[cama81]

i prossimi saranno disegnati da Pininfarina

[numafly]

Dominus, su Sep 22 2009, 03:03 AM, ha detto:

Ci stanno proprio male, sembrano un qualcosa di estraneo alla linea dell'elicottero, però alla fine è la funzionalità che conta.

Certo infatti e per funzionare funziona...
Peccato non abbiano messo anche la foto delle razziere, con quelle stava meglio...

Beh le foto studio per la gara dell'HH-71 erano un pochino meglio...

[numafly]

E dopo aver portato la Lambo Reventon al gancio, la più abbordabile Punto EVO (questa volta all'interno)...

http://www.blogmotori.com/fiat-punto-evo-l...ebutto/20090929

[Focke wulf]

Rick86, su Aug 31 2009, 01:55 PM, ha detto:

Eh ma se il missile è sea-skimming l'HEW lo vede al momento del lancio o quasi, quindi diciamo a 180km di distanza mentre i radar delle navi li vedono a 45km a causa dell'orizzonte. Visto che la portata dell'Aster-30 è sui 120km sarebbe da stupidi non sparare appena possibile.

Magari mi sbaglio io ma a che serve un data-link iperveloce come il -16 se non per situazioni come queste?

Si hanno novità recenti sui nostri EH 101 HEW? I problemi di rafffredamento al radar sono risolti?
Quandi si pensa di renderli operativi?

[cama81]

sul altro forum http://forumdifesa.f...s.org/index.php quello del ''il buono ,il brutto e il cattivo'' (*)


il programma è dato per fermo se non per morto

http://forumdifesa.forumgratis.org/index.p...amp;#entry18483


(*) ennr , little bird ,rick

Questo messaggio è stato modificato da cama81: 24 ottobre 2009 - 12:19

[Focke wulf]

cama81, su Oct 24 2009, 01:16 PM, ha detto:

sul altro forum http://forumdifesa.f...s.org/index.php quello del ''il buono ,il brutto e il cattivo'' (*)
il programma è dato per fermo se non per morto

http://forumdifesa.forumgratis.org/index.p...amp;#entry18483
(*) ennr , little bird ,rick

ne dubito, anche sull'altro sito le notizie non sono molte anche se c'è qualche piccola novità

[havequick]

.

Questo messaggio è stato modificato da havequick: 13 gennaio 2010 - 17:06

[Focke wulf]

havequick, su Oct 29 2009, 12:41 AM, ha detto:

ciao a tutti,sono uno specialista avionico della marina militare di eh101,volevo dirvi che ,in riferimento alla discussione riguardo le capacità di tracking dei radar 784hew,i nostri eli non imbarcano il link 16 ma sono dotati di link 11.Un salutone

in merito ai 4 EH 101 Hew ne sa qualcosa lei? procedono lo sviluppo ed i test?
Oppure è tutto fermo? Si prenda anche tempo per informarci, ma ci dia notizie certe, lei avrà sicuramente le fonti giuste.
Grazie

[havequick]

[quote name='Focke wulf' post='241352' date='Oct 29 2009, 07:59 AM']in merito ai 4 EH 101 Hew ne sa qualcosa lei? procedono lo sviluppo ed i test?
Oppure è tutto fermo? Si prenda anche tempo per informarci, ma ci dia notizie certe, lei avrà sicuramente le fonti giuste.
Grazie[/quot

Questo messaggio è stato modificato da havequick: 13 gennaio 2010 - 17:08

[Focke wulf]

havequick, su Oct 29 2009, 10:58 AM, ha detto:

i 4 hew (2-09,2-10,2-11,12)attualmente sono tutti a luni alcuni fermi x le ispezioni maggiori (1200 ore ecc..) altri impegnati nella normale attività di volo;x quanto concerne il programma isar e integrazione radar se ne stà occupando il CSA (centro sperim. aeromarittimo) e x essere sincero non ne sò molto (io lavoro in linea voli).Spero ke queste notizie possano bastarti.......P.S. ma dai, non mi dare del lei

ok, grazie. Cerca di informarti e informaci.
Tu sai bene quanto è importante per la marina quel tipo di macchina...
Quando vestivo la divisa (circa 30 anni fa...) era fra i miei compiti raccogliere informazioni....mi è rimasto quindi il vizio...

[havequick]

Focke wulf, su Oct 29 2009, 06:37 PM, ha detto:

ok, grazie. Cerca di informarti e informaci.
Tu sai bene quanto è importante per la marina quel tipo di macchina...
Quando vestivo la divisa (circa 30 anni fa...) era fra i miei compiti raccogliere informazioni....mi è rimasto quindi il vizio...

Questo messaggio è stato modificato da havequick: 13 gennaio 2010 - 17:13

[Focke wulf]

havequick, su Oct 29 2009, 07:00 PM, ha detto:

ok cercherò di sentire i colleghi del CSA,ma come sai bene visto che anche tu eri "stellettato" non potrò scendere troppo nei dettagli di programma .Per quanto riguarda l'importanza del 101 in marina ti posso assicurare che la forza armata ne è ben conscia e lo tratta con tutti i riguardi del caso.....ti assicuro,è una macchina fenomenale sia dal punto di vista della suite di missione e avionica (il mio campo) che in quello puramente meccanico

ok, ti capisco...buon lavoro e fatti un volo anche per me

[DraklorAUPC]

[

Questo messaggio è stato modificato da DraklorAUPC: 13 gennaio 2010 - 10:22

[havequick]

DraklorAUPC, su Oct 30 2009, 12:43 PM, ha detto:

Dei 4 HEW al momento solo uno è dotato del radar per scoperta aerea(ma l'elicottero non è ancora operativo in quel ruolo).
Gli altri hanno il "padellone" ma è vuoto...del resto è giusto ordinare 4 HEW all'Agusta e poi riceverli senza radar e dover fare tutta la sperimentazione da soli...

Questo messaggio è stato modificato da havequick: 13 gennaio 2010 - 17:10

[havequick]

Focke wulf, su Oct 30 2009, 08:09 AM, ha detto:

ok, ti capisco...buon lavoro e fatti un volo anche per me

havequick farà

[cama81]

si però tutti a lamentarsi della duplicazioni inutili nelle FF.AA e poi anche la MM ha un suo gruppo di volo sperimentale non bastava spedire gli eli a pratica ? tra l' altro nel RSV un paio di piloti collaudatori vengono dal grupaer proprio per questo motivo

[havequick]

cama81, su Oct 30 2009, 01:46 PM, ha detto:

si però tutti a lamentarsi della duplicazioni inutili nelle FF.AA e poi anche la MM ha un suo gruppo di volo sperimentale non bastava spedire gli eli a pratica ? tra l' altro nel RSV un paio di piloti collaudatori vengono dal grupaer proprio per questo motivo

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Questo messaggio è stato modificato da havequick: 13 gennaio 2010 - 17:11

[Focke wulf]

havequick, su Oct 30 2009, 02:22 PM, ha detto:

Quando è stata fatta la prima campagna di validazione del 784hew,il laboratorio mobile di telemetria e alcuni tecnici dell'RSV sono venuti su da noi a luni per seguire tutte le fasi di prova,anche e soprattutto perchè,a tutt'oggi,il nostro CSA non è (e secondo me non lo sarà mai) autorizzato a rilasciare certificazioni di aeronavigabilità.Il CSA può rilasciare abilitazioni solo a livello di F.A. (es.abilitazioni di ponti di volo di unità navali ecc..) quindi non è un doppione dell'RSV, anche perchè prima di arrivare al loro livello ne dobbiamo mangiare di panini (te lo assicuro,ci ho lavorato insieme!).Sul motivo che siano venuti loro da noi e non viceversa credo dipenda dal fatto che geograficamente le industrie coinvolte nel programma sono più vicine a noi che a Pratica.

quindi il lavoro sul radar 784 procede?...pur tra le difficoltà a cui accennavi, si sanno i tempi?

[havequick]

Focke wulf, su Nov 1 2009, 09:20 AM, ha detto:

quindi il lavoro sul radar 784 procede?...pur tra le difficoltà a cui accennavi, si sanno i tempi?

Questo messaggio è stato modificato da havequick: 13 gennaio 2010 - 17:11

[numafly]

havequick, su Nov 1 2009, 06:28 PM, ha detto:

si,il lavoro procede per ora soprattutto a livello "cartaceo" (pubblicazioni,manualistica ecc.) e a livello di retrofit e aggiornamenti di singoli apparati che costituiscono il sistema.Per quanto riguarda i tempi,questo è un quesito a cui difficilmente posso risponderti perchè le campagne vengono decise dopo riunioni a livello di Comforaer e ditta (per ora tutto tace!)

Tace a Luni mentre a Cascina si lavora sui moduli nuovi del radar anche se ancora non si sa se si arriverà alla fine dato i "buoni" rapporti tra GA e AW...