[S939]

Di preciso non lo sò, ma dovrebbe essere una lettera data dal ministero della difesa senza un significato logico.
Ci sono molti programmi denominati con lettere che non hanno nessuna pertinenza con quello che rappresentano.
Mi spiego meglio.
Il ministero della difesa americano assegna ai vari progetti dei nominativi in codice alfanumerico, e in molti casi vengono assegnati solamente in ordine di assegnazione o cronologico.
La lettera q, in questo caso ,non sembra avere un legame con la funzione del progetto, ma non ne sono sicuro.
Attendo qualcuno più informato di me.

[matteo16]

doyle_92, su 20 ottobre 2010 - 15:11, ha detto:

Ragazzi ma la Q per cosa sta?

Ecco l'elenco dei suffissi che viene dato ai velivoli ...q sta per drone

A per Attack, attacco;
B per Bombardment, bombardamento;
C per Cargo, trasporto;
D per Direction (drone control), direzione (controllo velivolo senza pilota);
E per Electronic, guerra elettronica;
F per Fighter, caccia;
H per searcH and rescue, ricerca e soccorso:
K per tanKer, aerocisterna;
L per coLd weather, climi freddi;
M per Missile carrier, trasporto missili;
O per Observation, osservazione;
Q per drone, velivolo senza pilota;
R per Reconnaissance, ricognizione;
S per antiSubmarine, antisom;
T per Trainer, addestratore;
U per Utility, utilità, uso generale;
V per VIP, personalità;
W per Weather reconnaissance, ricognizione meteorologica.

[Einherjar]

matteo16, su 20 ottobre 2010 - 21:25, ha detto:

Ecco l'elenco dei suffissi che viene dato ai velivoli ...q sta per drone

A per Attack, attacco;
B per Bombardment, bombardamento;
C per Cargo, trasporto;
D per Direction (drone control), direzione (controllo velivolo senza pilota);
E per Electronic, guerra elettronica;
F per Fighter, caccia;
H per searcH and rescue, ricerca e soccorso:
K per tanKer, aerocisterna;
L per coLd weather, climi freddi;
M per Missile carrier, trasporto missili;
O per Observation, osservazione;
Q per drone, velivolo senza pilota;
R per Reconnaissance, ricognizione;
S per antiSubmarine, antisom;
T per Trainer, addestratore;
U per Utility, utilità, uso generale;
V per VIP, personalità;
W per Weather reconnaissance, ricognizione meteorologica.

Quella è la lista dei prefissi che si antepongono alla sigla base per indicare aerei adattati a svolgere missioni diverse da quelle per cui la cellula è progettata (anche se non ho capito da dove hai fatto uscire la M di missile carrier, la M sta per multimission , in genere velivoli per le forze speciali MH-60 MH47 MC-130 ma anche i vari MQ-1 MQ9 ecc) , per intenderci questi prefissi sono la A di AC-130
Poi c'è la sigla base , la lista è simile con alcune lettere omesse e la presenza aggiuntiva della X (per gli aerei progettati esclusivamente per la ricerca, X-15 esempio) , X da non confondersi con il prefisso di status X dato agli aerei in fase di sviluppo XB-70 per esempio, dei prefissi di status fa parte anche la Y che sta a indicare i prototipi.

Infine per designare velivoli diverso dagli "aerei convenzionali" si aggiunge in coda alla lettera base un'ulteriore carattere stante a indicare il tipo di velivolo H per gli elicotteri V per gli stol Q per i drone ecc.

Quindi in base al posizionamento nella sigla la lettera sta a indicare significati diversi, un QF-16 è un caccia convertito alla missione di drone , un MQ-1 è un velivolo multimissione progettato gia come drone, un velivolo con sigla HC (cargo con missione search and rescue) è bene diverso da un CH (elicottero da trasporto)

[S939]

Ma sempre che la lettera Q, non ha nessuno collegamento sintattico al ruolo.

[matteo16]

Einherjar, su 21 ottobre 2010 - 00:15, ha detto:

Quella è la lista dei prefissi che si antepongono alla sigla base per indicare aerei adattati a svolgere missioni diverse da quelle per cui la cellula è progettata (anche se non ho capito da dove hai fatto uscire la M di missile carrier, la M sta per multimission , in genere velivoli per le forze speciali MH-60 MH47 MC-130 ma anche i vari MQ-1 MQ9 ecc) , per intenderci questi prefissi sono la A di AC-130
Poi c'è la sigla base , la lista è simile con alcune lettere omesse e la presenza aggiuntiva della X (per gli aerei progettati esclusivamente per la ricerca, X-15 esempio) , X da non confondersi con il prefisso di status X dato agli aerei in fase di sviluppo XB-70 per esempio, dei prefissi di status fa parte anche la Y che sta a indicare i prototipi.

Infine per designare velivoli diverso dagli "aerei convenzionali" si aggiunge in coda alla lettera base un'ulteriore carattere stante a indicare il tipo di velivolo H per gli elicotteri V per gli stol Q per i drone ecc.

Quindi in base al posizionamento nella sigla la lettera sta a indicare significati diversi, un QF-16 è un caccia convertito alla missione di drone , un MQ-1 è un velivolo multimissione progettato gia come drone, un velivolo con sigla HC (cargo con missione search and rescue) è bene diverso da un CH (elicottero da trasporto)

Hai fatto un bel giro di parole questa che ho postato era una lista base e semplice per fare capire, con la prima lettera della sigla e non di combinazioni, nel mondo aeronautico è pieno di eccezioni, ce ne sono moltissime!

[S939]

Forse anche troppe, specialmente nei programmi sperimentali americani.

[Tuccio14]

A me le denominazioni del MoD USA sembrano abbastanza ordinate a dire il vero, a parte l'epoca dei "plus" per evitare la burocrazia. E' talmente ben studiata che anche l'AMI (purtroppo non tutto il Ministero della Difesa) ne ha tratto spunto, con qualche lieve modifica nella numerazione che rispecchia quella data dal costruttore:

General Dynamics F-16 Fighting Falcon = F-16
Lockheed Martin F-35 Lightning II = F-35A o B, a seconda della versione
Panavia Tornado IDS MLU = A-9B
Panavia Tornado It-ECR = EA-9A
Panavia Tornado ADV = F-9A
AMX Ghibli = A-11A
AMX Ghibli ACOL = A-11B
Eurofighter EF2000 Typhoon = F-2000A
Aeritalia G222 Panda = C-27A
Aeritalia G222VS = EC-27A
AleniaAeronautica C-27J Spartan = C-27J
Piaggio P-180 Avanti I = C-180A
Piaggio P-180 radiomisure = EC-180A
Piaggio P.166DL3 APH = EP-166B
Airbus A320CJ = V-320A
Dassalut Falcon 900EX = V-900A
Dassalut Falcon 900Easy = V-900B
Dassault Falcon 50 = HV-50A
Lockeed C-130J = C-130J
Aermacchi MB339A = T-339A
Aermacchi MB339CD = T-339B
AleniaAermacchi M346 Master = T-346A
Aermacchi SF260EA = T-260B
SIAI-Marchetti S-208M = C-208A
Breguet BR.1150 Atlantic = P-1150A
Alenia ATR-72MP = P-72A
General Atomics RQ-1A Predator = RQ-1A
General Atomics MQ-9 Reaper = MQ-9A
Grob G.103 = G-103A
Sikorsky HH-3F = HH-3F
Nardi NH-500 E = TH-500A
Agusta-Bell AB 212 ICO = HH-212B
Sikorsky SH-3D/TS Sea King = VH-3D
Boeing KC-767A = KC-767A

Spero di non essere andato troppo OT...

[matteo16]

A proposito

15/5/2012 - 9:56 pm

Boeing: vola primo QF-16

Ha volato il primo caccia F-16 trasformato in bersaglio da Boeing. Lo annuncia il costruttore americano alcuni giorni dopo il volo del 4 maggio, durante il quale l’aereo ha toccato i 13.000 metri di quota. Benché classificato QF-16, con il prefisso Q dei sistemi senza pilota a bordo, il caccia ha volato in forma pilotata. L’USAF prevede di acquistare fino a 126 esemplari. Il programma prevede altri sei prototipi prima delle prove militari sulla base di Holloman.

Link

Link

Questo messaggio è stato modificato da matteo16: 19 maggio 2012 - 19:26