[AlfaAndOmega86]

Un piccolo assaggio del programma di volo del Su-35S a MAKS!!!!!!!!

Da vedere assolutamente... inizio dopo 01:10 min:

http://tvzvezda.ru/n...131354-7xv6.htm

[matteo16]

AlfaAndOmega86, su 13 agosto 2011 - 20:55, ha detto:

Un piccolo assaggio del programma di volo del Su-35S a MAKS!!!!!!!!

Da vedere assolutamente... inizio dopo 01:10 min:

http://tvzvezda.ru/n...131354-7xv6.htm

Ottimo video AlfaAndOmega86! Accidenti strepitosa perfomance per il SU-35S al MAKS!!!
C'è poco da fare il Flanker dice ancora la sua sulla manovrabilità estrema, la VVS ha fatto bene a volerlo...nonostante il T-50 che dovrà dimostrare le sue capacità...

[BlackGripen]

Senza dubbio una manovrabilità strabiliante Grazie davvero per il video stupefacente scusate ragazzi vado un po di fretta e non ho tempo di leggere accuratamente la discussione quindi non so se è stato già chiesto...ma se questo aereo punta moltissimo sulla manovrabilità nei combattimenti aria aria...perchè nel SU35S non ci sono le alette "canard" che aumentano molto la manovrabilità?

[TT-1 Pinto]

E a Ramenskoye sono arrivati anche gli Yankees ....

http://tvzvezda.ru/n...131834-35b8.htm

[Mustanghino]

Veramente impressionante il Su-35! Può fare di tutto con la sua manegevolezza, quasi/come un Pit Special (e stiamo parlando di un giocattolo da 22-27 tonnellate 20m x 15m in pianta, il momento d'inerzia calcolatelo voi).

Non ho mai visto un F-16, un Mirage, un F-15, un EF-2000 fare cose simili.

D'accordo sono solo esibizioni da parata, ma intanto lui le fa, gli altri no


OT: gran gnocca la presentatrice..... anche per queste cose sul Volga sono avanti rispetto a noi

Questo messaggio è stato modificato da Mustanghino: 14 agosto 2011 - 12:07

[TT-1 Pinto]

Nella sequenza iniziale si vedono i due PAK-FA volare assieme ....

http://tvzvezda.ru/n...141812-aju0.htm

[BlackGripen]

TT-1 Pinto, su 14 agosto 2011 - 16:52, ha detto:

Nella sequenza iniziale si vedono i due PAK-FA volare assieme ....

Mmm non danno dimostrazione di grande agilità qui

Questo messaggio è stato modificato da BlackGripen: 14 agosto 2011 - 18:44

[TT-1 Pinto]

BlackGripen, su 14 agosto 2011 - 18:43, ha detto:

Mmm non danno dimostrazione di grande agilità qui

"MAKS 2011" aprirà i battenti dopodomani .... penso pertanto si tratti per ora soltanto di voli di preparazione ....
.... si vedra poi, se durante la manifestazione vera e propria, faranno qualcosa di più .... sempre tenendo ben presente che, trattandosi di prototipi, non ci terranno proprio a perderne uno in una qualche manovra acrobatica azzardata ....

http://www.aviasalon.com/en/

Questo messaggio è stato modificato da TT-1 Pinto: 14 agosto 2011 - 19:33

[AlfaAndOmega86]

BlackGripen, su 14 agosto 2011 - 18:43, ha detto:

Mmm non danno dimostrazione di grande agilità qui

Già.... Ci sono ancora restrizioni di G (max 5), inoltre non sono ancora iniziati i test di supermanovrabilità per T-50...
In ogni caso neanche Su-35 al suo primo MAKS (quello del 2009) non ha mostrato niente lontanamente paragonabile alle prestazioni visti nel video postato prima (nel 2009 i test di supermanovrabilità con utilizzo di TVC non erano neanche iniziati)

[BlackGripen]

Si può dire che è il PAK-FA è ancora in fasce probabilmente tra qualche anno vedremo il PAK-FA fare cose tipo quelle del video del SU35...anche se le prestazioni del SU35 sono veramente straordinarie, sembra di vedere un Extra 300 versione militare

[AlfaAndOmega86]

per la collezione:

Questo messaggio è stato modificato da AlfaAndOmega86: 14 agosto 2011 - 21:13

[matteo16]

Belle foto del Su-35S

[TT-1 Pinto]

Il "901" e il "902" a Zhukovsky ....

[red giacomo]

il radar di coda del 902 è diverso dal 901,é sempre per il paracadute come nei due prototipi del T-50?

[Flaggy]

Li vedi diversi i coni di coda?
A me sembrano identici.



Comunque la parte terminale del cono non è il radome di un radar posteriore (che il Su-35 non ha), ma effettivamente è l'alloggiamento di due parafreni utilizzati per accorciare la corsa di atterraggio.



Nel video sopra si vede il cono ribaltarsi verso l'alto per far uscire i due parafreni che sono una soluzione definitiva e non posticcia e provvisoria come sul T-50, dove il paracadute è solo un dispositivo di sicurezza usato per testare il velivolo in assetti limite ed è installato in una carenatura ogivale estranea alla linea stealth del velivolo.

Questo messaggio è stato modificato da Flaggy: 18 agosto 2011 - 07:48

[TT-1 Pinto]

Nel T-50, invece, i due paracadute freno sono alloggiati in un vano situato nella parte superiore del cono di coda, subito dietro le due derive .... nell'immagine lo si vede fuoriuscito ....

[red giacomo]

Flaggy, su 18 agosto 2011 - 07:48, ha detto:

Li vedi diversi i coni di coda?
A me sembrano identici.



Comunque la parte terminale del cono non è il radome di un radar posteriore (che il Su-35 non ha), ma effettivamente è l'alloggiamento di due parafreni utilizzati per accorciare la corsa di atterraggio.



Nel video sopra si vede il cono ribaltarsi verso l'alto per far uscire i due parafreni che sono una soluzione definitiva e non posticcia e provvisoria come sul T-50, dove il paracadute è solo un dispositivo di sicurezza usato per testare il velivolo in assetti limite ed è installato in una carenatura ogivale estranea alla linea stealth del velivolo.

nelle immagini di pinto si vedeva chiaramente la differenza, molto simile,tra l'altro a quella tra i due PAK FA

Questo messaggio è stato modificato da red giacomo: 18 agosto 2011 - 09:07

[Flaggy]

Ho controllato proprio le immagini di Pinto postate ieri e anche quelle postate dagli altri: a parte la diversa angolazione che non le rende confrontabili, i coni di coda non sembrano affatto diversi e la foto postata da me che li ritrae insieme lo conferma.
Al limite segnala esattamente quali sono le foto in cui li vedi diversi perchè forse non ho capito a che immagini ti riferisci.

[red giacomo]

Flaggy, su 18 agosto 2011 - 09:12, ha detto:

Ho controllato proprio le immagini di Pinto postate ieri e anche quelle postate dagli altri: a parte la diversa angolazione che non le rende confrontabili, i coni di coda non sembrano affatto diversi e la foto postata da me che li ritrae insieme lo conferma.
Al limite segnala esattamente quali sono le foto in cui li vedi diversi perchè forse non ho capito a che immagini ti riferisci.

forse mi sbaglio ma la coda del su 35 902 sembra diversa nella foto di pinto di ieri, sembra più irregolare e lunga,ma forse mi sbaglio,anche perchè nella tua foto sono identiche in effetti.