[Fulvio]

Altri aggiornamenti da "Il Sole 24 ore" sul concorso per l'elicottero presidenziale U.S.A. e si parla di un elicottero italiano anche per il premier Putin: http://www.ilsole24o...WQmPxB#continue

Sconcertante quando si parla dei 9 elicotteri già consegnati:
"Che fine hanno fatto i nove elicotteri che l'amministrazione americana ha acquisito da voi?
Navair (l'ente della Marina responsabile dei contratti, ndr) sta cercando di venderli; per ora sono parcheggiati in qualche hangar..."

[TT-1 Pinto]

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Che fine hanno fatto i nove elicotteri che l'amministrazione americana ha acquisito da voi?

Navair (l'ente della Marina responsabile dei contratti, ndr) sta cercando di venderli; per ora sono parcheggiati in qualche hangar...

Qualche dettaglio sugli elicotteri consegnati agli USA:

http://vh-71.blogspo...-airframes.html

.

[sorciverdi58]

Fulvio, su 10 giugno 2010 - 10:50, ha detto:

Altri aggiornamenti da "Il Sole 24 ore" sul concorso per l'elicottero presidenziale U.S.A. e si parla di un elicottero italiano anche per il premier Putin: http://www.ilsole24o...WQmPxB#continue

Sconcertante quando si parla dei 9 elicotteri già consegnati:
"Che fine hanno fatto i nove elicotteri che l'amministrazione americana ha acquisito da voi?
Navair (l'ente della Marina responsabile dei contratti, ndr) sta cercando di venderli; per ora sono parcheggiati in qualche hangar..."

Non vorrei essere eccessivamente pessimista, ma - visti i tempi grigi - la situazione NON mi piace proprio: ammesso di trovare un compratore, dovremmo, certamente, effettuare un forte sconto sul prezzo base. Pertanto, addio all'utile ipotizzato. Povero conto economico della Agusta-Westland !!!

[Tuccio14]

sorciverdi58, su 23 agosto 2010 - 09:32, ha detto:

Non vorrei essere eccessivamente pessimista, ma - visti i tempi grigi - la situazione NON mi piace proprio: ammesso di trovare un compratore, dovremmo, certamente, effettuare un forte sconto sul prezzo base. Pertanto, addio all'utile ipotizzato. Povero conto economico della Agusta-Westland !!!

Non glie le ha mica abbonate AW agli americani, ci sono delle grosse penali da pagare in questi casi! Sono otto macchine ed anche grosse, per lo meno i costi di produzione di base saranno stati rimborsati. Ad ogni modo non arà difficile vendere un elicottero come l'AW-101, in Iraq ed A-stan soprattutto ha dimostrato la propria affidabilità e le proprie capacità operative, mi riferisco in particolare a quelli inglesi. Se non sarà proprio il Regno Unito a richiederne altri (ricordiamo a tal proposito che per necessità sua Maestà ha dovuto chiedere delle macchine ai danesi in modo da non aspettare i tempi di produzione) è probabile che qualche altra nazione sia interessata.

[TT-1 Pinto]

Mesi orsono, sul sito di "Flight International", era stata data notizia di un'imminente missione in Afghanistan di elicotteri AW-101 ASH della MM:

http://www.flightglo...fghanistan.html

Si apprende ora, da "Dedalonews", che i tre velivoli sono partiti ai primi di questo mese:

http://www.dedalonew...1-della-marina/

Qualcuno ne sa di più?

[Dominus]

TT-1 Pinto, su 17 ottobre 2010 - 09:40, ha detto:

Mesi orsono, sul sito di "Flight International", era stata data notizia di un'imminente missione in Afghanistan di elicotteri AW-101 ASH della MM:

http://www.flightglo...fghanistan.html

Si apprende ora, da "Dedalonews", che i tre velivoli sono partiti ai primi di questo mese:

http://www.dedalonew...1-della-marina/

Qualcuno ne sa di più?

Sono già stati portati con i globemaster dall'inizio del mese, altro non si sa. Certo rispetto agli AB-212 è un altro mondo, potrebbe evitare un bel pò di spostamenti su strada che sono sempre pericolossissimi.

[super64des]

Dominus, su 17 ottobre 2010 - 15:06, ha detto:

Sono già stati portati con i globemaster dall'inizio del mese, altro non si sa. Certo rispetto agli AB-212 è un altro mondo, potrebbe evitare un bel pò di spostamenti su strada che sono sempre pericolossissimi.

Speriamo che gli siano affiancati al più presto gli altrettanto prestanti NH90;attualmente come elicottero medio l' Aviation Battalion sta utilizzando un mix di AB205 e AB412(3+3);in seguito gli AB412 dovrebbero essere sostituiti in toto dai 205 in attesa appunto che si possa disporre del nuovo gioiello dell'AVES.

[TT-1 Pinto]

A proposito di un futuro impiego degli NH90 in Afghanistan, ecco quanto scrive, fra l'altro, Andrea "Andy" Nativi in un articolo che appare sull'ultimo numero di "Aviation Week & Space Technology":

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Moreover, the Italian army is still working on sending the troop transport NH90 to Afghanistan, but it first wants to build up its logistics support infrastructure to ensure there are no hiccups once the NH90 is deployed. As a stop-gap, the single-engine AB205, normally used to support the U.N. mission in Lebanon, would be dispatched to ease the workload on assets already in-country.

[TT-1 Pinto]

Simulatori di volo per lo AW101 consegnati alla Marina Militare ....

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DATE: 22/06/11
SOURCE: Flight Daily News (flightglobal.com)

Paris: CAE delivers EH101 training devices to Italian Navy


Canadian flight simulator provider CAE delivered a suite of AgustaWestland EH101 training simulators to Marina Militare Italiana's (MMI) Luni air base in Sarzana, Italy.

The simulators are now being installed and tested in advance of the expected ready-for-training milestone in September.

Under subcontract to AgustaWestland, CAE designed an EH101 full-mission flight simulator (FMFS) and an EH101 rear crew trainer (RCT) for the MMI.



"The EH101 FMFS is a high-end military version of a full-flight simulator and features an exact replica of the EH101 maritime helicopter cockpit," said CAE.

The simulator includes a 220° x 60° collimated visual system with the CAE Medallion-6000 image generator to surround the flightcrew in a realistic maritime environment.

"The simulator provides a complete training environment enabling students to rapidly become familiar with the EH101 cockpit layout as well as practise cockpit procedures, night-vision goggle training, ship deck landing and tactical mission training," said CAE.

The EH101 RCT is an anti-surface/anti-submarine warfare training device used to teach tactical crews in the operation of all sensors, avionics and software systems in the aircraft.

"The sonar and radar rear crew trainer for the EH101 helicopter is designed to provide integrated facilities for the preparation, delivery and assessment of initial to advanced continuation training for sensor operators and controllers flying the MMI's EH101 helicopter," it added.

CAE said that the EH101 RCT is designed to "satisfy training objectives associated with analysis, classification and localisation undertaken via scenario-driven maritime tactical exercises.

The EH101 FMFS and RCT can be networked to offer a fully immersive and realistic mission training environment for the MMI's EH101 pilots and sensor operators, added CAE.

[TT-1 Pinto]

Era un pò di tempo che la voce girava ....

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The (Canada) Defence Department has purchased nine U.S. presidential helicopters to be stripped down for spare parts for the Canadian air force's Cormorant search-and-rescue choppers.

The nine US101 helicopters as well as additional spare parts were purchased at a cost of around $164 million. That price includes shipping, handling, and engineering support.

L'intero articolo ....

http://www.globalnew...html?id=5009312

Centosessantaquattro milioni di Dollari per l'intero pacchetto ....

Un'altra fonte ....

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Well, it’s happened; the long rumored sale of the nine VH-71 helos that at one time made up the beginnings of the Marine One replacement fleet have been officially sold to Canada dirt cheap.

L'intero articolo ....

http://defensetech.o...e-one-choppers/

Dal mio dizionario .... "dirt cheap" .... regalato, a prezzo stracciato ....

Si direbbe che i Canadesi, in campo elicotteristico, abbiano fatto (una volta tanto) un buon .... ma che dico .... ottimo affare ....

[TT-1 Pinto]

L'impegnativa missione dell’Air Task Group (TG) “Shark” della Marina Militare in Afghanistan, durata più di un anno, si è conclusa .... è in corso il rientro in Italia ....

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Afghanistan - I ragazzi dello "Shark" tornano a casa

(Dal sito del Ministero della Difesa - Marina Militare - 12 dicembre 2011 12.51)

HERAT, 10 dicembre 2011.
Con l’imbarco del primo elicottero EH101 sul velivolo C17 della US Air Force, si è di fatto chiusa l’avventura afghana dell’Air Task Group (TG) “Shark”, costituito da tre elicotteri e circa 70 tra piloti e tecnici manutentori provenienti in maggioranza dal 1° Gruppo Elicotteri della Marina Militare di Luni Sarzana (SP), dal 3° Gruppo Elicotteri di Catania e 4° Gruppo Elicotteri di Grottaglie (TA).

Il TGS ha operato per più di dodici mesi presso il Comando Regionale Ovest (Regional Command West- RC West) in HERAT, comando NATO a guida italiana, con tre elicotteri EH101 in versione “Eliassalto” dotati di armamento MG 42/59 e sistemi di autoprotezione attiva e passiva, nonché balistica, capaci di operare sia di giorno che di notte, con l’ausilio del FLIR e dei visori notturni.

La notevole flessibilità di impiego degli EH101, associata alle pregevoli professionalità degli equipaggi di volo eliassalto, ha consentito di garantire un apprezzato supporto alle Forze di manovra del RC-W e alle Forze Speciali della TF45, effettuando con successo missioni di evacuazione aeromedica di personale militare e civile, di sorveglianza, di pattugliamento e di supporto a truppe e convogli, sia in missioni di combattimento che di trasporto logistico.

Il TG “Shark” ha impiegato, oltre al personale delle Forze Aeree della Marina, anche fucilieri del Reggimento “San Marco” con compiti di Force Protection, personale con funzioni di supporto logistico e anche un team medico, composto da un dottore e due paramedici.
Durante la permanenza in teatro gli EH101 della Marina Militare hanno totalizzato 900 ore di volo effettuando 224 missioni, per un totale di 1112 sortite, e trasportato circa 3700 passeggeri e 95000 chilogrammi di materiali vari.

La missione del Task Group “Shark” era iniziata nell’ottobre 2010 con l’arrivo in Afghanistan del personale e degli elicotteri. Il primo volo operativo è stato effettuato il 30 ottobre 2010, l’ultimo il 6 dicembre 2011.

[cama81]

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Si direbbe che i Canadesi, in campo elicotteristico, abbiano fatto (una volta tanto) un buon .... ma che dico .... ottimo affare ....

il prezzo cosi stracciato è stato imposto dalla lobby per UMILIARE l elicotteristica europea,anzi AW , come a dire vendiamo rottami non elicotteri


tanto per fare un paragone 10 anni di leasing per 34 + 2 F-16, sono costati 500 milioni di euro anche se includevano di tutto dalla manutenzione al carburante .


io fossi il GAO mi incazzerei di brutto ,ma tanto aw non farà ricorso per non compromettere le gare in corso

ps notate come i nostri merlin debbano essere smontati di tutto per essere caricati sul C-17 , la RAF possiede invece uno speciale carrellino che mantenendo gli eh-101 molto bassi da terra ,non richiede di smontare il rotore principale ,ma solo di piegarlo.

i merlin uks possiedono anche un rotore di coda con le pale ripiegabili
una soluzione simile è stata proposta per il programma combat sar usaf

Questo messaggio è stato modificato da cama81: 17 dicembre 2011 - 00:30

[TT-1 Pinto]

Finalmente ....

http://www.flightglo...n-march-367112/

.... ma la foto c'entra come i cavoli a merenda .... ovvero .... anche le fonti di informazione "autorevoli" prendono (a volte) qualche cantonata ....

[tornado4ever]

è già....bella notizia !!!

Questo messaggio è stato modificato da tornado4ever: 21 gennaio 2012 - 17:56

[cama81]

Pinto su un quotidiano italiano avrebbero messo un black hawk

[TT-1 Pinto]

Segnalo, sul numero di Febbraio del mensile "JP4" appena uscito in edicola, un lungo (10 pagine) ed abbondantemente illustrato (23 immagini) articolo dedicato alla missione in Afghanistan del "Task Group Shark" della Marina Militare.
I tre AW101 ASH (2-19, 2-20 e 2-21) impiegati nella lunga missione sono recentemente rientrati a Maristaeli-Luni.

[zak fair]

Giorni di fuoco sopra casa mia, dopo lo sfrecciare dei due F16 due giorni fa, ecco passare (oggi) due volte di seguito a distanza di una quindicina di minuti un AW 101, (credo sia lo stesso). Come sempre abito a Reggio Calabria a 200 metri dall'aeroporto, (oramai lo sapete meglio di me hahahaha sono anni che descrivo quello che mi passa sul tetto hahahaha). Qualcuno di voi può darmi una spiegazione per questo via vai di mezzi militari? A mio parere sono diretti a Sigonella. Non è sicuro che non passi nuovamente, in caso modificherò il post