[TT-1 Pinto]

Speriamo l'abbia capito ....

[Vultur]

Rimaniamo su S-51. De gustibus non disputandum.
A me sembra un velivolo estremamente liscio e pulito. La visibilità doveva essere ottima. La navigabilità notturna non so, ma credo che di notte restasse a terra (o a bordo) perchè non vedo strumentazione per navigazione assistita.
Il cruscotto mi appare stringatissimo: con gli strumenti essenziali e in pratica nient'altro. Da sinistra a destra dall'alto in basso vedo solo: contagiri del motore, bussola, anemometro che arriva a 110 nodi.
Di sotto: termometro della testa dei cilindri, manometro della pressione delle pompe dell'olio e del carburante, sopra c'è un altro termometro, variometro (salite e discese), "Manifold pressure": non so cos'è, ma dovrebbe essere la pressione di alimentazione con cui il carburante miscelato con o2 entra nella testa dei cilindri e infine un altro contagiri. Sotto ancora, da sinistra l'amperometro, un altro termometro, uno strumento mancante e l'indicatore di quantità di carburante.
Si vedono poi pedaliera, leva del passo ciclico (tra le cosce del pilota: nella foto non si vede) e quella del collettivo (sulla sinistra) che dovrebbe portare anche la manetta del gas sull'impugnatura. Tale manetta sugli elicotteri è come quella della moto, solo che funziona al contrario: si dovrebbe girare il polso sinistro in fuori per andare su di giri.
Quando si vuole salire si dovrebbe tirare su la leva del collettivo e contemporaneamente dare gas con la manetta. L'aumento di giri del motore per salire dovrebbe aumentare l'effetto coppia, per cui se aumento i giri, allora contemporaneamente devo anche dare pedale per contrastare la coppia del rotore principale. Sennò l'elicottero dovrebbe iniziare a girare in senso inverso al senso del rotore principale.


Non vedo nulla capace di fermare le pallottole...

Questo messaggio è stato modificato da Vultur: 21 ottobre 2011 - 20:20

[tornado4ever]

TT-1 Pinto, su 21 ottobre 2011 - 13:58, ha detto:

.... esteticamente parlando, il "coso" illustrato qui sopra non lo si potrebbe di certo definire "bello", "elegante" o "gradevole"

che credevo di essere l'unico ad odiare ( esteticamente ) quella botte volante!!!

per vultur....

io è la prima volta che sento parlare di questa specie di elicottero perciò non saprei dare info tecniche.... in ogni caso preferisci esteticamente questo :



a questo

[matteo16]

Stai mettendo a confronto un'elicottero che il primo volo l'ha effettuato nel 1946,uno dei primi elicotteri prodotti e l'altro che l'ha effettuato 10 anni dopo, non possono essere confrontati come bellezza...non c'è paragone...

[Vultur]

Infatti non si può paragonare. Innanzi tutto la motorizzazione era una generazione avanti. L'Iroquois era un elicottero a turbina che presenta numerosi vantaggi specie nella potenza e leggerezza.
L' S-51 della Sikorsky era a pistoni con lo stellare del Boeing Stearman. facendo un paragone di peso del propulsore, ipoteticamente parlando, il Pratt & Whitney dell'S-51 per poter sviluppare i 1.044 kW della turbina Lycoming dell'Iroquois avrebbe dovuto pesare quasi una tonnellata (901 Kg), mentre la turbina pesa solo 312 Kg!
L'elicottero a turbina quindi è in proporzione più potente e con quella potenza in più può uscire più facilmente da diverse situazioni al limite. L'Iroquois poi era il Bell modello 205: un grosso elicottero che poteva portare ben 14 uomini equipaggiati, o fino a due tonnellate di materiale. L'Iroquois inoltre poteva volare in volo strumentale anche di notte. Non c'è proprio paragone con l'S-51.
Un elicottero paragonabile all'Iroquois potrebbe essere il Piasecki H-21, che aveva lo stellare Wright del B-17 e poteva portare una ventina di persone.

Questo messaggio è stato modificato da Vultur: 23 ottobre 2011 - 17:36

[TT-1 Pinto]

matteo16, su 23 ottobre 2011 - 16:22, ha detto:

.... e l'altro che l'ha effettuato 10 anni dopo ....

Altro che dieci anni dopo!
Se poi andiamo nello specifico, in questo caso lo AB 212 ASW di cui all'immagine postata, dobbiamo risalire almeno alla prima metà degli anni Settanta.
Tant'è vero che il "7-01" venne presentato al Salone di Parigi del 1975 ....





.... e consegnato alla MM a Maristaeli Luni nella stessa estate.

Si notino, nell'immagine, il vecchio radome a "panettone" del "212" e l'armamento antinave del "3D" composto di missili AS-12 ....

[matteo16]

Intendevo rispetto al progetto originale:il Bell UH-1 Huey model 204

Questo messaggio è stato modificato da matteo16: 23 ottobre 2011 - 18:29