[VittorioVeneto]

lender, su Feb 26 2009, 03:25 PM, ha detto:

Vabbè, il carrello fa schifo, ma serve solo a terra e in fondo un aereo è fatto per volare!

E ricorderei tra gli altri eventi quando in Desert Storm fu il primo ad impiegare la GBU-28 "gola profonda" o bunker buster, lanciate da una coppia diF-111F del 48th TFW l'ultima notte del conflitto.

Ma è una foto reale dell'operazione ? , perchè quella GBU così verniciata di rosso sembra per un test o qualcosa del genere .

Comunque la foto è bellissima !

Questo messaggio è stato modificato da VittorioVeneto: 26 febbraio 2009 - 20:51

[paperinik]

Allora...
tutti gli aerei moderni hanno la capacità di effettuare il fuel-dump: è un requisito di sicurezza necessario, per affrontare gli atterraggi di emergenza con meno pericolo.

Il carrello dell'F-111 è così massiccio perchè l'aereo nasceva basandosi anche sulle esigenze della USN come aereo imbarcato per sostituire i Phantom II nei compiti di difesa aerea.


EDIT: parlando di foto belle....

Questo messaggio è stato modificato da paperinik: 26 febbraio 2009 - 20:55

[Blue Sky]

Personalmente considero l'F-111 un aereo fantastico, ed anche se l'aspetto estetico è puramente soggettivo, esprime una bellezza diversa da quella del Tomcat, ogni aereo a modo suo ha il suo fascino!

Questo messaggio è stato modificato da Blue Sky: 26 febbraio 2009 - 21:07

[Dominus]

Quota

tutti gli aerei moderni hanno la capacità di effettuare il fuel-dump: è un requisito di sicurezza necessario, per affrontare gli atterraggi di emergenza con meno pericolo.

Si, ma il Vark è l'unico ad avere l'ugello posizionato in modo che se lo si fa a full ab prende fuoco
Tra l'altro mi chiedo come avranno fatto a scoprirlo visto che certo nessuno pensa di fare fuel dump con i postbruciatori

[Blue Sky]

Dominus, su Feb 26 2009, 08:56 PM, ha detto:

Si, ma il Vark è l'unico ad avere l'ugello posizionato in modo che se lo si fa a full ab prende fuoco
Tra l'altro mi chiedo come avranno fatto a scoprirlo visto che certo nessuno pensa di fare fuel dump con i postbruciatori

Può essere che sia capitato per un errore umano e visto che l'aereo non è esploso è diventato un'operazione da Air Show!

[Blue Sky]

intruder, su Feb 26 2009, 09:05 PM, ha detto:

E infatti mi pare venga usata proprio negli Air Shows, almeno dagli Aussies.

Infatti come si può osservare nel seguente video!

F111 fuel dump and burn

[Dominus]

Si, fecero uno spettacolo stupendo anche alle olimpiadi di Sidney sopra l'Harbour Bridge (aba bridge nel loro linguaggio criptico )

[dani]

sydney 2000

http://www.youtube.com/watch?v=eD2IOjKeyKs...feature=related

[Blue Sky]

dani, su Feb 26 2009, 09:18 PM, ha detto:

sydney 2000

http://www.youtube.com/watch?v=eD2IOjKeyKs...feature=related

Fantastico, sembra una cometa.... Non lo avevo visto, è veramente appariscente!

[Gian Vito]

L'F111 ha una buona manovrabilità, dato il peso e le dimensioni. E' in grado di effettuare virate a 6G, ma i limiti massimi variano tra +7,33 e -2,4G. Si dice che in manovra somigli al vecchio F100. La freccia variabile aiuta in questo notevolmente (con tutti i pregi e i difetti di una formula di questo tipo). Ovviamente non può competere con un caccia moderno però, con un buon manico, può riservare qualche sorpresa, specie a bassa quota.

[super64des]

VittorioVeneto, su Feb 26 2009, 08:50 PM, ha detto:

Ma è una foto reale dell'operazione ? , perchè quella GBU così verniciata di rosso sembra per un test o qualcosa del genere .

Comunque la foto è bellissima !

Si la foto è sicuramente di un test;oltre alla colorazione della bomba c'è la sigla WA in coda che identifica gli aerei basati a Nellis.La bomba in questione è la GBU-28 da 2,268kg per impiego anti-bunker;fu messa a punto prima della Guerra del Golfo,utilizzando come corpo le canne di cannoni navali,ed assicurando una notevole capacità di penetrazione.Gli unici aerei tattici in grado di trasportarla sono appunto gli F111 e gli F15E.Ne è stata sviluppata anche una versione JDAM per impiego da parte dei B-2(col kit laser non entra nelle stive).

Questo messaggio è stato modificato da super64des: 27 febbraio 2009 - 01:17

[Dominus]

Non le canne dei cannoni navali, ma quelli terrestri da 203 mm

[Blue Sky]

Dominus, su Feb 26 2009, 11:20 PM, ha detto:

Non le canne dei cannoni navali, ma quelli terrestri

Esatto!

Guided Bomb Unit-28 (GBU-28)

Questo messaggio è stato modificato da Blue Sky: 26 febbraio 2009 - 23:27

[Rick86]

Why Australia Should Retain Its F-111 Fleet

The F-111 is currently the backbone of the RAAF providing more than 50% of the strike capability in the existing fighter fleet. In late 2003 Defence successfully convinced the Defence Minister that the F-111 would be too expensive to operate past 2010, and gained Federal Government approval to retire the aircraft in the 2010 timescale, after earlier attempts to effect a retirement in 2006.

The decision to retire the F-111 has been neither popular, nor widely accepted as necessary in the expert community. Built in the late 1960s, the F-111 is a contemporary of the US B-52H and B-1B bombers, both of which the US Air Force intends to operate well past 2030. None of the arguments presented by Defence in parliament to justify the early retirement of the F-111 were successfully defended in the public debate.

The plan for early retirement of the F-111 has resulted in a vigorous public debate in the press and the parliamentary commitee system. This website will post a selection of relevant articles, submissions and papers.

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Voi che ne pensate?

[Dominus]

Penso che siano le solite sparate nostalgiche, la sostituzione con il superhornet è la cosa più logica, peccato che tipi come AirPowerAustralia (un nome che ritorna spesso ) la pensino diversamente e vogliano un Aadvark semistealth con i motori del Raptor e 12 amraam

[-{-Legolas-}-]

Quel bestione schizzava sulla fortezza Hanoi prima che nascesssi, ed adesso arrostisce il barbeque alle cerimonie sportive, che forza.

Qui c'è un breve exploit dal cockpit, fule dump:engage!

http://www.youtube.com/watch?v=n-_i5jQVWz8...feature=related

Sbaglio o rompe i vetri?

http://www.youtube.com/watch?v=8124lhm6d7o...feature=related

Questo messaggio è stato modificato da -{-Legolas-}-: 27 febbraio 2009 - 00:43

[super64des]

Dominus, su Feb 26 2009, 11:20 PM, ha detto:

Non le canne dei cannoni navali, ma quelli terrestri da 203 mm

Blue Sky, su Feb 26 2009, 11:25 PM, ha detto:

Esatto!

Guided Bomb Unit-28 (GBU-28)

Grazie ad entrambi per la precisazione;ero convinto si trattasse di cannoni navali.

[paperinik]

http://www.youtube.c...h?v=RvnzCQZ4LiQ

Bella performance in atterraggio di un F-111....aereo robusto e pilota con gli attributi!

[F/A Fede]

Sono contento che un mio topic riscuota tanto successo

intruder, su Feb 26 2009, 04:48 PM, ha detto:

La stessa cosa dev'essere successa nella US Navy quando sono passati dall'A6 all'F18... posto che il Super Hornet non è certo regalato, mi chiedo per quale motivo gli Aussies non hanno acquistato degli Strike Eagles come hanno fatto le aviazioni di Corea e Singapore...

Penso che soprattutto un pilota di A6 senta la differenza salendo su un F18.
Lo spettacolo per le olimpiadi di Sidney è stato favoloso..incredibile prova