[Andrea STPP]

WESTLAND WYVERN TF1
http://www.abpic.co....p.php?q=1040048
http://www.abpic.co....p.php?q=1164878
Primo aereo della Fleet Air Arm ad adottare un turboelica come motore (Amstrong Siddeley Python) che erogava più di 3650hp.. oppure in alternativa un Rolls Royce Eagle da 2700hp (circa) con cilindri ad H. Il velivolo era dotato di due eliche controrotanti. Il suo ruolo era velivolo imbarcato anti-siluri.. comunque un caccia. Caratteristica favorevole all'attività su portaerei era la posizione del motore, posteriore all'abitacolo il quale er collegato alle pale con un lungo albero di trasmissione.per quanto riguarda l'armamento, il W possedeva 4 Hispano-Suiza HS.404 Mk.V alari, fino a 1 350 kg (3 000 lb) oppure 16 razzi o 1 siluro. La vita di questo mostro fu molto breve.. entrò in servizio nel 1953 e venne radiato nel 1956 dopo aver preso parte nella Crisi di Suez dove vennero abbattute due unità. Numerosi problemi anche al decollo per quanto riguardava il turboprop che non sopportava troppo bene i g positivi e quindi interrompeva il flusso di carburante inducendo l'unità propulsiva a un flame out

Queste informazioni sono ben poche tratte da riviste e dal famoso Wikipedia. si spera che si possa aggiungere qualcosa di più con l'aiuto di altri utenti..

[TT-1 Pinto]

Quota

@ Andrea STPP
Queste informazioni sono ben poche tratte da riviste e dal famoso Wikipedia. si spera che si possa aggiungere qualcosa di più con l'aiuto di altri utenti ....

Segnalo questa monografia dedicata all'aereo ....



Paperback: 68 pages
Publisher: Ad Hoc Publications, Stowmarket (28 July 2006)
Language English
ISBN-10: 094695853X
ISBN-13: 978-0946958535

[Andrea STPP]

TT-1 Pinto, su 12 luglio 2011 - 22:37, ha detto:

Segnalo questa monografia dedicata all'aereo ....



Paperback: 68 pages
Publisher: Ad Hoc Publications, Stowmarket (28 July 2006)
Language English
ISBN-10: 094695853X
ISBN-13: 978-0946958535

Grazie!!! magari la trovo da qualche parte.. spero..Grazie comunque!!

[Einherjar]

Andrea STPP, su 12 luglio 2011 - 21:48, ha detto:

Il suo ruolo era velivolo imbarcato anti-siluri..

Che sarebbe un velivolo anti-siluri?

[Andrea STPP]

Einherjar, su 13 luglio 2011 - 12:50, ha detto:

Che sarebbe un velivolo anti-siluri?

Ciò che c'era scritto su dove mi sono informato era "Il porderoso westland wyvern TF1, cacica anti-siluri" etc etc .. l'ho trovato su una didascalia su volo sportivo n6 gigno 2011.. sinceramente è proprio per questo che ho aperto la discussione.. non ho mai sentito parlare del ruolo "anti-siluri".. anti- sommergibile si però questo è nuovo.. che fosse stato un'errore dello scrittore?

[TT-1 Pinto]

Era semplicemente un caccia-bombardiere imbarcato che aveva anche funzioni di aero-silurante ....

Quota

Production Wyverns were powered by a turboprop engine driving large and distinctive contra-rotating propellers and could carry aerial torpedoes.

http://en.wikipedia....Westland_Wyvern


.... una versione .....

Questo messaggio è stato modificato da TT-1 Pinto: 13 luglio 2011 - 13:43

[TT-1 Pinto]

Un'altra monografia ....

Quota

Code: 016
Title: Westland Wyvern
Author: Michal Ovčáčík, Karel Susa
ISBN: 80-902559-9-X
Published in: 2003

The Fleet Air Arm's first turboprop fighter and strike aircraft was at the forefront of technology for its time. It saw combat during the Suez campaign in 1956.
actual size 11 ¾ in x 8 ¼ in (297 x 210 mm)
paperback, stock No. 4+016
36 pages (4 pages in colour)
32 colour, 86 b/w photos
fold-out sheet of 1/72 scale plans
type history and technical description
production overviews
3 pages camouflage profiles
pull-out poster
cockpit interior drawings
camouflage details
armament & equipment description

[BlackGripen]

TT-1 Pinto, su 13 luglio 2011 - 13:11, ha detto:

Era semplicemente un caccia-bombardiere imbarcato che aveva anche funzioni di aero-silurante ....

aah quindi anti-siluri è un errore?

Comunque ecco i dati:
TECHNICAL DETAILS

Role - Torpedo strike fighter

Manufacturers - Westland of Yeovil

Power Plant - 2,690hp Rolls Royce Eagle 22 piston engine

Wingspan - 44ft

Length - 39ft 3ins

Height - 15ft 9ins

Weight - 21,879lbs

Max Speed - 456mph at 23,000ft

Range - 1,186 miles

Fonte: http://www.fleetaira...TF1/4_6_45.aspx

Per l'armamento non sono riuscito a trovare niente ma credo che abbia già contribuito Andrea...

Questo messaggio è stato modificato da BlackGripen: 14 luglio 2011 - 15:08

[TT-1 Pinto]

BlackGripen, su 14 luglio 2011 - 15:07, ha detto:

[aah quindi anti-siluri è un errore?

Direi proprio di si .... perchè il termine "torpedo strike fighter" significa, più o meno, "caccia da attacco/aero-silurante" ....

Un paio di foto di un bel modellino ....

[BlackGripen]

C'era un altro aereo che poteva essere il predecessore del Wyvern...il Supemarine Seafang: era quasi potente quanto il Wyvern e aveva anche lui due eliche controrotanti. Sempre come il Wyvern era progettato per l'uso su portaerei della Fleet Air Arm e risultò essere l'aereo a pistoni più veloce degli Inglesi....purtroppo il governo inglese preferì l'Hawker Sea Fury per ragioni che devo ancora capire e il Seafang rimase solo un prototipo...a differenza del Wyvern però era equipaggiato per portare o due bombe da 1000Lb o diversi razzi....niente siluri però

[TT-1 Pinto]

Quegli aerei rappresentavano ormai il canto del cigno delle eliche sui ponti delle portaerei .... il mondo aeronautico stava ormai cambiando .... e molto rapidamente ....

[BlackGripen]

TT-1 Pinto, su 14 luglio 2011 - 22:59, ha detto:

Quegli aerei rappresentavano ormai il canto del cigno delle eliche sui ponti delle portaerei .... il mondo aeronautico stava ormai cambiando .... e molto rapidamente ....

già ormai alle eliche rimaneva giusto il tempo per restare a guardare i jet sfrecciargli sopra...

[Andrea STPP]

BlackGripen, su 14 luglio 2011 - 23:08, ha detto:

già ormai alle eliche rimaneva giusto il tempo per restare a guardare i jet sfrecciargli sopra...

eh già bisogna tenere conto che questo caccia è stato abbandonato dopo 3 anni di servizio proprio per la complessità del motore che per lo più non gli permetteva prestazioni simili ai turbina degli anni 50'..

[BlackGripen]

Se non sbaglio il suo successore fu il Sea Vixen, l'ultimo progettato da De Havilland ma successivamente fabbricato dalla Haker Siddeley giusto?

[TT-1 Pinto]

BlackGripen, su 15 luglio 2011 - 12:20, ha detto:

Se non sbaglio il suo successore fu il Sea Vixen, l'ultimo progettato da De Havilland ma successivamente fabbricato dalla Haker Siddeley giusto?

Come suo successore, più che al De Havilland (poi Hawker Siddeley) "Sea Vixen", che era principarmente un intercettore ogni-tempo con ruolo secondario di attacco, penserei piuttosto al Supermarine "Scimitar" che, pur ricoprendo anche ruoli di intercettore e ricognitore, era sostanzialmente un velivolo da attacco (anche con capacità nucleare).
Ad esso succedette poi il Blackburn "NA.39 Buccaneer" ....

http://it.wikipedia....marine_Scimitar

http://www.thunder-a...tar/history.php

[BlackGripen]

TT-1 Pinto, su 18 luglio 2011 - 16:21, ha detto:

penserei piuttosto al Supermarine "Scimitar" che, pur ricoprendo anche ruoli di intercettore e ricognitore, era sostanzialmente un velivolo da attacco (anche con capacità nucleare).
Ad esso succedette poi il Blackburn "NA.39 Buccaneer" ....

Non ci fu più un aereo antisommergibile dotabile di siluri come era il Wyvern?

[TT-1 Pinto]

BlackGripen, su 18 luglio 2011 - 20:43, ha detto:

Non ci fu più un aereo antisommergibile dotabile di siluri come era il Wyvern?

Ma si che ci fu .... ma era tanto brutto .... che più brutto di così ....





http://en.wikipedia....i/Fairey_Gannet

http://www.thunder-a...net/history.php


Ma vi devo insegnare proprio tutto?

[Hobo]

Credo che il ruolo divenne rapidamente appannaggio dell'elicottero imbarcato, specie da quando si resero disponibili i sonar eliportati e le sonoboe e i siluri a guidati. Sikorsky S-61 (SH-3d) e Lynx navali.
Una delle eccezioni (sempre imbarcate) potrebbe essere quel mostro di prestazioni che era l'S-3 Viking.

[cama81]

l S-3 viking poteva essere armato anche con siluri mK 46 e mK 50, per gli aerei non imbarcati persino il nuovissimo poseidon è armato con i siluri

Questo messaggio è stato modificato da cama81: 18 luglio 2011 - 21:19

[BlackGripen]

Oddio il mostro aeronautico comunque mostro o non mostro da quanto leggo rimase mooolto più in servizio del nostro Wyvern...

Quanto al Viking era usato solo dagli USA, quindi non può essere tra i successori del Wyvern nella Fleet Air Arm

TT-1 Pinto, su 18 luglio 2011 - 21:08, ha detto:

Ma vi devo insegnare proprio tutto?

Bè mi sono iscritto al forum principalmente per discutere e imparare