[Tuccio14]

Eurofighter ha proposto all'India di comprare gli EF-2000 ed entrare nel consorzio.

[red giacomo]

sono completamente d'accordo con rayan,ma credo che dipendere dalla russia non sia un problema per l'india,lo facevano durante la guerra fredda(il che era molto rischioso per uno stato non allineato) ora che la russia è solo l'ombra di una super potenza e dato che l'india ormai ha consolidato una robbusta alleanza tecnologica con quest'ultima non credo si preoccupino di un embargo

[matteo16]

L'india in questo concorso sceglierà un caccia occidentale ....avendo ordinato e ancora ricevendo gli SU-30MKI e avendo ordinato i Mig-29K e in un futuro verrà l'ora del FGFA per non buttarsi troppo a dipendere da materiale russo propenderà su un caccia di produzione occidentale io vedo i candidati maggiori nel Super Viper, Super Hornet, e nel Gripen dopo solo il futuro ci dirà il vincitore del concorso

[S939]

Per me sarà un americano a vincere..................data la posizione strategica dell' India nel nuovo scacchiere politico mondiale.

[red giacomo]

S939, su 26 settembre 2010 - 19:09, ha detto:

Per me sarà un americano a vincere..................data la posizione strategica dell' India nel nuovo scacchiere politico mondiale.

spiegati meglio

[S939]

L' India è in una posizione strategica............
E' al centro di due zone piuttosto sensibili nello scacchiere politico e diplomatico mondiale.....
Uno è il medio Oriente con tutti i fatti che noi sappiamo, e l' altro sicuramente importante è la Cina e la Corea del Nord sempre più rilevanti allo sguardo degli amricani.
Per questo, avere dei propri mezzi in India risulterebbe un vantaggio in caso di guai.

[W L'ITALIA]

Più che propri mezzi bisognerebbe avere buoni rapporti.

[IamMarco]

S939, su 27 settembre 2010 - 21:18, ha detto:

L' India è in una posizione strategica............
E' al centro di due zone piuttosto sensibili nello scacchiere politico e diplomatico mondiale.....
Uno è il medio Oriente con tutti i fatti che noi sappiamo, e l' altro sicuramente importante è la Cina e la Corea del Nord sempre più rilevanti allo sguardo degli amricani.
Per questo, avere dei propri mezzi in India risulterebbe un vantaggio in caso di guai.

si ma gli americani in genere mettono dei limiti al trasferimento di tecnologie, inoltre se gli gira male ti bloccano il supporto sul prodotto.
se non sbaglio gli indiani di recente hanno avuto problemi con l'acquisto delle turbine navali americane.

di russo hanno già comprato su-30 , mig-29k e il derivato del pak-fa e dubito che vogliano avere un unico fornitore estero.

il gripen risulterebbe un pò ridondante in quanto si trova nella stessa classe di peso del tejas.

per esclusione opterei per rafale o typhoon.

inoltre pare che il motore eurojet sia in vantaggio su quello americano nella gara indiana per la motorizzazione del tejas che metterebbe il tifone in grande vantaggio rispetto ai concorrenti

Questo messaggio è stato modificato da IamMarco: 27 settembre 2010 - 22:01

[red giacomo]

ma pak fa e sukoy 30 non valgono perchè i pezzi di ricambio sono e saranno prodotti in india su licenza!!!!!!

[Simone]

Non vorrei che la risposta sia " l'aereo proposto da chi corromperà meglio l'addetto alla selezione", perchè al Mondo non tutti hanno una moralità impeccabile, meno che meno quando si tratta di soldi. Tanti soldi come in questi casi. Ammettendo, invece, che tutto fili senza corruzione, viene da pensare che l'India voglia
a)un mezzo di dimensioni e masse "medie", che possa operare dalle piste attuali (sotto l'aspetto della pressione scaricata dagli pneumatici sulla pavimentazione), quindi non molto più pesante di mig-21 e mig-29, nonchè dalla portaerei che prima o poi entrerà in servizio.
b)possibilmente "avanzato" come prestazioni e tecnologie, che non risulti irrimediabilmente sorpassato dopo pochi anni. Indicativamente, prestazioni cinematiche almeno come l'F-16, radar AESA, traccia radar molto limitata, compatibilità con tutte le armi offensive, contromisure elettroniche assai sviluppate.
c) con autonomia indicativa da Delhi al Pakistan e ritorno a quota zero, e di circa 2000Km ad alta quota
e come indicazioni preferibili
a)possibilità di usare carburanti alternativi
b)relativa facilità di manutenzione
A mio avviso la loro scelta ovvia potrebbe essere- se volessero aspettare un altro pò- l'F-35, a parte la facilità manutentiva e problemi politici non facilmente superabili.
Tra i mezzi attuali, allora, visto che poi ci sarà il Pak-Fa "locale" come aereo "di alta classe", la scelta buona sarebbe il Grippen, facile da gestire, prestante, relativamente economico, razionale

Questo messaggio è stato modificato da Simone: 28 settembre 2010 - 16:55

[lion1994]

Se questi sono i requisiti richiesti dall' India sicuramente il Gripen può soddisfare le richieste anche se io otterrei anche per il Typhoon, anche se non potrebbero soddisfare il requisito del caccia imbarcato, almeno su portaerei relativamente piccole.

[F-35JSF]

Simone se parliamo di carburanti alternativi allora l' f-18 S.H. perche gli usa gli stanno testando,poi perfetto per la portaerei,altamento avanzato,il catalogo armi mi sembra molto vasto,forse la pecca e l' autonomia ma esistono sempre i serbatoi supplementari.

[Tuccio14]

Simone, su 28 settembre 2010 - 16:45, ha detto:

Tra i mezzi attuali, allora, visto che poi ci sarà il Pak-Fa "locale" come aereo "di alta classe", la scelta buona sarebbe il Grippen, facile da gestire, prestante, relativamente economico, razionale

Come hanno già anticipato scegliere il Gripen sarebbe ancora più folle di quanto già non lo sia avere una prima linea così variegata. E allora che ce l'hanno a fare il Tejas? La Indian Air Force vuole una prima linea incentrata su un Hi-Mi-Lo mix, un po' come l'USAF degli anni '60. Il Gripen sarebbe un vero e proprio doppione.

F-35JSF, su 28 settembre 2010 - 17:57, ha detto:

Simone se parliamo di carburanti alternativi allora l' f-18 S.H. perche gli usa gli stanno testando,poi perfetto per la portaerei,altamento avanzato,il catalogo armi mi sembra molto vasto,forse la pecca e l' autonomia ma esistono sempre i serbatoi supplementari.

La Indian Navy ha gia scelto il suo caccia imbarcato, il MiG-29.

[S939]

Tuccio14, su 28 settembre 2010 - 18:46, ha detto:

La Indian Navy ha gia scelto il suo caccia imbarcato, il MiG-29.

E con grandi risultati......
Stavo leggendo le impressioni dei militari indiani sul Mig 29 K, rappresentandolo come un aereo eccezzionale che li ah resi totalmente soddisfatti e contenti di questa scelta.
Tantè che le nuove versioni del 29, cioè le smt, mig 35, derivano direttamente dal 29 k.

[Tuccio14]

S939, su 28 settembre 2010 - 20:30, ha detto:

E con grandi risultati......
Stavo leggendo le impressioni dei militari indiani sul Mig 29 K, rappresentandolo come un aereo eccezzionale che li ah resi totalmente soddisfatti e contenti di questa scelta.
Tantè che le nuove versioni del 29, cioè le smt, mig 35, derivano direttamente dal 29 k.

E speriamo che non influenzino le scelte dell'aeronautica!

[Axel Firkin]

Avevo letto che oltre ad aver convertito in ordine l'opzione sul secondo lotto di Mig-29K la Marina Indiana (così in tutto dovrebbero essere un quarantina) avevano inviato richieste di informazioni anche per il SUPER HORNET,il RAFALE e per una versione imbarcata di GRIPEN ed TYPHOON....
Si vede che non vogliono avere una linea monotipo nemmeno per l'aviazione imbarcata...

Per l'MMRCA voterei per gli eurocanard.

[red giacomo]

Tuccio14, su 29 settembre 2010 - 18:10, ha detto:

E speriamo che non influenzino le scelte dell'aeronautica!

ma è ovvio che influenzera la scelta!!!! i rapporti tra india e russia sono ottimi,stanno portando avanti una miriade di progetti insieme,tra i quali anche un cargo,i piloti dell'indian air force sono familiari al mig 29 e hanno l'opportunità di avere un caccia di 4++ sul quale i piloti si troverebbero benissimo,in più come ha detto s939 hanno avuto ottime impressioni sul mig 29k che è una fotocopia del 35, avere tutti i caccia dello stesso fornitore per l'india sarebbe più un vantaggio che uno svantaggio,dato che le possibilità che i rapporti tra le due nazioni si incrinino sono quasi nulli!!!poi un caccia con grande autonomia già ce l'hanno,il su 30,comunque anche il mig 35 ha un autonomia buonissima,e leggermente superiore al primo.

[lion1994]

red giacomo, su 30 settembre 2010 - 13:18, ha detto:

ma è ovvio che influenzera la scelta!!!! i rapporti tra india e russia sono ottimi,stanno portando avanti una miriade di progetti insieme,tra i quali anche un cargo,i piloti dell'indian air force sono familiari al mig 29 e hanno l'opportunità di avere un caccia di 4++ sul quale i piloti si troverebbero benissimo,in più come ha detto s939 hanno avuto ottime impressioni sul mig 29k che è una fotocopia del 35, avere tutti i caccia dello stesso fornitore per l'india sarebbe più un vantaggio che uno svantaggio,dato che le possibilità che i rapporti tra le due nazioni si incrinino sono quasi nulli!!!poi un caccia con grande autonomia già ce l'hanno,il su 30,comunque anche il mig 35 ha un autonomia buonissima,e leggermente superiore al primo.

Sono d'accordo con te. Continuare a fare accordi con la Russia è un vantaggio sia per i rapporti, sia per i piloti che già guidano il mig-29 e che quindi saranno avantaggiati a guidare un altro aereo russo che sicuramente avrà un' avionica molto simile. Ciò può facilitare anche l' uso di questo aereo.

[Tuccio14]

No ma anch'io sono d'accordo, il MiG-29 è un ottimo aereo e OPERATIVAMENTE sarebbe un non senso acquistare un altro modello per l'MMRCA. Solo che giocano anhe fattori non operativi, bensì politici, economici e tecnologico-industriali, per cui io continuo a fare il tifo per il nostro Tifone nella speranza che l'India perseveri nell'incubo logistico di una prima così eterogenea!

[S939]

Ma.........!
Il fornitore unico per l' India non è un problema, dato che attualmente si trovano una prima linea formata da vari velivoli tra cui, Il Su 30, mig 21, mig 27, Jaguar e Mig 29 K e una miriade di velivoli russi e occidentali.
Secondo recenti interviste che ho letto un pò dappertutto, gli indiani non avrebbero problemi ad operare con diversi fornitori.