia non ne hanno altre.

Paolo

Questo messaggio è stato modificato da vorthex: 23 novembre 2011 - 15:55

[Frencio]

Anch'io ho subito pensato al C.R.25, anche se vi era solo una certa somiglianza. Confermo invece la risposta di paolomiana:
Si tratta del Fiat A.S.14, versione da caccia terrestre dell'idrovolante C.R.14.

A quanto pare fu un veicolo frutto del lavoro della sussidiaria della Fiat CMASA, il cui prototipo, completato a Marina di Pisa, volò l'11 agosto del 1943. Aveva una costruzione interamente metallica, con 2 motori Fiat A.74 RC 38 da 840 CV, 440 km/h di velocità max, 2.750 km di Autonomia a 375 km/h di crociera, 7 mitragliatrici B-SAFAT, 5 da 12,7 mm (di cui 1 per ciascuna semiala) e 2 da 7,7mm, sempre nelle ali; la parte più interessante sembra che sia stata ricoperta invece da un cannoncino aereonautico, diverse fonti dicono 45 o 47 mm, ma pare fosse un Breda da 37mm, montato sul lato destro del muso. Inoltre poteva portare fino a 600 kg bomdi be e (ma questo a mio avviso, visto lo scopo del precedente velivolo da cui deriva) un silurotto(?).

A parer mio, se fosse stato equipaggiato con una propulsione adeguata (2 P.XI RC.40 da 1,000 Cv, 2 P.XIX R.C.45 da 1,175 Cv o meglio 2 Fiat A.82 RC.42 da 1,250 Cv -quelli del BR.20bis, per intenderci), tanto da dargli quei 100 Km/h orari in più, si sarebbe dimostrato un validissimo aereo d'assalto e magari anti-nave: una sorta di Beaufighter all'italiana!


Se ne parla anche in questo topic (http://www.aereimili...5326-fiat-as14/)
e in questo sito (http://www.airwar.ru.../bww2/as14.html)

Grazzie mille comunque a tutti per le risposte e l'interessamento!

P.S.Nel link del sito che vi ho mostrato appaiono 2 foto (la 1a è quela che sappiam tutti, la seconda è un po' sbiadita ma è cmq la 2a foto effettiva!= ed un trittico in bianco-nero.

Scusatemi! guardando bene le foto la disposizione delle armi è la seguente:
4 breda da 12,7 e il cannoncino in caccia, 1 breda da 12,7 nella torretta nella parte superiore della fusoliera per la difesa posteriore e le 2 SAFAT da 7,7mm su apposite postazioni laterali per il controllo dei fianchi.