[S939]

Wildweasel, su Jan 10 2010, 04:15 PM, ha detto:

Scusate so che non e' l'argomento della discussione ma il nostro iris-t non dovrebbe gia essere in grado di compiere virate di 180°???

Per quanto ne so io l' Iris T ha è capace di virare di 180° e di colpire velivoli posti alle spalle del loro lanciatore.
L' ho visto; almeno in ricostruzione digitale; su un video publicitario dell' Efa, e pensate un pò....... abbatteva un bel flanker proprio con questo metodo.
Avranno esagerato sull' obiettivo ma una cosa è certa...... l' iris è un buon missile!
Per quanto ho capito da varie fonti; per compiere queste manovre, questo missile usa sia sensori posizionati su di esso che sul velivolo lanciatore in un sistema che viene gestito dal computer di bordo nel cockpit.
Non sò ancora di preciso però di che sensori si trattano.
Ah! dimenticavo!
Quando il missile viene sganciato; solo dopo qualche secondo ( circa 2 ) viene indirizzato sul bersaglio proprio per ovviare a problemi fisici dovuti alle accelerazioni che avete notato in precedenza.

Questo messaggio è stato modificato da S939: 10 gennaio 2010 - 17:54

[Blackbird]

Tornando in topic, tra i miei vecchi files, sono riuscito a trovare questa foto, che praticamente è "l'albero genealogico" della famiglia Sukhoi.

Questo messaggio è stato modificato da Blackbird: 18 gennaio 2010 - 01:08

[S939]

Ce l' ho anche io!
Una famiglia molto "Ramificata "

[meason]

ma il sukhoi t10-2 è molto simile all'eagle.
un'altra cosa che mi ha incuriosito e il su30k2. anche se sull'albero c'è solo un punto interrogativo si sa qualcosa di molto vago su quella versione?
a che punto è il su 37? le sue capacità saranno integrate nel su35 o non sarà più sviluppato?

Questo messaggio è stato modificato da meason: 23 gennaio 2010 - 18:26

[FrancescoBaracca]

beh, il 35 è molto piu avanzato del 37

[HornetFun]

Le tecniologie del Su-37 entreranno in servizio nel Su-35

[Simone]

ho letto che recentemente,grazie all'informatissimo GianVito,che ringrazio pubblicamente, si verificò più di uno scontro fra su-27 etiopi e mig-29 eritrei (pilotati da chi?). Quale è stata l'impressione tratta da questi episodi?

[vorthex]

sta tutto scritto sulle schede presenti nella home del sito.

[Devildic]

facendo ricerche varie ho letto che il Su-27 sarebbe effettivamente "figlio" di un F-14 iraniano come si era accennato anche in precedenza riguardo le somiglianze con i caccia statunitensi

[Hobo]

Devildic, su 17 giugno 2010 - 17:05, ha detto:

facendo ricerche varie ho letto che il Su-27 sarebbe effettivamente "figlio" di un F-14 iraniano come si era accennato anche in precedenza riguardo le somiglianze con i caccia statunitensi

Non credo, sono aerei differenti.
Da quel che so era:
F-14 - Mig-31

F-15 - Su-27

[Devildic]

Hobo, su 17 giugno 2010 - 17:27, ha detto:

Non credo, sono aerei differenti.
Da quel che so era:
F-14 - Mig-31

F-15 - Su-27

il mig 31 ha beneficiato dello studio del radar del tomcat

riporto la fonte:
"Another interesting aspect was the aerodynamics of the mig-29 and su-27 where influenced by the F-14 which Iran let soviet designers examine."

[Stefasaki97]

è giunta voce anche a me che il progetto del su 27 fosse stato influenzato dall'f 14 e dai suoi phoeinx...

[S939]

Una certa influenza c' è stata.
Tutti i programmi partoriti dalla guerra fredda sono influenzati da velivoli precedenti o concorrenti.
Basta guardare le prese d' aria del 27 e dell' F 14.
Sono molto simili.

[Stefasaki97]

per non parlare poi delle possibilità di carico bellico tra i motori... esattamente come nel tomcat!

[AlfaAndOmega86]

S939, su 19 giugno 2010 - 11:30, ha detto:

Una certa influenza c' è stata.
Tutti i programmi partoriti dalla guerra fredda sono influenzati da velivoli precedenti o concorrenti.
Basta guardare le prese d' aria del 27 e dell' F 14.
Sono molto simili.

la composizione, posizione delle prese d'aria di entrami gli aerei sono talmente diversi chè non basterebbe una pagina a descriverlo....
le prese d'aria del gattone si trovano ai lati della fusoliera (come nel F-15), mentre nel su27 "SOTTO". Sono due soluzione completamente diversi.
A dimenticavo, le ali del su-27 sono integrati nella fusoliera, quindi l'unico posto per le prese d'aria è sotto la fusoliera/ala...

Stefasaki97, su 19 giugno 2010 - 12:10, ha detto:

per non parlare poi delle possibilità di carico bellico tra i motori... esattamente come nel tomcat!

questo ovviamente l'hanno fatto non perche volevano aumentare la quantita dei missili e il carico alare lo permetteva, ma perchè cosi hanno fatto gli americani nel TOMCAT...a questo punto perche non notare che sono entrambi bi-motore...

Questo messaggio è stato modificato da AlfaAndOmega86: 19 giugno 2010 - 13:05

[S939]

AlfaAndOmega86, su 19 giugno 2010 - 12:50, ha detto:

la composizione, posizione delle prese d'aria di entrami gli aerei sono talmente diversi chè non basterebbe una pagina a descriverlo....
le prese d'aria del gattone si trovano ai lati della fusoliera (come nel F-15), mentre nel su27 "SOTTO". Sono due soluzione completamente diversi.
A dimenticavo, le ali del su-27 sono integrati nella fusoliera, quindi l'unico posto per le prese d'aria è sotto la fusoliera/ala...

Non dico la posizione ma la forma..........
Se guardi un 27 dalla 3/4, si vede benissimo la somiglianza delle prese d' aria con qulle del Gattone.
Poi non voglio entrare nei particolari; tutto quà !

[vorthex]

Alfa ha pienamente ragione. finitela di esprimere commenti così tecnici, se non ne sapete un accidenti di ingegneria aereospaziale!

[Stefasaki97]

giusto alfa... non ci avevo pensato, comunque mi potresti dare una spiegazione tecnica per la strana "forma" del bordo d'attacco delle ali del flanker?

Questo messaggio è stato modificato da Stefasaki97: 19 giugno 2010 - 19:16

[S939]

vorthex, su 19 giugno 2010 - 16:08, ha detto:

Alfa ha pienamente ragione. finitela di esprimere commenti così tecnici, se non ne sapete un accidenti di ingegneria aereospaziale!

Il mio era solo un commento soggettivo, senza descrizioni tecniche e fronzoli vari............. penso di averlo specificato!
La mia ingoranza in quasto campo non omette la mia possibilità di esprimere commenti, questo è un forum o no?
Un altra somiglianza che trovo tra il 27 e un velivolo occidentale sono le Lerx.
Un sistema simile è applicato anche sull' eagle................... e anche sul mig 29.
Dopotutto il Su 27 è nato in risposta all' F 15 e velivoli simili, qualche cosa anche minima l' avranno ripresa..........

Questo messaggio è stato modificato da S939: 20 giugno 2010 - 10:27

[Stefasaki97]

i caccia dedicati allo stesso scopo(negli stessi anni) sono per forza simili( salvo rare eccezioni....)!!!!!