Aerei Militari Forum: AIDC IDF Ching Kuo - Aerei Militari Forum

Salta al contenuto

0

Benvenuto su Aerei Militari Forum

Benvenuto visitatore! Per ottenere il massimo dei vantaggi dal forum, Registrarti! Basta meno di un minuto! Oppure fai il login.

Gli utenti registrati otterranno, tra l'altro, i seguenti benefici:

  • Aprire una nuova discussione o rispondere a quelle già esistenti
  • Effettuare ricerche dettagliate
  • Abbonarsi ai forum o alle discussioni per ricevere una notifica in caso di risposta
  • Creare un proprio album fotografico
  • Personalizzare il proprio profilo, visualizzare quello degli altri e stringere amicizie
  • Tante altre personalizzazioni
Guest Message by DevFuse
  • (2 Pagine) +
  • 1
  • 2
  • Non puoi rispondere in questa discussione

AIDC IDF Ching Kuo discussione ufficiale

#21
L   argonauta 

  • Generale di divisione aerea
  • Gruppo: Super Moderatori
  • Messaggi: 1016
  • Iscritto: 11-giugno 04
  • Interessi:tutto ciò che riguarda il mondo militare
grazie
0

#22
L   Ŵωλφ 

  • Maggiore
  • Gruppo: Membri
  • Messaggi: 206
  • Iscritto: 08-giugno 04
  • Località:Caserta
  • Interessi:La mia Lei<br>Nuoto<br>Pc<br>Uscire con i miei amici<br>Fare Sport<br><br>VaLe a tutti
ma è sempre li la storia.......... dipende dalle condizioni con le quali viene usata l'autonomia di un aereo........... ma è cosi su tutto......... l'f-5 ha una sua automia, poi è evidente che se salgo velocemente oltre quota uso postbruciatori per aumentare il ritmo l'autonomia cala....... viceversa se ho tutto il tempo e faccio tutto come ha detto gianni, quella aumenta..........

ma scusate è cosi pure per la auto, dove sta il problema..........
se io prendo una bmw serie 3 tremila a diesel con 204 cavalli sbloccata, in autostrada con un litro ci faccio 5-7 kilometri alla velocità di 200-240km per strade normali con un litro ci faccio 15-20 kilometri a 80-100 km..... mi spiegate cosa non vi quadra.......?????

per me è normale a secondo dell'uso si può modificare per qualunque oggetto a motore la sua autonomia base sia per eccesso che per difetto......


AVE
0

#23
L   argonauta 

  • Generale di divisione aerea
  • Gruppo: Super Moderatori
  • Messaggi: 1016
  • Iscritto: 11-giugno 04
  • Interessi:tutto ciò che riguarda il mondo militare
ma è che i dati erano molto discordanti
0

#24
L   Ŵωλφ 

  • Maggiore
  • Gruppo: Membri
  • Messaggi: 206
  • Iscritto: 08-giugno 04
  • Località:Caserta
  • Interessi:La mia Lei<br>Nuoto<br>Pc<br>Uscire con i miei amici<br>Fare Sport<br><br>VaLe a tutti

argonauta, su Jul 1 2004, 08:16 PM, ha detto:

ma è che i dati erano molto discordanti

si vabbè ma bastava come ha fatto gianni fare i casi limiti.....e tutto si capiva......... si sà poi che nella pubblicazione di valori soprattutto se ufficiali si tende a esagerare......
0

#25
L   Gianni065 

  • TOP GUN
  • Gruppo: Collaboratori
  • Messaggi: 4113
  • Iscritto: 08-giugno 04
  • Sesso:Maschio
Le prestazioni di un aereo da combattimento sono sempre qualcosa di molto... fumoso.

Tenete conto che le prestazioni massime sono misurate con l'aereo in configurazione pulita, alla quota ottimale, tirato a lucido e con i motori nuovi di zecca, con i serbatoi di carburante quasi vuoti, il serbatoio di munizioni vuoto, magari con un pilota un po' mingherlino, possibilmente nei mesi primaverili o autunnali perchè il caldo e il freddo possono incidere negativamente sull'efficienza dei motori, e ovviamente senza il minimo carico esterno.

Condizioni che nella realtà non si ritrovano mai.

Di alcuni aerei io dispongo delle tabelle operative di servizio, quelle che usano davvero i piloti, e i dati sono molto diversi dalle schede ufficiali.
Devo verificare se ci sono problemi a inviarvene qualcuna, non so se sono declassificate o meno.

Poi considerate questo: di solito noterete che dopo l'entrata in servizio, certi valori vengono aggiustati.

Prendete l'F-22: all'inizio si diceva che filava max a Mach 1.6, poi si è passati a Mach 1.7 - 1.8, adesso si parla di oltre Mach 2.

Anche la velocità di supercrociera, fino a poco tempo fa indicata in Mach 1.4 - 1.5 , oggi viene indicata in Mach 1.6.

Questo avviene perchè durante le valutazioni operative, è come se i velivoli subissero una specie di rodaggio.
Nell'uso quotidiano i tecnici, i piloti, gli specialisti, imparano a gestire la macchina, a scoprire trucchetti che nemmeno i progettisti avevano immaginato.

Che devo dire... si scopre che aumentando un po' la lubrificazione lì... regolando diversamente il fusso di carburante qua... stringendo di più la valvoletta là... si ottiene un miglioramento delle prestazioni, e così via.

Per questo molto spesso quando volete avere davvero un'idea chiara delle prestazioni di un aereo, sono importanti solo certi valori: i pesi, il consumo specifico di carburante, la quantità di carburante interno, e così via.

Quando sapete il consumo del motore in relazione alla spinta (kg al secondo si consumo per ogni kg di spinta) potrete rendervi conto senza problemi, a una certa spinta, quanti minuti di autonomia ha quell'aereo in relazione al combustibile imbarcato.
Sapendo la velocità raggiunta con quella spinta e con quel peso di missione, potete calcolare l'effettiva autonomia.

Certamente sono dati molto difficili da trovare, e hanno senso soltanto per i tecnici ed i piloti.

Accontentiamoci quindi delle tabelle ufficiali, ma teniamo presente che i dati operativi sono sempre il 20-30 % in meno di quelli dichiarati, a meno che non sia precisamente specificato il profilo di missione, il carburante imbarcato, i carichi bellici esterni, la velocità tenuta.
0

#26
L   Ŵωλφ 

  • Maggiore
  • Gruppo: Membri
  • Messaggi: 206
  • Iscritto: 08-giugno 04
  • Località:Caserta
  • Interessi:La mia Lei<br>Nuoto<br>Pc<br>Uscire con i miei amici<br>Fare Sport<br><br>VaLe a tutti
ecco.........



cma a mia farebbe piacere ricevere sta robba........ thanks for all gianni
0

#27
L   argonauta 

  • Generale di divisione aerea
  • Gruppo: Super Moderatori
  • Messaggi: 1016
  • Iscritto: 11-giugno 04
  • Interessi:tutto ciò che riguarda il mondo militare
in che senso declassificate in senso di livello di segretezza??
0

#28
L   Gianni065 

  • TOP GUN
  • Gruppo: Collaboratori
  • Messaggi: 4113
  • Iscritto: 08-giugno 04
  • Sesso:Maschio
Sì, in senso di segretezza
0

#29
L   argonauta 

  • Generale di divisione aerea
  • Gruppo: Super Moderatori
  • Messaggi: 1016
  • Iscritto: 11-giugno 04
  • Interessi:tutto ciò che riguarda il mondo militare
aaahhh
0

Condividi la discussione


  • (2 Pagine) +
  • 1
  • 2
  • Non puoi rispondere in questa discussione