[Little_Bird]

Gli UCAV potrebbero fare benissimo delle missioni SEAD, se equipaggiati con una suite ESM/ELINT e un paio di JDAM, il tutto comandato ovviamente da terra.
Niente di utopico insomma.

Ovviamente un assetto del genere sarebbe ottimale per missioni da "primo giorno" già pianificate, ma per eventi all'occorrenza una piattaforma pilotata in grado di fare le stesse cose è imprescindibile.

[Hicks]

First Successful Flight of UAS Predator C Avenger
da DefenceTalk

Vedo che si tratta di una notizia già postata, scusate.

Questo messaggio è stato modificato da Hicks: 22 aprile 2009 - 09:06

[Dominus]

Little_Bird, su Apr 21 2009, 05:44 PM, ha detto:

Gli UCAV potrebbero fare benissimo delle missioni SEAD, se equipaggiati con una suite ESM/ELINT e un paio di JDAM, il tutto comandato ovviamente da terra.
Niente di utopico insomma.

Ovviamente un assetto del genere sarebbe ottimale per missioni da "primo giorno" già pianificate, ma per eventi all'occorrenza una piattaforma pilotata in grado di fare le stesse cose è imprescindibile.

Certo, ma parliamo di macchine di classe X-45, X47, Neuron o il coso inglese, non certo di quello che è un ennesima evoluzione del predator e che massimo porterà Hellfire e LGB.

[Little_Bird]

L'Avenger può portare in stiva -presumo due- JDAM da 500lb, oltre l'armamento già integrato sul Reaper.

[Dominus]

Ma avrà anche integrata una suite avionica in grado di fare il sead?
Se si l'avevo veramente sottovalutato.

[Little_Bird]

Questo non c'è scritto, e non se ne parla.
Però già UAV più piccolo dopo essere entrati in servizio hanno mostrato notevoli capacità di crescita, lo Shadow per esempio può ospitare una suite SIGINT, idem per il Reaper (o Predator B), stessa cosa per lo UAV Hermes 450 (quello preso dal British Army).

Non a caso nel mio intervento di prima ventilavo l'ipostesi, è probabile che ora non ve ne sia la necessità, considerata la presenza di assetti quali il Prowler, Growler e F-16CJ.

[cama81]

a questo punto ci si può chiedere se sia più conveniente comprare storm shadow o questi nuovi ucav , si conosce il prezzo di questo ultimo arrivato ?

un confronto su letalità e capacità operative sarebbe ormai (e finalmente ) interessante

Questo messaggio è stato modificato da cama81: 22 aprile 2009 - 19:36

[Little_Bird]

No, i caccia pilotati hanno comunque bisogno di un sistema d'arma stand off, oggi come oggi gli UCAV non possono garantire di sostituire gli aerei pilotati nelle loro missioni (anche se si tratta solo di strike), ma possono implementarle se e quando necessario, quando possibile, ed ovviamente, dove questo porta benefici.

Questo messaggio è stato modificato da Little_Bird: 22 aprile 2009 - 21:33

[cama81]

non mi riferivo al fatto che ucav sostituiscano i vettori pilotati in generale , mi riferivo alla missione che oggi affidiamo ad un tornado dotato di storm shadow : la distruzione di un bersaglio altamente pagante altamente protetto in profondità nel territorio nemico .

con le capacità raggiunte oggi da un ucav si può parlare di una sovrapposizione nei compiti con i cruise ?

[Little_Bird]

Se la metti così, non credo che nessuna JDAM ne Paweway possa fare quello che fa uno Storm Shadow.
Infatti lo SS ha una testata BROACH con capacità che una LGB non può garantire.

[cama81]

la BROACH potrebbe essere integrata anche su un ucav ; circa i pesi lo storm ne porta una da 454 Kg siamo in linea con il payload da te indicato ma, wiki eng ripota carici maggiori .

mi ricordo di versioni dei tomahawck armati con 4 testati diverse da rilasciare su diversi bersagli se ne parlava ai tempi di allied force

certo sganciare una testata non è lo stesso che spingerla con un motore contro un bunker , ma una soluzione di compromesso si può trovare un razzo sulla testata ad esempio

cose fattibili adesso non in futuro

[wingrove]

Quota

General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) ha presentato presso l’expo “Sea-Air-Space 2010” della Navy League a Washington, il Sea Avenger, un derivato del Predator C Avenger studiato per operazioni a bordo di portaerei, per soddisfare il requisito della Marina degli Stati Uniti riguardo un assetto senza pilota da sorveglianza e attacco (UCLASS – Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike). La società ha formalmente proposto il Sea Avenger al Naval Air Systems Command (NAVAIR) rispondendo alla relativa richiesta di informazioni (RFI) della Marina.

Come il Predator C, il Sea Avenger rappresenta una soluzione tecnologicamente pronta, e a basso rischio, per svolgere compiti di intelligence, sorveglianza, ricognizione (ISR) e attacco di precisione, con autonomia prolungata.

In particolare il velivolo è equipaggiato con un motore a bassissimo consumo di carburante unito ad una riprogettazione delle relative prese d’aria, una piattaforma retrattile ospitante i sensori elettro-ottici e all’infrarosso (EO/IR), armi ospitate nella baia interna e ali ripiegabili. La struttura del velivolo è stata progettata anche per accomodare un carrello di atterraggio più robusto, gancio di coda, dispositivi di frenata, e altre disposizioni atte alle operazioni sul ponte di volo.

La configurazione attuale presenta una fusoliera di 13 metri di lunghezza con un’apertura alare di 20 metri (più imponente del F-18); l’aereo è in grado di volare a 740 km/h per 20 ore.

L’Avenger incorpora un Synthetic Aperture Radar (SAR) Lynx, vari sensori EO/IR, e fino a 3.000 libbre di ordigni opitati nella baia interna. E’ in corso di valutazione l’integrazione a bordo del sistema ALERT (Advanced Low-observable Embedded Reconnaissance Targeting), una versione ad hoc del sistema EOTS sviluppato da Lockheed Martin per l’F-35 Lightning II.

Tratto da Difesanews

[meason]

ma l'us navy non doveva prendere l'x47b? comunque non sembra male nemmeno il il sea avenger, solo che entrambi hanno una grande apertura alare. ovviamente risolveranno questo problema piegando le ali, ma come? data la apertura alare degli aerei all'indetro suppongo.

[wingrove]

L'X47 (come suggerisce la X del nome) è solo un prototipo, un dimostratore tecnologico che potrebbe subire talmente tante modifiche nel tempo che vedrebbe la messa in servizio fra decenni o anche mai.
Come dice l'articolo postato il Sea Avenger è stato proposto ma non per questo accettato ed ordinato dalla Us-Navy. Tra l'altro l'Avenger, da cui deriva, ha effettuato il suo primo volo poco più di un anno fa.
E come è riportato su difesanews è il progetto più verosimile poichè:

Quota

rappresenta una soluzione tecnologicamente pronta e a basso rischio

.

Questo messaggio è stato modificato da wingrove: 09 maggio 2010 - 18:00

[meason]

lo so che l'x 47 è solo un prototipo, ma pensavo che facessero come per l'x35 che dopo diventò f35, comunque quando apriranno il bando di concorso si vedrà.

[Focke wulf]

Quando è previsto l'ingresso in servizio degli Avanger?